百萬缺口下的無人機飛手

　　最新數據顯示，我國無人機經營性企業已超過1.7萬家，全國實名登記的無人機已超過200萬架。低空經濟的蓬勃發展催生了無人機飛手新崗位，據最新測算，該崗位在我國現階段缺口達100萬。當下無人機飛手的招聘企業多集中在航空公司、科技公司、航拍公司和教培公司四大類。從地區上看，則集中在北京、上海、廣州、深圳。然而，招聘企業動輒給出月薪過萬、上班時間自由的條件，卻仍“一人難求”。無人機飛手就業究竟被困在了哪？帶著這樣的疑問，北京商報記者展開了調查。

　　企業：招聘最大訴求是“經驗”

　　經濟的轉型和産業的升級，正不斷催生出適應當下年輕人興趣及需求的新職業。而低空經濟的蓬勃發展，也讓無人機飛手成為就業市場上的熱門之選。

　　據最新測算，我國現階段無人機飛手的人才缺口達100萬。

　　北京商報記者在某招聘平臺上搜索“無人機飛手”發現，僅北京、上海、廣州、深圳四個城市，目前共有202家企業招聘相關崗位。從企業類型上看，招聘無人機飛手的主要是航空公司、科技公司、航拍公司和教培公司四大類。從地區分佈上看，全國各地對無人機飛手都有一定的招聘需求，但主要集中在北京、上海等一線城市。

　　在薪酬待遇方面，基礎無人機飛手每月薪資在4000—8000元，薪資過萬元以上的崗位都明確要求飛手要有3—5年的工作經驗。保障制度則根據城市有所不同，北京、上海等一線城市的相關企業招聘時，明確説明為飛手購買五險一金，其他城市則根據企業規定，對於五險一金等保障制度的規定比較靈活，但都需要飛手出差，並實行輪休制度。

　　據了解，2024年1月1日起施行的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》中規定，操控小型、中型、大型民用無人機人員需持有民用無人機駕駛航空器操控員執照。從工作要求上看，必須持有無人機操控員執照，而實行彈性工作制基本是大部分公司的要求。

　　“在招聘中，我們會優先選擇具有工作經驗的求職者，但目前求職者大多都是剛拿到執照，不具備競爭力。”深圳同訊信息有限公司相關負責人表示，“具備執照是基本要求，但無人機飛手的工作經驗和技術能力也很重要，我們希望求職者能夠操作市面上常見的各種類型無人機，具備一定工作經驗，可以快速上手工作。”

　　北京商報記者調查多家招聘公司發現，現如今企業對於無人機飛手的最大訴求就是“經驗”二字。

　　河南鄭州翔龍航空無人機培訓機構相關負責人向北京商報記者表示，有經驗的就是要比沒經驗的好找工作，尤其在無人機飛手這個行業更為突出。

　　在業內人士看來，由於無人機飛手這一職業尚處在起步發展階段，企業考慮到自身發展的節奏問題，對於應聘者無法提供適應崗位、積累經驗的時間成本，他們所需要的是一上來就能熟練提供基礎服務的成熟人才。

　　飛手：現實暫時很骨感

　　正是基於招聘企業對於“經驗”的明確要求，“缺口百萬、月薪過萬、飛手求職沒活幹”的現象屢見不鮮。

　　有著兩年從業經驗的無人機飛手郭明告訴北京商報記者：“剛入行的新人不太好找工作，飛手多了就算是小公司也會挑，公司招聘也會偏向有工作經驗的。考執照時付出的金錢和時間成本在短時間內得不到回報。”

　　北京商報記者了解到，無人機飛手的培訓週期一般在20天左右，培訓機構根據考試內容對學員進行理論和飛行實操教學。據上海奧根航空培訓機構教員介紹：“目前報名考取無人機操控員執照的學員很多，根據報考等級，學費在9800—15800元不等。”

　　“我當時考無人機操控員執照的學費花了一兩萬，培訓和考試時間大概一個多月，但現在平均每月工資只有4000多。心裏肯定有落差。”郭明如是説。

　　除了薪資水準和個人期待不符外，無人機飛手的工作也沒有外界想像得那麼輕鬆。

　　無人機飛手張峰介紹道：“無人機飛手不是用手操控機器那麼簡單，拿電力巡檢來説，每月要出差24天，休息時間比較少，並且經常需要到山間等環境複雜的地方，但工資只在6000元左右。雖然無人機行業的前景不錯，但暫時掙到的錢和付出的辛苦不匹配，談不上幸福感。”

　　根據最新政策，無人機操控員執照有效期為六年，每兩年需要進行一次審證。在這兩年內，持照人需要在無人機雲交換系統上累計滿100個小時的飛行時間，才能進行更新和簽注。

　　剛入行的無人機飛手王亮説：“拿到執照只代表你可以合法合規駕駛無人機，並不意味著你可以找到相關的工作崗位。如果兩年內沒有找到工作、飛不滿100小時，還要再次進行訓練和考試，才能保證執照有效。”

　　中國企業資本聯盟副理事長柏文喜認為：“隨著無人機在農業植保、物流配送、環境監測、應急救援、影視拍攝等多個領域應用的不斷拓展，對無人機飛手的需求在急劇增加。但隨著技術的進步和市場的成熟，該行業對飛手的要求也會越來越高。”

　　自2019年起，人社部每年發佈1—2批新職業資訊，其中2019年發佈的13個新職業中就包括無人機飛手。今年7月，人社部最新發佈了19個新職業。

　　著名經濟學家宋清輝表示：“新職業往往都面臨著因為經驗帶來的供需不平衡，這種矛盾在招聘者與求職者之間普遍存在。在新業態下，需要‘雙管齊下’合力化解客觀存在的矛盾，一方面需要‘新飛手’自身加強自我學習的能力，在求職之前能夠掌握基本的操作技能，另外一方面則需要政府相關部門出臺專項的政策支援措施，幫助求職者掌握新職業新崗位所需的技能。”