“一帶一路”戰略提出一年多來，我國沿線省份都已提前佈局，今年進入實質操作階段。在近期陸續召開的地方兩會上，沿線省區市濃墨重彩地將“一帶一路”寫入政府工作報告中，對今年的推進工作作出具體安排。

　　上證報記者梳理髮現，有20個省份在今年政府工作報告或高層會議中明確了各自在“一帶一路”戰略中的定位及發展重點。一些核心區內上市公司更是“聞雞起舞”，整合資源投身其中。

　　雖然國家層面的“一帶一路”規劃尚未出臺，但許多省份主動融入這一大戰略。目前，“一帶一路”核心區域有16個省份，其中，“絲綢之路經濟帶”包括新疆、青海、甘肅、陜西、寧夏等西北5個省份，重慶、四川、廣西、雲南等西南4個省份，以及最新擴圍的內蒙古；“21世紀海上絲綢之路”則囊括江蘇、浙江、福建、廣東、海南等東部沿海5個省份以及最新擴圍的山東省。

　　此外，黑龍江、遼寧、河南和湖北也明確表態，積極融入“一帶一路”建設。

　　從地方政府工作報告對“一帶一路”工作部署來看，交通基礎設施互聯互通都是首要強調的一點，公路、鐵路、港口、機場等項目建設是未來發展重點。

　　“一帶一路”是國家構建對外開放新格局的重大戰略，因此，地方在佈局“一帶一路”建設時都注重與相鄰國家和區域的互聯互通。比如，新疆提出，“積極推動中巴經濟走廊及面向中西南亞和歐洲的物流通道、資訊通道建設”；廣東則強調，“加快推進海上通道互聯互通，積極參與東盟國家港口等重大基礎設施建設”。 一些區內上市公司更是聞雞起舞，整合資源投身其中。

　　新疆是中國連接中亞的橋頭堡，本著交通先行的原則，區內上市公司新疆城建、西部建設、北新路橋等基建投資商將分一杯羹，渤海租賃可充分挖掘新疆、前海等“一帶一路”重要節點省份飛機租賃市場機遇；霍爾果斯口岸是中亞天然氣管道入華連介面，廣匯能源擁有原油進口權20萬噸，新疆浩源參股了南疆天然氣管道；特變電工在新疆有豐富的光伏、風電項目和電網設備訂單。

　　青海西寧特鋼涉及的産業包括基建、涉外工程、港口、航運等領域，與“一帶一路”相關，下游用戶涉及石油、汽車、鐵路、工程機械等行業，也存在戰略機遇。青海華鼎稱絲綢之路經濟帶對公司有積極影響。

　　甘肅祁連山、上峰水泥當地水泥龍頭受益基建建設。蘭石重裝的能源裝備産品遠銷到絲綢之路沿線多個國家。

　　陜西 基建方面，達剛路機、建設機械未來有望獲得一帶一路沿線國家的工程訂單；旅遊概念龍頭股中，西安旅遊已經構建了完整的旅遊産業鏈，曲江文旅是母公司西安曲江文化産業投資有限公司旗下唯一的旅遊資産整合平臺；西安飲食為西北地區最大的餐飲類企業，成為古都西安最具代表性的對外接待“窗口”，同時受益西安自貿區建設。

　　寧夏基建類公司，青龍管業等都佈局了一帶一路前期相關基礎設施建設，寧夏建材、銀星能源等公司也迎來戰略發展機遇。

　　內蒙古本土基建類公司有望率先受益，如北方創業、西水股份、包鋼股份等。

　　在重慶“一帶一路”和長江經濟帶戰略建設中，重慶港九無疑是最大的直接受益者，其旗下的寸灘港、果園港都是上述戰略的重要載體，並通過鐵水聯運打通“渝新歐”大通道。

　　四川路橋董事長孫雲日前透露，2015年公司將融入“一帶一路”戰略，立足西部、輻射全球，逐步打造主營優勢突出、相關多元産業有效支撐的戰略格局。

　　雲南此舉將吸引東南亞及南亞國家的銀行、證券等金融機構入駐雲南，相關受益公司可關注：雲南城投，麗江旅遊。

　　廣西北部灣是西南出海最便捷的通道之一，因此擁有兩個碼頭的北部港灣極具優勢。該公司日前獲大股東定增27億收購港口資産。此外，公路橋梁也是發展重點，利好主營交通基建投資和經營的五洲交通。

　　江蘇 本地港口股率先受益物流升級。連雲港正在推進上合組織太平洋西岸國際物流中心建設，重點發展為臨港工業及大宗海運貨物提供一體化服務的航運物流業。

　　浙江港口建設是浙江參與“一帶一路”的重點，寧波港總裁蔡申康日前表示，寧波港正在積極研究海上絲綢之路的各項對接準備工作，並稱海上絲綢之路的建設將對寧波港的發展有積極促進作用。浙富控股去年底曾公告稱，公司已承接了三個重大海外水電訂單，共計9.17億元，屬於“一帶一路”沿線國家的水電項目。小商品城有望受益“義新歐”中歐班列運作常態化。

　　作為福建交通建設龍頭企業，福建高速剛剛獲得獲批發行100億元中期票據，這是福建交通基礎設施行業最大規模的一次直接融資。

　　廣東國聯水産近日公告稱，發起設立海上絲路創業投資基金，基金60%以上的份額將重點投向具備廣闊的市場容量、高速增長的業績、先進的科學技術等屬性的海洋産業企業。南方航空去年新開通了深圳直飛模里西斯的航線，該航線是“海上絲綢之路”的空中走廊。中興通訊將充分受益於“一帶一路”戰略和“數字絲綢之路”建設。

　　海南省主營水泥主業的上市公司只有海南瑞澤，該公司最近還通過並購搶佔當地其他水泥市場份額，“一帶一路”建設，其將率先受益。

　　山東日照港是新亞歐大陸橋的“東方橋頭堡”，在“一帶一路”建設中發揮更加重要的物流樞紐作用。

　　黑龍江的上市公司中，哈飛股份、中航資本、博實股份有望因為東部陸海絲綢之路經濟帶的建設受益。

　　河南如果貨運更加便利，河南上市公司將更好地利用國內國外兩個市場，有助於業績提升。相關上市公司包括雙匯發展、神火股份、安陽鋼鐵、焦作萬方、許繼電氣。

　　遼寧大連港日前與哈爾濱鐵路局共同簽署戰略合作框架協議，促進海鐵聯運，構建“東部陸海絲綢之路”。營口港2008年就率先開始建設海鐵聯運大通道。目前，每週集裝箱班次穩定運營在5至6列，2014年發運箱量約2萬標準箱。