鄭州機場T2航廈正在加緊施工建設，預計今年年底投入使用。　本報記者　王錚　攝

　　希望河南建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。——習近平

　　當地時間6月19日，值鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”開通一週年之際，河南航投一口氣與盧貨航等三家公司簽署成立合資貨運航空公司、合資飛機維修公司、鄭州卡車航班公司等三項協議。

　　這是我省進一步擴大開放，建設覆蓋全球貨運網路取得的又一重要成果。“‘一帶一路’戰略為河南實施新一輪對外開放提供了很好的機會，我們要在已有的雙樞紐戰略基礎上，進一步完善航空貨運網路的建設，形成覆蓋全球的貨運網路。”省委書記郭庚茂説。

　　在累計450天的時間實現鄭州—盧森堡雙樞紐戰略跨越式發展的基礎上，鄭州航空港經濟綜合實驗區憑藉國家戰略之優勢，承載全省人民之重托，增開與“一帶一路”沿線相關的國際國內客貨運航線，發展多式聯運，構建橫貫東西、連接南北方的對外經濟走廊，已初步形成支撐絲綢之路經濟帶建設的國際航空物流中心、內陸地區對外開放重要門戶。

　　航空網路遍全球

　　2014年6月27日，一架來自盧森堡芬德爾機場的波音747-8F 全貨機，平穩降落在鄭州機場停機坪，卸載歐洲商品、裝載中國貨物，停留近6小時後，再次起航直飛盧森堡芬德爾機場。“鄭州—盧森堡”直飛航線的開通運營，標誌著橫貫中歐的貨運“空中絲綢之路”成功開啟。

　　“過去發往歐洲的LED燈樣品，需要通過轉机，耗時太長，損失許多商機，如今有了直航貨機，48小時內就能到貨，今年的歐洲訂單大幅增加了。”鄭州創億達照明有限公司負責人興奮地説。

　　令人激動的不僅是歐亞空中絲路的貫通，今年5月18日，“盧森堡—鄭州—芝加哥”航線的運營，作為“鄭—盧”雙樞紐戰略的延伸，意味著鄭州航運成功將三大洲貫通，真正實現了“一點連三洲，一線串歐美”的國際貨運版圖。

　　從高處俯瞰鄭州機場T2航廈，頂部罩著厚厚的銀色“外衣”，輪廓清晰可見，這座年底將投入使用的航廈，將進一步提升鄭州航運能力。鄭州航空港區也正逐步變成一個依託機場的航空大都市。近3年，新鄭機場航空貨運增幅保持全國大型機場第一，全國排名由2010年的第22位躍升至目前第8位。2014年，鄭州機場客貨運吞吐量達到1580萬人次、37萬噸。這個過去名不見經傳的機場，一舉躍升為國際知名度很高的貨運樞紐。

　　飛得更高、飛得更遠、飛得更好。以鄭州為節點形成的“空中通道”不斷延伸、輻射，國際國內客貨運航線不斷增加，航線網路已覆蓋亞、歐、美、澳四大洲，初步構建起了以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球的航空貨運網路。

　　密集的航線，飛架起河南融入世界的橋梁，築就“空中絲綢之路”核心節點，推動鄭州快速向國際航空物流中心城市邁進。如今，鄭州航空港運營的客運航空公司已達到23家，開通客運航線120條，通航城市達到71個。鄭州機場已擁有14家貨運航空公司，開闢國際地區貨運航線22條，周航班量達到78班。

　　口岸平臺促暢通

　　航線有了，飛機來了，但怎樣真正做到“物暢其流”，讓通道發揮出貫通全球的作用？關鍵在於開放平臺的建設。

　　今年2月，河南電子口岸中心在航空港實驗區正式投用，通過“一站式”通關服務平臺，簡化進出口貿易通關程式，真正實現了一個門戶入網、一次認證登錄和一站式通關服務。目前，河南電子口岸中心已與絲綢之路經濟帶上的9省(區)的10個海關實現互聯互通和資訊共用，形成了“十關如一關”的通關一體化格局。

　　“這是我省擴大開放的一個創舉。”業界專家評價認為，電子口岸改變了“一江春水向東流”的開放格局，讓鄭州及中西部擁有了更優質的進出口門戶，為內陸區域發展對外貿易拓展出更廣闊空間。

　　實驗區管委會黨工委書記張延明告訴記者，目前，航空港實驗區範圍內已初步形成較為完備的立體口岸體系，擁有河南電子口岸、肉類進口指定口岸、汽車口岸、糧食口岸、藥品口岸、郵政口岸，以及正在申建的澳洲進口活牛指定口岸等。同時，還擁有多式聯運中心、跨境電子商務試點、機場72小時落地簽，以及與13個國家的郵包直郵權等。

　　鄭州航空港實驗區口岸平臺建設為河南發展跨境電子商務提供了強大的航空物流支撐，為鄭州發展跨境E貿易提供了寬廣平臺。盛夏時節，走進河南保稅物流中心E貿易分揀查驗中心，一派繁忙景象映入眼簾。工作人員在流水線一字排開，從大宗貨箱進場，再到打單、配貨、包裝、封箱、貼單、出庫，最快僅需幾分鐘。

　　5月底海關總署公佈的數據，鄭州E貿易試點的進出口額1572.35萬元，全國六個試點中排名第一。據鄭州市商務局電商辦負責人介紹，目前，鄭州市跨境電商綜合服務平臺體系功能繼續提升，國內外電商快速集聚。全市擁有保稅倉庫約8.3萬平方米，已吸引“唯品會”“全速通”“泊品匯”等多家知名電商入駐。網易、菜鳥等多家知名企業已與鄭州簽約。

