中國網財經7月21日消息 發改委今日發佈消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2016年7月21日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別降低155元和150元。
據央視新聞報道，我國年內第14次成品油零售價調價窗口期，于7月21日24時開啟。經過前兩次擱淺後，國家發改委宣佈，本次成品油價格迎來年內第二次下調，汽、柴油每噸分別下調155元和150元；全國平均來看折合90號汽油每升下調0.1元，0號柴油每升下調0.13元，92號汽油均每升下調0.11元。按一般家用汽車油箱50L的容量估測，加滿一箱汽油將節省約5元。
此次成品油零售價格下調，國內汽柴油零售市場將再次全面回歸“五元時代”。對於終端消費者來説，降低出行成本無疑是個好消息。以北京為例，#92#號汽油將從6.05元/升降至5.94元/升，而上海#92#號汽油則從6.01元/升降至5.90元/升。
6月份開始，國際原油價格一直處於45-52美元/桶的價格區間內震蕩盤整。前兩次調價週期(6月9日-7月7日)內，按國內成品油價格機制，調價金額每噸不足50元，成品油價格不調整。
多家機構認為，本輪調價週期內，因美元上漲，美國庫欣地區等全球各地燃油庫存大漲，加重了市場對供應過剩的憂慮，導致國際油價震蕩下行。
今年以來，國內成品油已經歷13次調價窗口，其中4次上調，1次下調，8次不作調整--六次因國際油價低於每桶40美元的“地板價”而不調整。上一次國內油價下調發生在今年1月13日24時，汽、柴油價格每噸分別下調140元和135元。
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業內研究專家認為，近期國際油價持續低迷使得我國成品油調價所參照的所有原油變化率負向運作幅度不斷拉寬。因此，在7月21日24時調價時間窗口到來時，國內成品油價格下調概率很大。 截至7月18日，國際能源研究機構安迅思監測的變化率指數為－5.91％，預測本輪成品油價格下調幅度為每噸130元。
全國成品油價格指數運作結果表明，上周93#汽油平均價格報收于5966元/噸，較前一報告週期下跌8元/噸(與前一報告期基本持平);0#柴油平均價格報收于4980元/噸，較前一報告週期上漲64元/噸(折合0.05元/升)。綜合來看，全國柴油平均價格小幅上漲，帶動全國成品油價格指數小幅上行。 新華(大慶)國際石油資訊中心分析師李振國認為，近日受投資者獲利回吐及美元強勢地位影響，國際油價呈震蕩走勢。國內成品油市場行情繼續低迷，投資者多觀望...
時隔一年，成品油升級再上新的臺階，今年6月23日，國家標準委發佈關於徵求第六階段《車用汽油》和《車用柴油》等兩項強制性國家標準（徵求意見稿）意見的通知，進一步提高成品油的品質標準，標準中提出的國VI階段車用汽柴油在主要技術指標上達到歐洲現階段車用汽柴油的品質要求，在個別技術要求上已經優於現行的歐盟標準。 具體來看，第六階段車用汽油標準降低了車用汽油。
中國網財經7月21日訊 據發改委網站消息，上半年，原油産量10045萬噸，同比下降4.8%；原油加工量25638萬噸，增長8.9%，成品油産量15910萬噸，增長7.1%；成品油消費量14141萬噸，增長4.4%，其中汽油增長13.7%，柴油下降3.1%。6月底成品油庫存環比下降56萬噸，同比下降71萬噸，仍處於較高水準。
不過，雖然我國成品油調價有“地板價”的約束，但在實際市場運作中，批發行情走勢與加油站促銷力度也不斷加大。以批發市場為例，安迅思數據顯示，1月27日，全國93號國標汽油估價和0號柴油估價較1月13日分別下跌每噸256元和277元。
不過，雖然我國成品油調價有“地板價”的約束，但在實際市場運作中，批發行情走勢與加油站促銷力度也不斷加大。以批發市場為例，安迅思數據顯示，1月27日，全國93號國標汽油估價和0號柴油估價較1月13日分別下跌每噸256元和277元。
此次調價過後，今年成品油調價格局被改寫為“兩漲一跌六擱淺”。卓創資訊成品油分析師胡慧春認為，今年1月13日國內成品油定價機制進一步完善後，由於歐美原油持續低於地板價每桶40美元，導致國內成品油零售價一直被鎖定。在國際原油沒有明確走向的形勢下，下一輪調價有擱淺的可能，預計下一輪成品油調價擱淺或小跌的概率較大。
相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。 調整後，全國平均90號汽油每升上漲0.12元，0號柴油每升上漲0.14元；92號汽油每升上漲0.13元，95號汽油每升上漲0.14元。 這是實行新的成品油價格形成機制以來，國內成品油價格調整歷經6次擱淺後的首次價格調整。
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