2015省級政府工作報告熱門:國企改革等提及最多
- 發佈時間:2015-02-10 16:21:47 來源:中國經濟週刊 責任編輯:朱苑楨
改革
2015年是全面深化改革的關鍵之年,改革無疑成為地方兩會的關注焦點。目前已公佈的各省份政府工作報告中,均明確了改革重點。其中,提及最多的是國企改革、財稅金融改革、農村改革等。
國企改革方面,“兼併重組”、“混合所有制改革”、“整體上市”、“國有資本投資公司試點”是各地推動國企改革的關鍵詞。如河北指出,推進國有資本運營公司和投資公司試點,加快省屬國有企業核心資産上市和整體上市,以及抓好企業子公司層面混合所有制改革。重慶則表示,推動市屬國有集團層面混合所有制改革,加快國有企業股權化步伐,推進國有資本運營公司和投資公司試點等。
財稅金融改革方面,包括擴大“營改增”試點範圍、發展民營銀行等。自2012年我國開展“營改增”試點以來,所涉領域及地域逐步擴大,今年各地都表示,會按照中央統一部署有序推進“營改增”改革。如河南表示,今年要將“營改增”範圍擴大到建築業、房地産業、金融業等領域。
“三農”問題向來是各地政府工作的重中之重,在31個省份今年政府工作報告中,農村改革也基本都未缺席。“農村集體産權”、“林權改革”、“農村土地承包經營權確權登記”、“土地流轉”等是其中關鍵詞。
如安徽提出,今年要擴大農村土地承包經營權確權登記頒證試點範圍,抓好新增48個縣(市、區)試點工作。山東表示,今年要基本完成全省農村土地承包經營權確權登記頒證工作。探索農戶承包土地經營權流轉、抵押、擔保等辦法,推動農業適度規模經營。
新常態
“主動適應經濟新常態”成高頻詞彙
截至1月28日,已有23個省份的政府工作報告審議稿出爐。“新常態”一詞至少在15省份的政府工作報告中被多次提及。其中,北京提到了11次,寧夏10次,青海和貴州各提到了9次。
地方兩會期間,“主動適應新常態”更是成為省委書記、省長們不斷提及的關鍵詞之一。
廣西壯族自治區政府主席陳武表示,廣西預期2015年地區生産總值增長8%。這一數據與2014年相比下調了2個百分點。這是廣西主動適應經濟新常態大背景的舉措之一。
上海市市長楊雄在作政府工作報告時指出,做好2015年政府工作,要堅持穩中求進工作總基調,主動適應經濟發展新常態,以改革創新為動力,以提高經濟發展品質和效益為中心,堅持不懈推進創新驅動發展、經濟轉型升級,完成好“十二五”規劃,謀劃好“十三五”發展,繼續當好全國改革開放排頭兵和科學發展先行者。
遼寧省省長李希在作政府工作報告時指出,新常態中蘊含新的機遇與挑戰,“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”、京津冀協同發展戰略等國家重大戰略同步實施,是遼寧最有利、最直接的重大歷史機遇。遼寧要深度對接國家重大戰略,推動先進裝備走出去、富餘産能轉出去、技術標準帶出去,使遼寧成為資源流向的聚集區域、互聯互通的樞紐區域、開發開放的熱點區域。
GDP
29省份下調增速 上海取消具體增長目標
GDP增長目標普遍下調,是各省份政府工作報告中最明顯的變化。
據《中國經濟週刊》統計,截至目前,已經召開兩會的31個省份中,有29個省份下調了2015年的GDP增長目標,降幅最大的是遼寧、山西和甘肅,下調幅度均達3個百分點。上海乾脆取消了GDP增長的具體目標,西藏則是唯一沒有降低增速的地區,2015年目標值與上一年持平。
