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網約車須破解“技術與社會”矛盾

2016年07月25日10:21 廣州日報

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　　網約車改變生活和出行方式，但從目前國內的發展來看，優步、滴滴等在具有創新進步意義的同時，也存在一些不得不説的弊端。這些弊端與進步如影隨形，一些原本帶來便利進步的技術，在實際運作中卻變了味，在某些方面甚至有背離初衷的趨勢。

　　近年來，關於網約車問題的報道有增無減，這些問題主要表現在安全問題，如個人資訊安全，客戶個人資訊處於失范和被濫用風險，有的網約車司機在網路惡意詆毀客戶形象或聲譽。除個人資訊安全之外，還有人身安全，其中在服務期間，客戶遭受司機的性侵、猥褻，甚至被害。

　　事實上，網約車的問題並不止於以上媒體“熱衷”報道的這些負面事件。網約車是共用經濟的産物，但不是“共用市場”的産物，目前的網約車運營公司，卻把網約車朝共用市場發展，背離了共用經濟的初衷。共用市場的驅動下，越來越多的私家車被盲目地誘導到道路上來，引發更嚴重的堵車等問題。而共用市場下的網約車，並沒有把車輛保養與折舊、司機福利保障等多項成本計算在內，還把私人用途的保險“欺詐性”地用於商業用途，最終的結局是網約車運營者或投資商大賺快錢，而司機和客戶(乘客)及社會卻付出代價。

　　另外，網約車通過“法律規避”轉嫁法律責任等成本于社會，破壞了社會秩序。網約車運營公司把應聘的私家車司機視為“獨立承包人”，“獨立承包人”身份下的網約車，相當於一個“公司”，一旦有任何法律後果，網約車運營公司就把責任推脫得一乾二淨。最近一起報道稱，一位17歲少女通過網約平臺約車不料在車上被猥褻長達半小時，而約車公司只同意賠償50元。約車公司對責任擔當如此“畸形”，源於其盈利模式下的法律責任規避設計。

　　如何解決網約車公司等這樣隨技術進步而産生的“技術與社會”矛盾的問題呢？“技術與社會”矛盾，本質上就是“技術理性與社會規範”的矛盾，實證主義下的技術理性並不能天然地生成社會規範，甚至還會破壞已有的社會規範。在不阻撓或不壓制技術理性的情況下如何加強社會規範，這應是一條正確的解決思路。

　　以美國經驗為例。美國近年來也發現網約車問題重重，美國監管部門要求對打車軟體進行更深入的監管，並在保險這一環節上要求網約車公司給網約車輛責任投保至少100萬美元的第三方責任交通險和人身傷害險。以保險為抓手，美國的監管方式的制度成本並不大，便於執行與監督。

(責任編輯：毛凱悅)

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