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瓜子二手車CEO楊浩涌介紹,3月10日的交易量為1027輛,實現交易額8372萬元。楊浩涌表示,借助二手車行業發展的春風,瓜子二手車計劃在今年年底將業務版圖擴展到全國120座城市,為此將維持全年10億元的推廣預算不變。此外,瓜子二手車還將進一步完善檢測體系和提高服務能力,加強與專業服務商的合作,打造二手車交易生態鏈,為用戶提供一站式的買賣二手車服務。
“轉轉”最新統計數據顯示,截至2016年上半年,“轉轉”每天有數百萬活躍用戶,出售的二手閒置物品包括手機、數位、家電、母嬰、服裝鞋帽等,幾乎涵蓋了生活領域各大品類。 報告數據顯示,2016年上半年,全國各主要城市二手閒置物品交易總量,北京高居第一,其次是上海和廣州,深圳和成都則分列第四、五位。 “轉轉”平臺數據分析師介紹,北京高居平臺交易量第一有多個因素。
從國際經驗看,我國二手車市場潛力巨大。發達國家二手車與新車流通量比例一般在1.5:1以上,若按此比例計算,我國二手車交易量會超過3600萬輛,按單車5.5萬元估算,交易額近2萬億元,但2015年我國二手車交易量不足1000萬輛。二手車交易不便利、資訊不透明、法律法規不健全等問題不僅制約了二手車消費,也對新車消費造成了很大影響。
(商務部會同工業和資訊化部、公安部、環境保護部、交通運輸部、保監會按照職責分工負責) 四、加強二手車市場主體信用體系建設。(商務部、國家發展改革委、環境保護部、交通運輸部、稅務總局、工商總局、保監會按照職責分工負責) 五、優化二手車交易稅收政策。
(各地人民政府負責) 二、進一步完善二手車交易登記管理。整合二手車交易、納稅、保險和登記等流程,開展一站式服務,對具備條件的二手車交易市場推行進場服務。簡化二手車交易登記程式,不得違規增加限制辦理條件。優化服務流程,推行二手車異地交易登記,便利交易方在車輛所在地直接辦理交易登記手續。
據了解,現在的二手車市場存在一個奇怪現象,二手車交易量在遞增,但稅收卻沒有體現出來。 按以往的稅收政策,正規的二手車經營公司要按車輛成交價的2%繳納增值稅,而經紀公司和個體交易者只需向市場開辦方繳納每次200—400元的開票費用,即可開具二手車交易發票,辦理過戶。
此外,在設置資訊共用平臺的同時,建立起相對應的處罰機制,才是維護二手車市場穩定的有效手段。 數據顯示,中國二手車市場規模與新車市場規模的交易比例約為1:3。即新車銷售規模是二手車銷售規模的3倍上下。與之相反,在成熟市場的國家,二手車市場與新車市場交易規模的比例恰恰相反。以美國每年二手車交易量約4200萬輛為基準,其2015年的新車交易量是1747萬輛,二手車交易量大約是新車交易量的2.4倍。
國務院辦公廳日前印發《關於促進二手車便利交易的若干意見》(以下簡稱《意見》),明確提出取消“限遷”、推行二手車異地交易登記等政策措施。羅磊分析説,“限遷”政策抑制了當地可流通的二手車數量,以及周邊限購城市居民的舊車置換行為。
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