隨著網際網路創業大軍大量涌入物流行業，網際網路+物流的關注度持續升溫。昨日在全國中小公路物流企業發展峰會上，國家交通運輸物流公共資訊平臺（國家平臺）聯手傳化物流集團重磅推出一款應用於全國物流園區的網際網路産品——園區通。分析人士表示，最近兩年來，國家交通運輸部不斷發文推進物流公共資訊平臺的建設，此次國家平臺牽手傳化物流推出的物流資訊管家，將有力地推動物流園區企業的資訊化水準，不排除會引發行業內的示範效應。預計二級市場上涉足相關物流資訊平臺的公司將受到資金的關注。

　　創業軍涌入 物流O2O關注度持續提升

　　最近兩年來，隨著網際網路發展的提速，各類“O2O”層出不窮。而在O2O運作的諸多環節中，物流無疑是核心競爭力。只有具備強大的物流能力和良好服務體驗，O2O才具備拓展的想像空間。於是，物流O2O順理成章成為當前炙手可熱的創業領域。據不完全估算，目前大大小小的物流O2O企業已達數十家。

　　相關數據顯示，中國有3000萬貨車司機，大部分貨車司機每天都處於移動狀態。有業內專家表示，如果能夠以目前全國的公路港為基礎、物流園區為載體，打造一個基於貨車司機用戶的移動互聯的O2O平臺，為貨車司機提供一體化的綜合服務，那麼前景必然無限。而從目前市場的情況來看，在既具備整合司機資源的能力，又具備協同公路港、物流園區商業化能力的企業中，傳化物流最具代表性，成為整個物流O2O行業的領跑者。

　　物流資訊平臺或成熱點

　　作為國家的支柱産業之一，物流業在國民經濟中佔據重要地位。我國物流産業連接上下游多個産業，對經濟帶動性強，處於快速發展的階段。然而，我國物流業存在著資訊化程度低、行業分散、效率較低、中間環節多等諸多不足。在此背景下，用網際網路整合物流業成為必然之舉。

　　近兩年來，圍繞智慧物流的探索實踐越來越多，物流資訊平臺、企業聯盟等經營模式陸續出現，冷鏈、醫藥、煙草、快遞等細分行業利用先進資訊化系統和自動化裝備，進行了一系列整合資源、提高效率的嘗試，電商物流、快遞領域機器人作業、無人機配送也紛紛試水。業內專家表示，面對如此龐大的實踐和需求，市場不免産生盲目投入的現象，理性分析智慧物流這一過程必不可少。在27日的全國中小公路物流企業發展峰會上，國務院發展研究中心市場所副所長、研究員王微女士指出了未來物流創新的發展方向，並高度認可傳化物流公路港線上線下聯動的商業模式。

　　業內人士表示，電子商務與物流業的深度融合，不僅直接擴大了服務於電子商務的快遞業，更讓物流業的上下游形成聯動機制，物流效率大幅提高。另外，物流企業能夠獲取用戶的消費、位置數據，線上上為用戶提供透明化的物流服務和各類線下體驗，獲得增值收入，並實現資本的聚合和運力的聚合。

　　今年政府工作報告提出“發展物流快遞”，“促進電子商務、工業網際網路和網際網路金融健康發展的網際網路+”。分析人士表示，隨著網際網路+物流的熱度不斷提升，A股涉足物流資訊平臺的相關公司有望迎來快速發展，投資者可適當關注。