海峽股份繼續參股設立財險公司

　　保險牌照發放數量自2017年以來銳減是不爭的事實。過去一年，僅德國安聯集團旗下的安聯(中國)保險控股有限公司成功得到銀保監會的籌建批復，除此之外，再無保險公司拿到批籌。

　　儘管面臨著更加審慎、嚴格的監管環境，海峽股份(002320，SZ)仍然對“入局”保險市場抱有極大的熱情。早在2016年3月，該公司就對外宣稱，擬以自有資金4500萬元投資參股設立南華財産保險股份有限公司(以下簡稱南華財險)，佔其3%股份。但近三年時間過去，該申報工作發生諸多變數，部分原發起人股東申請退出。

　　而日前，海峽股份則明確表示，繼續參股設立這家財險公司，並擬將其更名為海華財産保險股份有限公司(以下簡稱海華財險)，重新向銀保監會遞交申報材料。與此同時，該財險公司的股東結構也發生了一定調整。

　　發起人數量減少

　　實際上，早在2016年3月，海峽股份參與發起設立南華財險就已經報送籌建申請材料至原保監會。現擬更名的海華財險由海南省發展控股有限公司(以下簡稱海南發展控股)聯合海峽股份等幾家企業發起設立。而公開資料顯示，海南發展控股是海南省政府全額出資設立的公司，為海南省最大的綜合性投資控股公司。

　　對於股東的調整，海峽股份方面給出的解釋是，鋻於近期申報工作在政策層面與股東層面發生了諸多變化，部分原發起人股東由於自身經營或政策變化申請退出。籌備組經過慎重考量，據財産保險業務發展的實際需要，從企業資質、持續出資能力、行業影響力、新興科技含量等方面優選了若干股東。

　　儘管股東結構發生了調整，但海峽股份仍將以自有資金4500萬元參股，持股比例保持為3%不變。而整體來看，海華財險的註冊資本擬定為15億元。值得注意的是，該公司的業務範圍比較廣泛，涵蓋企業財産損失險、家庭財産損失險、建築工程險、安裝工程險、貨物運輸險、機動車輛保險、能源保險、一般責任保險、短期健康保險、意外傷害保險、保證保險、信用保險(出口信用險除外)、農業保險等。

　　實際上，在車險市場“馬太效應”愈發顯著的當下，非車險業務反而可能成為中小財險公司實現“彎道超車”的一個籌碼。國泰君安證券研報指出，從我國財險行業的市場空間來看，我國距離發達保險市場還有一定距離，後續市場潛力仍較大，在當前汽車銷量和保有量增速下滑的背景下，預計後續非車險業務將會成為我國財險業的增長點。

　　海峽股份方面明確表示，海南特殊的地理位置，農業發展受自然災害的影響較大，農業保險可以幫助農民及漁民災後迅速恢復生産，穩定農産品物價水準，從而安定社會各階層的正常生活。通過旅遊相關保險，可以推動海南旅遊業的發展，而企財險、工程險和船舶險的開展，可以支援旅遊重大項目建設。

　　註冊地選在海口

　　從業務範圍來看，海華財險有望專注于非車險業務經營，而在地域層面，海華財險則將註冊地選在海南省海口市。

　　此前，有業內人士向《每日經濟新聞》記者透露：“監管層對保險公司的批籌思路主要有三個：地域性、專業性和特殊性，總部設在偏遠地區或保險資源仍具備較大開發潛力地區的保險公司可能更容易獲批。”

　　截至目前，僅海保人壽是總部設立在海南省內的全國性保險法人機構，該公司于2017年1月獲批籌建，2018年5月獲銀保監會批復開業。

　　海南省政府金融工作辦公室(以下簡稱海南省金融辦)官網于2016年8月發佈的資料也顯示，除海保人壽外，南華財險(即現在的海華財險)與長壽健康保險都屬於海南省政府新設的保險公司戰略合作項目。

　　事實上，為促進金融業健康發展，海南省在政策方面也給予不少支援。據海南省金融辦介紹，海南省政府專門出臺了《海南省支援金融服務業發展專項資金管理暫行辦法》《加快發展現代保險服務業的實施意見》等20多項支援金融發展的政策。

　　雖然具備一定地域優勢，但面對2018年保險牌照發放量銳減的現實，海峽股份是否能如願挺進保險行業，還是一個未知數。