“要不要試試我們的軟體，免費的!”9月下旬的某天，如果你恰巧路過三里屯、簋街附近時，很可能會遇到這樣的場景。而“免費安裝即可獲贈價值996元車載診斷系統，在簽約4S店內進行車輛保養還可享受五折到八折的優惠”等等乍一聽上去神似“天上掉餡餅”的好事兒，還居然是真的。

　　上面這張免費送的“餡餅”正是人人網旗下車問網對剛剛推出的一款網際網路汽車服務APP——“汽車秘書”的前期推廣方式的其中之一，而事實上，“汽車秘書”初期開啟的“燒錢模式”也正是當下眾多汽車後市場O2O項目的一個縮影。

　　在近兩年來，從阿裏到騰訊，從途虎到車女婿，越來越多的各類網際網路公司進入到汽車後市場領域。在新興市場的另一端，面臨失地被搶風險的汽車企業也開始發起反攻，上海通用、北京現代等諸多汽車企業陸續推出汽車後市場O2O項目搶佔汽車後市場“高地”。

　　新資本熱潮

　　與諸多行業遭遇的資本寒流相反，汽車後市場新興的網際網路項目正擁抱資本熱潮。

　　6月1日，定位為 “汽車後市場O2O平臺服務商”的車問網宣佈完成由高覽資本領投、人人公司跟投的A輪融資，融資金額5000萬元人民幣;同樣在今年6月份，途虎養車網成功完成近1億美元的C輪融資。而這近1億美元的融資金額，也成為彼時國內汽車售後行業最大的一筆。

　　緊隨其後，歷經26天停牌的金固股份(002488.SZ)，6月23日復牌時發佈的“定增1號”定向資産管理計劃也指向汽車後市場項目——包括深圳安鵬汽車後市場産業基金、杭州資訊産業投資有限公司、浙江海鵬投資諮詢有限公司在內的六家發行對象定增8102.88萬股，總募資27億元，而在定增計劃中，這27億元資金將全部用於由其子公司運營的“汽車超人”O2O網際網路項目。

　　事實上，資本熱潮的青睞對象並不僅限于上述三家。今年4月，車女婿完成數百萬金額的首輪融資，前後用時僅一個多月;5月27日，e保養正式對外宣佈其已完成2000萬美元B輪融資;5月22日，汽車到府保養維修O2O公司摩卡i車也宣佈完成1000萬美元A輪融資。不僅如此，易快修、車螞蟻也在今年上半年分別完成1200萬美元和2000萬美元的A輪融資。而在此前的去年9月份，養車點點完成了A輪400萬美元融資後，在12月中旬又透露已完成3000萬美元B 輪融資。

　　從2014年開始，資本對汽車後市場領域的投資熱情直線上升。有統計數據估算，從2014年初至今年6月， 汽車後市場養護行業投資額已達65億元人民幣，在這其中，單筆金額超5000萬人民幣的投資佔比高達近四成。

　　“正是商業模式的創新和可觀前景，吸引了投資者的興趣。”車問網CEO修宇表示。而資本熱潮之所以集中地流向汽車後市場新興項目，與汽車後市場空間潛力亦有很大關係。來自交通部門的預測資訊顯示，未來中國汽車後市場年均增速將超過30%，2018年後市場規模有望破萬億元規模。

　　尋找“中間地帶”

　　正因有了充足的資金儲備，那些融到錢的汽車後市場項目得以大展拳腳。

　　今年4月，“汽車超人”宣佈登場時就打出“請全城人民免費洗車”的響亮口號;今年9月，“汽車秘書”的“車載診斷系統免費送，汽車保養五折起”也為眾多車主省下一筆實實在在的真金白銀;而在包括北京、上海在內的諸多城市，數十元的洗車價被拉低到1元……在諸多身為新鮮事物的養車APP項目成立後的推廣初期，為吸引更多消費群體關注，“燒錢”成為必經之路。

　　“燒錢模式”的效果非常顯著。以“汽車超人”為例，歷經短短幾個月的發展過程，截至目前門店已突破14000余家，覆蓋全國300余座城市。

　　不過，越來越多的汽車後市場新鮮項目和新的商業模式出現，無法避免的對本已艱難度日的傳統汽車經銷商帶來近乎“毀滅性”的打擊。

　　“經銷商現在賴以生存的基礎是售後，但現在一個小小的APP就可以到府做80塊錢的保養，而這類保養在我們的4S店可能要花費1600元。這也使基本保養到店率出現巨大下滑。”一位一汽-大眾奧迪事業部高層曾坦言，奧迪一年後基本保養到店率已經從之前的82%下滑到目前的70%，出質保後的回店保養比例也下滑了一半。

　　面對新鮮事物的挑戰，諸多汽車企業也開始向汽車後市場O2O領域涉足。今年6月初，大眾中國宣佈將建設1200家快修連鎖機構。緊隨其後，寶馬公佈國內汽車售後市場三大戰略佈局;而在今年7月初，北京現代也宣佈正式推出“線上保養”，並在9座城市開啟試運營;在上汽集團宣佈推出線上線下自營的獨立售後快修網路“A車站”後，上汽通用醞釀的“車工坊”項目也即將落地。

　　新興戰隊與傳統軍團只能有一方勝利嗎?或也不儘然。

　　在車問網相關負責人看來，在相當長的一段時間內，汽車經銷商並不會被邊緣化，擁有廠家專業技術支援的4S店仍將是車主維修保養的主要渠道。

　　今年7月，觀致汽車宣佈聯手車女婿，將傳統汽車經銷商與到府養車服務相結合，試水汽車後市場新模式;正在火熱推廣的“汽車秘書”中，除提供OBD介面檢測服務外，還與汽車經銷商合作，提供特惠預約正規4S店保養維修服務。

　　這也正顯露出一個訊號——汽車企業與新興汽車後市場O2O項目正在新的市場氛圍中，尋找一個可以共生共用的“中間地帶”。