中國網財經5月24日(記者 劉小菲 閻明煒)凱撒旅遊近期在資本市場動作頻頻。前腳宣告終止重組首都航空，後腳就推出了定增預案，擬募資金額高達80億元。
攜“重組失敗和鉅額定增“消息復牌的凱撒旅遊，在二級市場上遭遇了投資者的用腳投票。統計顯示，5月9日到20日短短10個交易日裏，凱撒旅遊合計下跌了39%，而同期大盤僅下跌了3%。此外，在凱撒旅遊停牌期間，大盤累計下跌了20.91%，有分析指出，其復牌後股價的連續下挫，不排除有補跌因素。
凱撒旅遊拋80億鉅額定增案
5月8日晚間，凱撒旅遊發佈公告，擬向包括控股股東海航旅遊、寧波凱撒二期、寧波凱撒五期在內的不超過10名特定對象發行股份，募集資金金額不超過80億元，主要用於出境遊産業鏈的佈局。
此後，凱撒旅遊召開説明會，對投資者問到的“為何不選擇貸款，而選擇定增”，凱撒旅遊董秘張延波表示，主要由於“公司資産負債率較高，而主營業務需要投入大量資金”。中國網財經記者查閱凱撒旅遊的一季報，顯示其總負債為20.02億，負債率為52.75%，其中流動負債19.99億，非流動負債0.03億。
據了解，凱撒旅游去年10月份借殼上市，以借殼前的易食股份上市時間算起，在長達19年的時間裏，公司曾完成了2次增發，合計募資31.85億元，另有配股所募集的1.79億元。
在利空消息的影響下，凱撒旅遊自5月9日復牌以來股價連續下滑。截至5月20日收盤，10個交易日累計下跌39%，其中包含4個連續跌停，而同期大盤僅下跌了3%。另外，中國網財經記者注意到，在凱撒旅遊停牌期間，大盤累計下跌了20.91%，有分析稱，其復牌後股價的連續下挫，不排除有補跌因素。
凈利潤實現翻倍增長 兩個月斥資11億投資
與股價連續下滑不同的是，凱撒旅遊的業績數據卻頗為靚麗。其2015年年報顯示，凱撒旅遊全年營收49.35億，同比增長51.92%，歸屬於上市公司股東的凈利潤2.06億，同比增長129.72%。
在業績表現出色的同時，凱撒旅遊投資的熱情也高漲。據中國網財經記者不完全統計，凱撒旅遊自2016年3月以來參與投資的金額就超過了11億元。3月16日，凱撒旅遊宣佈擬出資6億投資嘉興基金。一週後，公司稱擬以2.5億元對深圳活力天匯進行增資，認繳目標公司新增註冊資本259.58萬元，持有目標公司11.5768%股權。4月29日，公司再發公告，稱擬使用自有資金對易食控股增資3億元。
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投資無度的凱撒旅遊 股權質押、負債高企和資金緊張等問題，並沒有澆滅凱撒旅遊投資的熱情。 3月16日，凱撒旅遊宣佈擬出資 6 億投資嘉興基金。嘉興基金成立後，計劃以 12 億元參與樂視體育B 輪融資。 3月24日，凱撒旅遊公告稱，公司擬以2.5億元對深圳活力天匯進行增資，認繳目標公司新增註冊資本259.58萬元，持有目標公司11.5768%股權。 4月29日，凱撒旅遊披露了另一份投資公告。
投資無度的凱撒旅遊 股權質押、負債高企和資金緊張等問題，並沒有澆滅凱撒旅遊投資的熱情。 3月16日，凱撒旅遊宣佈擬出資 6 億投資嘉興基金。嘉興基金成立後，計劃以 12 億元參與樂視體育B 輪融資。 3月24日，凱撒旅遊公告稱，公司擬以2.5億元對深圳活力天匯進行增資，認繳目標公司新增註冊資本259.58萬元，持有目標公司11.5768%股權。 4月29日，凱撒旅遊披露了另一份投資公告。
定增80億元胃口不小 在宣告終止重組的同時，凱撒旅遊推出了非公開發行預案，擬向包括控股股東海航旅遊、寧波凱撒二期、寧波凱撒五期在內的不超過10名特定對象發行股份，募集資金不超過80億元。 根據預案顯示，海航旅遊認購金額不低於20億元；寧波凱撒二期、寧波凱撒五期的實際控制人陳小兵為間接持有凱撒旅遊5%以上股權的股東，二者分別擬斥資不低於8億元和。
此輪融資由海航凱撒旅遊集團有限公司領投，寧波凱撒世嘉資産管理有限公司則是凱撒中國創始人、凱撒旅遊總裁陳小兵實際控股企業，另外大鵬航空服務有限公司也隸屬海航旅遊集團旗下，凱撒旅遊斥資2.5億元，凱撒世嘉1億元，大鵬航服0.5億元，合計增資4億人民幣，佔股18.6%。 深圳市活力天匯。
雙方資源對接密謀“新物種” 作為海航在旅遊業投資並購的重要抓手，凱撒旅遊自借殼易食股份後動作頻頻，除了成立O2O平臺凱撒到家、投資樂視體育之外，還正在對首都航空進行重組。為此，凱撒旅遊從去年11月9日停牌至今，按照相關規定，凱撒旅遊最遲將於5月初復牌。 值得一提的是，在最終的重組大幕拉開之前，一些“故事”有望提前浮出水面。
銀行和高速公路行業的公司大多屬於國有壟斷企業，收入來源明確，經營模式穩定。這類公司數量佔A股數量比例很低，但是高股息率佔比卻很大。 有色金屬、採掘、鋼鐵具有很強週期性，經營穩定性差，難以提供持續、穩定的利潤分紅，高股息率公司佔比並不高，約為7%，説明業績波動性大的週期性行業穩定高分紅比較困難(詳情見表3)。 高股息率公司平均市值較大，它們大部分是所處行業的龍頭公司。根據對高股息公司統計，發現股息率越高市值...
近一段時間以來，凱撒旅遊資本運作頻頻，在繼計劃重組首都航空、入資樂視體育後， 此次又佈局移動端搶佔流量入口。 凱撒中國創始人、凱撒旅遊總裁陳小兵表示，希望通過本次合作提高凱撒旅遊移動端産品豐富度，增加移動端技術因子，加快産品線上、線下融合速度。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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