而在2014年,據《中國經濟週刊》統計,下調GDP增長目標的省份為22個,貴州、寧夏、山西、內蒙古、遼寧、河南、廣東等7省份GDP增長目標與上一年持平,黑龍江、海南則上調了 GDP增長目標。
下調了2015年的預期之後,仍保持兩位數增長預期的是貴州、西藏、陜西、重慶、福建等5個省份,其餘省份均為個位數。其中,西藏設定的目標最高,為12%左右;受經濟下行影響較大的資源大省黑龍江、遼寧、山西設定的目標最低,均為6%左右。
創新
地方政府紛紛開出“創新清單”
在各省份工作報告中,創新成為地方政府主動適應經濟新常態的發力點。
北京市政府工作報告明確提出,要加快全國科技創新中心建設,支援企業自建或與高校院所共建研發機構、中試基地和成果轉化基地。
上海市更是將目標定位於打造“全球科技創新中心”,並提出2015年的目標為,科技創新環境明顯改善,全社會研發經費支出相當於該市生産總值的比例達到3.6%以上,每萬人口發明專利擁有量達到26件左右。
河北省提出,加快實施創新驅動發展戰略,並制定了一系列具體的目標,如全年新增科技型中小企業8000家,高新技術産業增加值增長12%。
山西省提出,深入實施創新驅動和低碳創新行動計劃,以安全、清潔、高效、低碳發展為方向,實施好煤基科技重大專項,力爭在煤炭綠色開採、煤炭清潔利用、煤層氣等領域突破一批核心關鍵技術。
通過制度激勵和保護創新,成為各地政府的共識。
如河北省提出,健全多元化的科技成果評價體系和成果發佈機制,完善技術産權交易平臺,推動市縣建立科技成果交易市場和創新成果孵化器,促進整合創新和高技術産業項目推廣應用。
山東省提出,政府要從主導資源配置,向注重市場監管和平臺建設轉變,從選拔式、分配式扶持向普惠式、引領式資助轉變。健全對人才的股權、期權及分紅激勵機制,讓科研人員獲得合理合法回報,使作出創新貢獻的人“名利雙收”。
山西省提出,深化科技體制改革,構建以企業為主體、市場為導向、産學研用相結合的自主創新體系。
三農
“轉變農業發展方式”被擺在首位
2015年中央一號文件指出:當前,我國經濟發展進入新常態,正從高速增長轉向中高速增長,如何在經濟增速放緩背景下繼續強化農業基礎地位、促進農民持續增收,是必須破解的一個重大課題。
在已公佈的各省份政府工作報告中,各地圍繞農業現代化、農民增收、土地制度改革等多個方面對三農工作進行了著重闡述,提出了今年的具體規劃。
各省份的政府工作報告中,“農業現代化”被多次提及。許多省份表示,在打造現代農業過程中,要加快轉變農業發展方式。內蒙古、重慶等省份提出,要推進農業由“生産導向”向“消費導向”轉變;黑龍江強調,推進農業既要“種得好”,更要“賣得好”,要推動農副産品初加工向精深加工轉變,努力向食品大省邁進。
培育新型職業農民,也出現在多個省份2015年的政府工作報告中。如浙江省提出,推進農業機器換人,大力發展農村電子商務,積極推進生産、供銷、信用“三位一體”改革,加快培育新型農民;黑龍江提出,注重培育新型市場化服務主體和新型職業農民,發展涉農服務業,解決農村剩餘勞動力就地轉移問題。
此外,“提高農民收入”、“建設美麗鄉村”、“土地制度改革”也被列為各地三農工作中的重點。
三大區域發展戰略
2014年底的中央經濟工作會議要求,2015年要重點實施“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶三大戰略,爭取有個良好開局。
這三大戰略如今高頻率地出現在地方的政府工作報告中。各地將此視作加速自身經濟社會發展的重大機遇,積極納入地方施政目標之中。
