海航係生態圈增加重量級入口

　　凱撒旅遊航班管家密謀“新物種”

　　■本報記者 賀 駿

　　繼投資優步、樂視體育之後，海航係資本再度出手。

　　4月11日，海航旗下凱撒旅遊宣佈，擬斥資2.5億元入股APP“航班管家”母公司——深圳活力天匯科技有限公司，持股比例為11.5768%，成為第一大機構股東。凱撒旅遊關聯方寧波凱撒世嘉資産管理合夥企業、大鵬航空服務有限公司出資後，分別持有活力天匯4.7315%和2.3154%股權。

　　此外，國資背景的民航股權投資基金、北京民航合源投資中心分別投資1億元和1.6億元。加上山東高速等其他跟投方，活力天匯此次C輪融資總額為9.33億元，估值為21.59億元。

　　來自活力天匯的資訊顯示，公司旗下除了航班管家之外，還有高鐵管家、夥力專車、夥力食等多款産品。其中航班管家與高鐵管家日活躍用戶為400萬，日消費用戶40余萬。2015年平臺交易總額超過150億元，過去三年交易額複合增長率為333%。

　　雙方資源對接密謀“新物種”

　　作為海航在旅遊業投資並購的重要抓手，凱撒旅遊自借殼易食股份後動作頻頻，除了成立O2O平臺凱撒到家、投資樂視體育之外，還正在對首都航空進行重組。為此，凱撒旅遊從去年11月9日停牌至今，按照相關規定，凱撒旅遊最遲將於5月初復牌。

　　值得一提的是，在最終的重組大幕拉開之前，一些“故事”有望提前浮出水面。

　　“這次合作，可以説是兩群不一樣的人走到了一起，可能碰撞出一些新的火花，創造出一些新的‘物種’，一些別人想不到的産品，這就是海航想要的東西，我相信也是航班管家想要的東西。”凱撒旅遊投資部總經理吳永華表示。

　　航班管家CEO王江接受《證券日報》記者採訪時透露：“目前我們跟凱撒旅遊的團隊每週在一起工作兩個半天，相互學習非常快。‘新物種’現在還處於保密階段，不久後就會向大家公佈。”

　　儘管凱撒旅遊只是海航係眾多公司中的一家，但對於航班管家而言，獲得凱撒旅遊的注資，就意味著拿到了進入整個海航大家族的鑰匙，有了無限的基因配對重構的可能。最新的例子是，就在當日，海航旗下的金鹿公務機便宣佈與航班管家達成戰略合作，雙方將聯手打造亞洲最大的公務機線上預訂平臺。

　　“海航特點是，無論與旗下哪個實體合作，整個海航資源都可以提供。我們週三跟海航董事長聊，整個海航資源如何跟航班管家結合。雙方的資源只要能産生化學反應，都有機會合作，創造出‘新物種’，王江表示。

　　航班管家成生態圈重要入口

　　儘管凱撒旅遊與航班管家正在孕育“新物種”，但不論這個“新物種”能否出類拔萃，僅就現有“物種”來看，凱撒旅遊已有“保底”收穫。

　　凱撒旅遊在公告中表示，活力天匯2014年在移動端旅遊交通預訂領域表現出色，排名僅次於攜程、去哪兒和阿裏旅行之後，位列第四。通過本次交易，有助於公司提高移動端産品豐富度，增加移動端技術因子，加快産品線上、線下融合速度。

　　“一方面，把守飛機和高鐵的‘管家’已成為出行領域的重要入口；另一方面，投資航班管家對於凱撒旅遊乃至海航旅遊集團開拓線上市場、提升移動端産品能力、實現旅遊資源的重組再分配以及打造旅遊服務閉環都具有戰略意義”，吳永華指出。

　　公告顯示，截至目前，活力天匯的收入中，34.4%來自電廣傳媒旗下的掌闊移動，33.92%來自中銀三星等三家保險公司。不過，按照王江的規劃，活力天匯的目標是一家基於出行場景的電商。

　　那麼，作為資本運作高手，未來海航是否會將航班管家借殼或注入上市公司呢？“邏輯上有這種可能性”，王江稱。