中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
在微信公眾號“大餅説車”首席運營官蔣偉看來,這或許與長安汽車銷量基數大有關。而李雲天則認為,長安汽車實現目標具有一定難度,“中國汽車市場近年增長幅度較低,平均保持3%左右的增長幅度,且市場趨於飽和狀態。
1.6升及以下乘用車銷售157.45萬輛,佔乘用車銷售市場的70.65%,比上年同期提高0.41個百分點;銷量同比增長9.79%,同比增長幅度較乘用車市場高出0.52個百分點。 自主品牌乘用車銷售101.39萬輛,同比增長16.62%,佔乘用車銷售市場的45.49%,佔有率較2015年同期提高2.89個百分點。
SUV成銷售利器 “SUV依然是助力自主品牌高速增長的主要因素,11月份SUV佔自主品牌總銷量的比重高達47.1%。”汽車觀察家移動網際網路全媒體平臺創始人陳希對法治週末記者説。
四大車企在幫助國外汽車企業在中國本土開疆拓土的同時,其自主品牌的銷量又是怎麼樣一番景象呢? 《證券日報》記者統計,四大車企1264.84萬的銷量之中,自主品牌銷量僅為211.01萬輛,而合資品牌的銷量達到了1053.83萬輛,高出自主品牌近5倍。 同時,在最新公佈的車企乘用車銷量前十的榜單上,記者注意到合資車企也勢頭強勁,佔據了絕大多數席位,上海大眾以180。
四大車企在幫助國外汽車企業在中國本土開疆拓土的同時,其自主品牌的銷量又是怎麼樣一番景象呢? 《證券日報》記者統計,四大車企1264.84萬的銷量之中,自主品牌銷量僅為211.01萬輛,而合資品牌的銷量達到了1053.83萬輛,高出自主品牌近5倍。 同時,在最新公佈的車企乘用車銷量前十的榜單上,記者注意到合資車企也勢頭強勁,佔據了絕大多數席位,上海大眾以180。
而一汽豐田尚未公佈2016年銷售目標。 北京現代則公佈了112萬輛的2016年銷售目標以及保增長、調結構、精成本、優産品的經營方針。 “相較自主品牌車企制定的2016年銷售目標,合資品牌車企2016國內的銷量目標則定的相對謹慎。”葉奮對法治週末記者説,“這是由於合資品牌汽車在2015年的銷售情況不那麼讓車企滿意。
豪華品牌銷量不“豪” 據了解,在以往年底盤點銷量時,超豪華品牌在中國市場的銷量都是突飛猛進,數據喜人。但這種好日子在近兩年悄然地離去了。
歐洲地區最受歡迎的電動汽車是BMW i3,全年銷量達到2.565萬輛。值得注意的是,受到大眾尾氣事件的影響,歐洲品牌的電動汽車銷量所佔市場比例較之2014年下降了10%。 數據顯示,2015年,日本品牌的電動汽車佔全球市場的銷量比例開始下降,美國品牌的電動汽車佔全球純電動汽車銷量的17%。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。