　　依託這些平臺優勢，鄭州航空港實驗區已連續三年進出口總額排名全國第二，上海自貿區14項海關監管創新措施在鄭州已複製推廣。跨境E貿易服務業務呈井噴式增長。河南保稅物流中心發佈的最新數字顯示，截至6月23日，該試點進出口業務總量達1526萬單，貨值近14億元；累計進口貿易國達56個，出口貿易國達71個，海關備案企業達609 家，共吸引103家企業入駐。

　　今年3月，《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》的發佈，再次給鄭州帶來難得機遇，緊緊圍繞“一帶一路”，依託全國區域通關一體化，結合河南正在申請的自貿區、跨境電子商務實驗區，航空港實驗區正在打造更多更好的平臺。

　　成就全球産業鏈

　　3月以來，航空港實驗區高朋滿座：香港客商來訪洽談，京東督促跨境電子商務項目建設，唯品會、臺品貿易在電子口岸做實單測試……“每天日程都安排得很滿，加班是常態。”航空港實驗區商務和物流發展局局長王飛説。

　　知名客商紛遝而至，吸引他們的，是這裡美好的前景和不斷完善的開放平臺。“河南要想更好地融入全球供應鏈和消費鏈，積極參與國際産業分工和經濟大迴圈，産業發展是基礎。”省工信廳有關負責人評價認為，“空中絲路”的暢通，開放平臺的不斷完善，帶來了相關産業的興旺，兩者正在形成良好的互促互進關係。

　　有事實為證。自富士康落戶航空港，其相關的手機整機和零部件生産企業已達116家。去年，航空港手機産量達到1.43億部，約佔全球手機供貨量的八分之一。今年有望達到2億部。

　　在富士康的帶動下，鄭州、鶴壁、信陽、洛陽、南陽等河南多地正在形成手機産業集聚區，並帶動全省加快構建現代産業體系。一個以航空港實驗區為龍頭的全方位、多層次、寬領域開放格局正在中原大地迅速形成。

　　以智慧終端産業為引領和突破口，航空港實驗區通過與多種産業有機集合，形成帶動力和輻射力極強的“臨空經濟區”。緊扣航空經濟，今年共安排了順豐鄭州電商産業園、友嘉精密機械産業園、酷派手機産業園、河南移動數據中心等139個重大産業項目，積極發展航空物流、生物醫藥、高端製造、現代服務業，加緊現代産業佈局。

　　圍繞發展航空經濟這一目標，我省正在積極構建完善的國內、國際航線網路，發展勢頭迅猛。據了解，今年我省將完成在安陽林州、週口西華、鄭州登封、新鄉唐莊、商丘永城5個地方的通用機場建設，並將開工建設商丘機場、信陽明港機場兩個支線機場。

　　專家指出，通用航空産業的發展將為我省航空經濟帶來強勁動力，而航空經濟帶來的高端製造業和現代服務業集聚發展將成為區域經濟發展的新引擎，不斷提升河南省作為中部大省的輻射力、帶動力，進一步促進産業轉型和農業現代化發展。

　　2014年鄭州航空港區逆勢飛揚

　　全區固定資産投資400億元 增長90%

　　規模以上工業主營業務收入2100億元 增長15%

　　外貿進出口總額390億美元 增長11%

　　生産總值400億元 增長18%

　　公共預算財政收入21億元 增長40%

　　規模以上工業增加值340億元 增長21%

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　　不眠的電子口岸

　　鄭州航空港經濟綜合實驗區，海程邦達國際物流有限公司的辦公室，報關員魏波濤在電腦前輕點滑鼠，很快完成了報關；不遠處的鄭州機場，這批智慧手機貨櫃即將抵達，只待魏波濤“一聲令下”即可裝機出境。

　　海程邦達公司與港區的智慧手機製造商合作，為他們提供報關和物流服務，電子口岸的通關改革對他們尤為重要。作為電子口岸平臺最直接的使用者和受益者，魏波濤説，現在我們在辦公室就可以把各種資料上傳到電子口岸平臺，幾秒鐘就可以報關，再去海關的時候就不用抱著大籮小籮的通關單據了。通關一體化簡化的是通關，但現在已延伸到物流，以前需要一兩天時間才能走完的流程，現在常常是三四個小時就能完成。可省了我們不少通關時間和成本。

　　“您的貨物已辦理完海關放行手續。”看到這條河南電子口岸平臺發來的資訊，魏波濤登錄查詢“GPS在途監管”系統顯示，這車貨物正向機場方向駛去。“通過河南電子口岸的資訊互換系統，企業看得見監管部門的資訊，監管部門看得見企業的流程，貨物從倉儲、報關、物流的全過程一覽無余。”魏波濤説。

　　河南電子口岸是個“虛擬

　　的通關服務大廳”，全天24小時不間斷進行資訊數據的存儲、交換和傳輸，這些功能的實現依靠的是位於河南電子口岸綜合服務中心3樓中心機房的硬體設備。在中心機房內，蜂窩孔狀的機櫃裏燈光閃爍不停，112台伺服器和相關設備猶如“大腦”在進行高頻度的思考，程式員密切關注著數據交換站的運作情況。

　　魏波濤説，這幾年業務開展得越來越順利，主要得益於兩個改革措施，一個是通關無紙化，一個是通關一體化。24小時不眠的電子口岸，為企業發展營造出“低成本、高效能”的通關環境高地，也為鄭州航空港經濟綜合實驗區提供強大動力。