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另一方面,建設形成由京霸鐵路、廊涿城際、軌道交通新機場線、新機場高速、新機場北線高速、京臺高速及京開高速拓寬工程組成的“五縱兩橫”綜合快速聯絡通道。基本建成國家高速公路網,加快推進市域新增規劃國道建設,進一步完善網路佈局,形成便捷通暢的公路交通網。 此外,推進綜合運輸服務一體化,提升京津冀區域一體化運輸服務水準,提升智慧化服務和管理水準,推動安全綠色可持續交通的發展。 在推進京津冀交通一體化的同時,...
“十三五”時期,北京在緩解交通擁堵方面有哪些舉措? 答:近年來,北京市把解決交通擁堵問題放在城市發展的重要位置,取得了積極成效。“十三五”時期,北京要繼續深入實施“公交優先”戰略,堅持建管並重、突出管理,2020年中心城綠色出行比例達到75%,努力實現城市交通擁堵得到有效緩解。 一是提供便捷的公共交通。
“十三五”時期,北京在緩解交通擁堵方面有哪些舉措? 答:近年來,北京市把解決交通擁堵問題放在城市發展的重要位置,取得了積極成效。“十三五”時期,北京要繼續深入實施“公交優先”戰略,堅持建管並重、突出管理,2020年中心城綠色出行比例達到75%,努力實現城市交通擁堵得到有效緩解。 一是提供便捷的公共交通。
新華社北京5月5日電(記者孔祥鑫、李萌)《北京市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》近期對社會公佈。北京市發展改革委主任盧彥5日接受記者採訪時表示,在“十三五”規劃中,北京市突出問題導向,針對人口過多、交通擁堵、生態環境等“大城市病”,力爭從病根上破解。 據介紹,北京市“十三五”規劃綱要將落實首都城市戰略定位作為衡量發展的根本尺規,處理好京津冀協同發展與自身發展的關係、疏解與提升的關係、“治病”與...
方力介紹,未來五年,北京將繼續在“降低機動車使用強度”方面下功夫,綜合採取法制、經濟、技術和必要的行政手段,引導市民減少小客車出行,降低機動車使用里程。同時,繼續實施機動車新增量控制,並鼓勵新增電動等新能源車,減少新增的燃油車。2017年前後實施第六階段新車排放和油品標準,進一步減少單車污染排放。“十三五”期間基本淘汰國Ⅲ標準重型柴油車和國Ⅰ、國Ⅱ標準輕型客車。
除此之外,據法晚消息,今日(5月26日)市政協召開了霧霾治理問題提案辦理協商會。據悉,北京環保局、交通委等表示,初步制定北京交通擁堵收費政策方案和技術方案,目前正在深入研究和論證階段。另外對供暖季期間實施更嚴格機動車限行措施也正在論證和研究中。
今後5年,北京將與天津、河北有關部門聯合製定適用於京津冀區域的農業政策、制度和規範性文件;將科學推進農業監管執法裝備配備標準和管理制度建設,不斷提高農業監管執法裝備資訊化水準;將建立首都“農業失信企業黑名單”。
“十三五”期間計劃建設高速公路300公里以上。 他表示,為保證項目順利實施,北京將積極推動投融資模式改革創新,穩定政府投資,廣泛吸引社會資本。同時,將優先保障公共交通以及涉及重大項目的交通基礎設施項目用地。
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