其中,位於三大區域發展戰略之首的“一帶一路”,各省份參與程度最高。據《中國經濟週刊》不完全統計,絕大多數省份均在政府工作報告中不同程度地提及“一帶一路”。
“這很正常。”國家發改委國土開發與地區經濟研究所所長肖金成説,“一帶一路”是中央統籌國內國際兩個大局作出的重大決策,不僅是古絲綢之路上的新疆、甘肅、寧夏、陜西這些省份,而是對所有省份都是一個擴大開放的機遇。很多企業都需要借此機會走出去,利用兩種資源,兩種市場。因此,所有省份都可以成為參與者。
當然,各省份的具體定位各有不同。除陜西、新疆等這些絲綢之路經濟帶核心區外,其他省份也在努力融入“一帶一路”建設。
如江西提出,借力國家“一帶一路”戰略,致力增加和創造開放型經濟的新優勢。未來將對接中歐國際鐵路班列,擴大該省至寧波、廈門、深圳鐵海聯運,拓展與沿線國家的開放合作。河北省提出,借力國家“一帶一路”戰略,推動鋼鐵、水泥、玻璃等優勢産業走出去,開展先進技術合作。黑龍江則想要通過貫徹國家“一帶一路”戰略規劃、加快建設“中蒙俄經濟走廊”陸海絲綢之路經濟帶為契機,加強對俄全方位交流合作。
另一戰略——京津冀協同發展也理所當然地成為天津、河北、北京三省份政府工作報告中的重要內容。北京也將此戰略濃墨重彩地寫入了政府工作報告中。
熱烈擁抱多個戰略機遇的,遠不止這些省份。
安徽省表示,搶抓“一帶一路”和長江經濟帶建設戰略機遇,擴大東西雙向、對內對外開放,加快形成內陸開放新高地。重慶也要積極融入國家“一帶一路”戰略和長江經濟帶重大部署,構建大通道、大通關、大平臺開放體系。
國內各省份對於國家戰略可能帶來的發展給予渴求度相當高,發展潛力與內在動力也相當大。
上海、廣東、福建、天津相繼獲批自貿區之後,更激發了其他省份申報的熱情。據《中國經濟週刊》記者梳理髮現:河南宣佈,將力爭鄭州成為中西部地區率先獲批內陸型自貿區的城市;廣西提出,著力做好中國(北部灣)自由貿易試驗區申報工作;陜西表示要紮實做好絲綢之路經濟帶自由貿易園區籌建申報工作;而山東也要積極推進青島自由貿易港區申建工作;甘肅在積極謀劃加快蘭州新區綜合保稅區建設爭取自貿區申報;而湖北也首次將“夯實申辦內陸自貿區基礎”寫入了報告中。
有人擔心,這是否會帶來惡性的同質化競爭?
國家發改委國土開發與地區經濟研究所所長肖金成接受《中國經濟週刊》採訪時表示,從國家的層面看,確立這些國家戰略的初衷恰恰是為了促進區域間的合作,避免同質化競爭。
在中央經濟工作會議中,針對三大戰略的實施,中央專門提出“要通過改革創新打破地區封鎖和利益藩籬,全面提高資源配置效率。”
在肖金成看來,京津冀也好,長江經濟帶也罷,都是區域合作,區域合作要協同發展或者共同發展,尤其是京津冀。
記者發現,北京市的政府工作報告用了相當長的篇幅來談與津冀的合作。這些內容包括:立足合作共贏,推動曹妃甸協同發展示範區、天津濱海—中關村科技園區建設;做好跨行政區、跨領域規劃對接,推動建立統一的生態環境規劃、標準、監測、執法體系,積極探索共建産業園區稅收、節能減排等方面的利益分配和責任分擔機制;推動形成協同創新共同體。
“長江經濟帶的總目的也是要加強合作,加強上下游的一體化,尤其在交通體系方面,要構建綜合交通體系,鐵路、高速公路、水路、航空要無縫連接,提高運輸效率,需要上下游緊密合作,這是核心部分或者突破口。”肖金成説,“當然,合作並不能僅停留在紙面上,而要放棄自己的利益訴求形成實質性的合作並不容易。”
無論合作或是競爭,當下,各省份在政府工作報告中已經迫不及待地借由“三大戰略”宣佈開工大批項目,可以預見,相關領域的企業將迎來巨大的機遇期,成為直接的受益者。