清明假期將至，為攪熱市場，爭奪下一個黃金窗口的出遊訂單，國內線上旅遊網站近日紛紛“造節”促銷。同程旅遊于近期開啟了旅遊節，線上、線下分成三階段同時啟動促銷，涵蓋出境遊、國內遊、郵輪，簽證、周邊遊、景區等多種産品。除了同程旅遊，途牛、螞蜂窩等均推出了春季促銷，用三折出遊、尖貨限量搶等各種方式，吸引用戶。

　　時下，賠本賺吆喝已成為線上旅遊市場的主旋律，在這樣的大背景下，線上旅遊網站為何仍熱衷“造節”促銷？業內人士分析稱，各大線上旅遊網站不約而同在這一時節推出促銷，除攪旺淡季旅遊市場外，也希望能培養消費者形成在春季進行旅遊消費的習慣，通過再造一個“雙11”來獲得良好的市場效應。但線上旅遊網站要想在春季旅遊市場搶佔混戰中脫穎而出，除了讓利，還需用心尋找差異化優勢，深耕細分領域。

　　春季“造節”促銷，OTA“肉搏”升級

　　在春夏季無大長假的情況下，今年多家線上旅遊網站另辟道路，聯合旅行社、景區等推出規模空前的“春季旅遊節”促銷活動，在春暖花開之際，投入鉅資補貼消費者，為消費者“造節”、降低價格門檻，解決出遊問題。

　　據了解，各家線上旅遊網站多以性價比為賣點刺激消費者出遊。比如，攜程推出的“春季旅遊節”産品3折起，包括賞花遊、熱門海島遊、周邊遊等多個類型。攜程一款台灣環島8日跟團遊價格僅售2499元，較原價優惠1500元；一款巴厘島6日半自助遊僅售3999元，較原價優惠5000元。同時，途牛也再次推出“323途牛旅遊節”，並推出賞花遊等春遊産品。值得注意的是，在參與産品種類上，今年旅遊節新增了機票、金融理財、首付出發、出境WiFi等産品。比如，途牛整合産業鏈，聯合超過9000家的供應商，推出了涵蓋全球各熱門目的地産品，其推出的北京出發“歐洲六國13日遊”原價9399元，搶購價7899元起等。

　　除此之外，在這場“造節”大戰中，出境遊市場也成為了各家線上旅遊網站爭奪的焦點，産品優惠力度空前。如，今年櫻花季，從上海出發到日本自由行爆款産品價格在999元-1999元；台北5日自由行不到2000元，價格在萬元以上的美國跟團遊出現了5000元的特賣價，馬爾地夫等高端海島不到6000元就可以走起。

　　業內人士分析，線上旅遊公司願意“造節”，除了是希望刺激旅遊者在缺乏假期的情況下休假出遊；另一方面的目的在於培養消費者預訂習慣，搶佔移動旅遊市場。可以説，線上旅遊企業紛紛趕在清明節之前“造節”，不失為在春夏季無大長假的情況下做出的一種“曲線救國”方式。

　　OTA業績增長難抵燒錢成本

　　在促銷大戰背後，線上旅遊行業不惜犧牲利潤換市場的力度也十分驚人。對於消費者而言，“旅遊造節”背後，意味著OTA們的大規模“補貼”。攜程去年就打出了“零利潤、不賺錢，打造全民線上旅遊”的口號；同程今年則對外宣稱“無論是投入的資源規模還是惠及範圍，旅遊節遠超往年”；而專注于自由行預訂與服務平臺的螞蜂窩，今年更是祭出了“砍到1元”的“蜂搶”口號。

　　事實上，過去的2015年，包括攜程和藝龍在內的多家線上旅遊上市公虧損幅度增大。攜程、去哪兒網、藝龍等多家OTA(線上旅遊商)近期分別發佈了2015年第四季度及全年財報。攜程財報顯示，2015年第四季度歸屬於攜程股東的凈利潤為7600萬元人民幣，2015年歸屬於攜程股東的凈利潤為25億元人民幣，相比2014年的2.43億元人民幣，同比上漲超過10倍，是目前旅遊市場上唯一持續盈利的OTA。而大部分OTA仍處於虧損階段。去哪兒去年年全年總營收為41.712億元，同比增長137.4%；其歸屬於股東的凈虧損為73.427億元，2014年這個數字則為18.469億元。而藝龍網的虧損也在進一步擴大，其2015年凈收入為10.32億元，同比下降了5%；去全年運營虧損11.92億元，2014年的運營虧損為3.16億元。

　　線上旅遊行業“燒錢”圈市場的意圖較為明顯，而類似價格戰、公關戰的上演似乎在所難免。業界人士分析稱，近年來OTA之間展開的價格戰，企業投入大量資金進行促銷，是導致大部分OTA出現鉅額虧損的原因之一。在各家OTA紛紛加大市場投入的同時，還將面臨包括其他非旅遊行業電商地進攻。此外，美團、滴滴快的、萬達等網際網路巨頭也在大規模投入線上旅遊市場。OTA整體競爭氛圍將更為激烈。通過低價、低利潤率的“燒錢”模式獲取市場份額，這是當前OTA普遍採取的發展模式。中國旅遊研究院副研究員楊彥峰認為，目前線上旅遊佔整個市場不到兩成，“寧可虧損也要市場”的局面會持續一段時間。

　　OTA未來如何尋找新營利點？

　　儘管OTA整體仍處於虧損現狀，但行業前景樂觀。隨著國內消費水準的不斷提升，未來幾年中國旅遊業高速發展將是常態，出遊需求將呈爆髮式增長，線上旅遊企業仍是值得資本關注的行業。旅遊行業在中國的各個産業鏈上看，還是屬於朝陽行業。數據顯示，目前中國持有護照的人數，還未到10%。而且，另一個指標——中國線上旅遊的滲透率，還遠沒有達到美國的水準。全球旅遊業的權威研究機構Pho Cus Wright曾預測，2015年中國線上旅遊滲透率為28%，但仍遠不及2014年美國44%的水準。

　　目前線上旅遊佔整個市場不到兩成，OTA還是有機會實現扭虧為盈。而差異化競爭對於OTA來説就是一條出路。業界人士稱，在細分領域市場，O2O的發展更快，運營更靈活，在這方面，OTA可從中學習借鑒，在搭建平臺、樹立品牌的同時，也需要進一步注重産品體驗，組合成更個性化的産品。比如為顧客提供更個性化定制旅遊服務，增加旅遊目的地的陪護、交通、觀賞陪同等。或許，針對客戶需求開展的個性定制旅遊，正是線上旅遊公司新的利潤增長點。

　　與此同時，線上旅遊的線上線下要走向融合。專業人士認為，OTA與傳統旅行社之間進行的並不是一場博弈，而是分別處在旅遊産業鏈條的不同位置。通過雙向融合發展，兩者完全可以做到互利共贏。比如，旅遊産品越來越豐富，消費者選擇面更廣，價格越來越理性，服務越來越週到等。

　　除此之外，OTA未來應深耕服務，保證良好的用戶體驗。線上旅遊企業能做得遠不止上演“低價風暴”那麼簡單。企業必須重視回歸服務本質。在激烈的“價格戰”中，居高不下的投訴率也成為影響線上旅遊市場的焦點問題。因此，線上旅遊行業必須加強與旅遊服務提供商的溝通交流，健全旅遊評價機制，重視消費者對旅遊行程、導遊服務、酒店品質等內容的反饋，督促旅遊服務商整改相關問題，提升服務品質。