由於“芝麻信用分”在一些應用場景的行銷手段被認為並不規範，被央行進行窗口指導，包括要求芝麻信用去掉機場通道的宣傳廣告標識，且不再向客戶推送這一服務，屆合同期滿撤除通道

　　十一國慶節放假前夕，財新記者在首都機場國內快速安檢通道發現，芝麻信用管理公司（下稱芝麻信用）已經按照幾日前央行窗口指導的要求撤掉了機場通道的宣傳廣告牌。

　　截止記者發稿，芝麻信用有關人士未回復財新記者就此事的詢問。

　　此前芝麻信用宣佈，從9月15日至10月14日期間，芝麻信用分達到750分及以上的旅客，只要在機場指定位置打開支付寶APP，掃描宣傳海報上的芝麻信用二維碼，打開芝麻信用頁面並向機場前臺工作人員出示，就可以享受首都機場國內快速安檢通道（CIP安檢通道）。

　　由於“芝麻信用分”在一些應用場景的行銷手段被認為並不規範，被央行進行窗口指導，包括要求芝麻信用去掉機場通道的宣傳廣告標識，且不再向客戶推送這一服務，屆合同期滿撤除通道。

　　財新記者9月24日獨家報道此消監管動向。但芝麻信用在9月24日當日曾回應稱，芝麻信用沒有收到任何監管叫停的通知，芝麻信用快速安檢通道將面向芝麻信用分750分及以上的旅客繼續開放。

　　芝麻信用是阿裏集團的三駕馬車之一螞蟻金融服務集團旗下的子公司，於今年初推出了一款個人信用産品“芝麻信用分”，並宣佈將在公測期間陸續與租車、租房、婚戀、簽證等多個領域的合作夥伴商談合作，提供試驗性的服務，例如未來當用戶的芝麻分達到一定數值，租車、住酒店時將不再交押金，網購時可以先試後買，辦理簽證時不用再辦存款證明等。芝麻信用分最低350分，最高950分。芝麻信用稱分數越高代表信用程度越好，違約可能性越低。

　　在一位資深徵信業專家看來，芝麻信用的這些行銷手段是把“徵信”用在了一個完全無關的場景，是濫用“信用”概念，“比如機場是因為芝麻信用和首都機場的‘合同’、而不是芝麻信用分‘750’才放行的，否則，為什麼合作期限只有一個月，而不是長期認可？本質上是商業性推廣，與徵信無關，這本身就是不誠信行為。”

　　芝麻信用有關人士彼時對財新記者解釋稱，外界對於芝麻信用在機場VIP通道的行銷理解誤區在於把這個運營活動也當作信用分的應用場景了，“這只是我們針對芝麻信用分的高分用戶的一種獎勵，是我們工作的‘信用文化的傳播’部分，這個傳統的徵信機構做得很少或根本沒做”。

　　今年初央行下發了《關於做好個人徵信業務準備工作的通知》，要求第一批申請個人徵信牌照的八家機構（芝麻信用、騰訊徵信、深圳前海徵信、鵬元徵信、中誠信徵信、中智誠征信、拉卡拉信用、北京華道徵信）做好個人徵信業務的準備工作。此後前述八家機構陸續推出自己的産品上線或開始內測，除了芝麻信用分，還有騰訊信用分、前海徵信的"好信度"、中誠信徵信的"萬象分"、拉卡拉的"考拉分"、華道徵信的"豬豬分"。

　　在前述8家等待發牌的徵信機構中，依託于阿裏集團的海量資訊，芝麻信用的應用場景推廣範圍最為廣泛、行銷手段最為激進。但由於“芝麻信用分”的這些應用場景被業內認為並不符合傳統徵信業規範，也引發頗多爭議，被認為“行銷手段過於娛樂化。”

　　一位網際網路金融資訊服務公司負責人告訴財新記者，“芝麻信用的行銷方式，相當於你要得到芝麻分，必須成為我的客戶；目前包括芝麻分以及其他幾家機構推出的信用評分均未被市場認可，如果芝麻分是其內部評分，無可非議，但如果是對外提供服務，政府不應通過發牌照為之背書”。

　　芝麻信用採取了和支付寶錢包合作的方式，公測用戶登錄支付寶錢包8.5版本後，打開"財富"欄可以看到芝麻信用分的選項。經過用戶授權開通，芝麻信用才會正式開啟。