整合預期升溫疊加成本大降 港口航運股持續發力
- 發佈時間：2015-08-07 09:53:22 來源：中國網財經 責任編輯：劉小菲
中國網財經8月7日訊 繼昨日逆市上漲逾1%之後，港口航運股今日熱度不減，截至發稿時，該板塊漲幅超過了3%，中海集運站上漲停板，中海海盛、中國遠洋、中海發展、招商輪船均紛紛大漲超過5%。
對於引發上漲的導火索，市場普遍認為與寧波港停牌的停牌有關。據媒體報道，該股票停牌是籌劃整合省內另一大港舟山港。連雲港市委成立港口改革推進小組籌劃“一體兩翼”港口資源整合，目前該小組已進駐連雲港港口集團。相關資訊顯示，全國港口資源整合已經拉開序幕。海運業是國家戰略的重要組成部分，港口與海運業直接關聯，港口整合或也預示著海運業整合有望加快。
由機構認為，目前航運業國際競爭激烈，我國航運企業在規模及服務上，與行業龍頭相比依然還有比較大的差距。在我國兩大集運央企明顯虧損的2013年，行業龍頭馬士基利潤卻達到15.7億美元，規模效應重要性可見一斑。機構普遍認為，中遠集團和中海集團的集裝箱航運資産能夠整合，將帶來巨大的協同效應；而四家航運央企的油輪資産若能夠整合，也將極大的促進國油國運。
另外，國際油價持續下跌，港口航運股業績也進入上漲區間。截至目前，行業內有7家上市公司發佈了中報預告，業績實現預增的5家，其中天海投資同比上漲1500%，中海發展、珠海港、招商輪船凈利潤上漲幅度分別為486.89%、296.45%及130%。對於業績變動的原因，以上幾家公司均提到了燃油費及人工成本控制方面效果明顯。
據民生證券預測，低油價週期至少持續3到5年，這將給港口航運公司帶來更大的業績彈性。申萬宏源則稱油價走低也進一步改善了需求，四季度是航運業旺季，在國內寬鬆政策推動下，前期超跌的幹散貨和集裝箱運輸有望迎來進一步的反彈，招商輪船、中海發展等公司股價打開新的上漲週期。
