受益於國際油價的下跌，國內航空企業今年一季度業績可圈可點。有業內人士向廣州日報記者表示，今年航空業業績改善的原因70%以上來自油價下跌。另有分析人士認為，未來國際油價有望維持低位，這也令不少機構對航企三季度業績表示看好。

　　一季度

　　航油平均降價近40%

　　今年以來，燃油成本的下降令國內航空公司嘗到不少甜頭。有民航業內專家在接受媒體採訪時透露，一季度行業航油平均價格下降了近40%，按去年燃油成本佔成本總額近40%計算，油價跳水相當於使成本同比下降了近16%。

　　油價成本下降導致利潤增加效應在各家航企交出的一季報中表現明顯。對此，有業內人士向廣州日報記者表示，今年航空業業績改善的原因70%以上來自油價下跌。

　　航空煤油到岸價

　　環比跌幅為4.01%

　　中國民航局近日發佈的內部統計數據顯示，4月份國內航空公司收入共352億元，同比增長9%；而利潤達到48億元，同比增長600%；成本共279億元，同比下降4%。

　　據了解，利潤的同比大幅增長，依然與燃油成本的下降有關。新華社石油價格系統5月26日發佈的中國進口航空煤油到岸價格指數顯示，4月份中國進口航空煤油到岸稅後價格為每噸4070元，較3月份每噸下跌170元，環比跌幅為4.01%；4月份中國進口保稅航空煤油到岸價格為每噸3433元，較3月份每噸下跌127元，環比跌幅為3.57%。

　　新華社經濟分析師認為，布倫特原油價格及亞洲市場航空煤油價格在計價期內出現了下跌以及油輪運價指數的下跌，是造成中國進口航空煤油價格在計價期內出現下跌的主要原因。

　　暑期航運需求將明顯好于春節

　　機構看好三季度業績

　　近期原油市場上，國際油價的下跌已是不爭事實。美國NYMEX原油7月期貨週三(5月27日)繼續下跌，收盤跌0.52美元，報57.51美元/桶。倫敦方面，布倫特原油7月期貨價格週三收跌1.66美元，報62.06美元/桶。

　　對此，中金公司研報稱：“預計未來布倫特油價將有望維持在60～70美元／桶的低位。”

　　此外，中金方面還認為，今年春節航運需求較好，而暑期航運需求將明顯好于春節。其研報顯示，由於暑運時間跨度長，且放鬆經濟艙價格管制的航線較一季度增加4倍，“我們對三季度業績較為樂觀。”

　　據悉，有部分機構近日宣佈上調中國國航和南方航空至推薦評級。另有資深基金投資顧問向廣州日報記者表示，目前機場航空領域股票價值較為低估，可關注該板塊內市盈率較低的藍籌股。

　　機構分析

　　油價降

　　4月份中國進口航空煤油到岸稅後價格為每噸4070元，較3月份每噸下跌170元，環比跌幅為4.01%。

　　航企盈利

　　4月份國內航空公司收入共352億元，同比增長9%；

　　利潤達到48億元，同比增長600%；

　　成本279億元，同比降4%。

　　上季業績

　　南方航空：一季度凈利潤為19.03億元，同比增長721.90%；

　　東方航空：一季度凈利潤達15.6億元，同比增長862.93%；

　　中國國航：一季度凈利潤為16.75億元，同比增長1707.01%；

　　海南航空：一季度凈利潤同比增長427.42%。