（11月20日上午，長沙市火車站前，一名旅客正在的士候客區上車。）

　　【編者按】今年以來，國內成品油價格成功實現了八連降，南昌、昆明、武漢等地取消或下調計程車燃油費，同樣作為省會城市的長沙，則與北京、上海等一線城市並肩，繼續按兵不動。今日，紅網推出《長沙計程車燃油附加費“調”或“廢”》系列報道。

　　“油價又降了，比市場更‘平靜’的是的士燃油費。”11月20日上午，剛走出機場的趙先生上了長沙的計程車有些驚訝。11月15日，國內油價迎來第八次降價。趙先生剛乘坐的國內航班燃油費以隨油價下調，可計程車的燃油附加費仍然保持“平靜”——和油價高峰期一樣，加收0.5元。

　　和趙先生一樣驚訝的還有不少網友。20日午間，紅網記者以“燃油附加費”為關鍵字搜索新浪微網志，共找到1089808條微網志。除了廣東、青島、昆明等地取消或下降燃油費的新聞發佈，其餘微網志多是網友吐槽“油價降了，燃油費為何不降”。截止發稿，長沙計程車燃油附加費仍按原來的0.5元收取。

　　過半的哥不談燃油費：“我們改燒氣了”

　　19日至20日，紅網記者共搭乘了7輛計程車，一一詢問是否還收取燃油附加費。除一名的哥明確表示“燃油費0.5元已計入車費”外，受訪司機大多含混表示“沒有超標收取”，或“我們改燒氣了”。

　　給出明確回答是湘AX**31的駕駛員。這位的哥指著副駕駛座前貼著的提示，告訴紅網記者按現行政策執行“燃油費0.5元已計入車費”。隨後這名的哥開始抱怨儘管油價略有下降，但其實大部分的士改燒氣了。他認為，“漲價後燒（天然）氣是每公里三毛五，比原來高了不少”，燃油附加費根本不足補貼氣價的上漲。

　　湘AX**27的陳師傅則告訴乘客現在等於“沒有燃油費”，只是計費器將車資自動“取整”，計在同一張車票上，“未必我們司機還能調計費器”。

　　20日午間，記者在二環內楊家山、樹木嶺等多處的哥餐館詢問了共計41名的哥。其中39人駕駛車輛改燒天然氣，僅有兩人開燃油車。他們大多認為，的哥只是燃油費政策的執行者，而且受益並不大。

　　“油價連漲的時候（燃油附加）也難得漲，跌的時候我們改燒天然氣了”。樹木嶺一處的哥餐館內，一名的哥許師傅無奈地表示，燃油費的漲跌和燃油價的漲跌一樣，都不是的哥可以決定的。

　　八成市民不知附加費：“燒氣還收燃油費？”

　　20日上午，紅網記者在河西銀盆嶺、望月湖等通勤高峰地，以及火車站、五一廣場等人流聚集地隨機採訪了50名等車和剛下車的計程車乘客。其中超過八成（41人）的受訪者不知道長沙計程車還在收有燃油附加費。

　　在微網志上，也有不少外地遊客因為坐的士沒有收到燃油附加費票據，而稱讚長沙沒有燃油附加費。從武漢來的網友“冬鍋魂”一到長沙就發微網志大讚“長沙的的士不收燃油附加費喲。點個讚”。“Crystal穎子”也是稱讚“長沙的的士也很給力，起步價六塊，沒有燃油附加費……”類似的稱讚有近百條。

　　“燃油費?”上午十點，剛在五一廣場下車的李女士有著網友同樣的疑惑。她掏出剛才的的士票查看一番，“也沒有燃油附加票”。李女士稱，長沙不像其他城市採取車費外額外收取燃油費，所以她一直沒有“附加費”的感覺。

　　而在一旁趕著上車的趙先生則更“糊塗”些，他現在打車都用手機支付，連車票都很少要，更沒有留心過燃油附加費一説。不過長沙應該沒有附加費吧，他有些疑惑，如果路程短沒“跳表”（起始里程內），也只要付起始費用的6元車費。

　　但當聽説長沙仍然收取燃油附加費後，50名受訪者中有48人堅決表示應該隨油價下降而下調或取消。“燒氣的還收燃油費？”在河西望月湖候車的網路公司職員劉先生稱，他知道計程車大多改燒天然氣了，燒氣比燒油要便宜很多。他認為，按此來算，不論油價如何，都不應當再收“燃油附加”。

　　僅有兩名受訪者認為長沙附加費不高，定價反覆調動也很難實現。“長沙（燃油費附加政策）還算溫柔的”，在火車站等的士的袁先生稱，比起其他大城市動輒一元兩元的燃油費，長沙計程車的0.5元燃油附加也可以接受，“但關鍵是要讓消費者看明白。”

　　而在韶山南路香樟路口，正候車的李先生對燃油附加也表示“部分認同”。他説這是出於更現實的憂慮，“長沙很不好打車，與其整治五毛錢的附加費，還不如先管住拒載和拼車。”