在國內整體車市增長放緩的大背景下，豪華車市場也出現了負增長。數據顯示，今年上半年豪華車市場同比下降1.7%，首次出現負增長。業內人士表示，宏觀經濟不樂觀，加上上半年股市火爆以及平行進口車增多，導致消費者買股不買車，或持幣待購，都對豪華車市場衝擊較大。而面對市場的下滑，部分豪華車企業開始作出應對措施，包括下調年度銷售目標，以及提高對渠道商的補貼等等。

　　數據:市場增速下滑

　　佔據豪華車市場前兩位的奧迪和寶馬單月銷量同比均下滑明顯。奧迪今年5月和6月在中國市場銷量分別為4.74萬輛和4.78萬輛，同比下滑1.6%和5.8%，打破在中國市場為期26個月的連續增長紀錄，但整個上半年奧迪銷量為27.4萬輛，同比微增1.9%；而寶馬6月份在華銷量36887輛，同比下降1.3%，這也是今年上半年寶馬在中國市場第二次單月銷量下滑。而捷豹路虎官方發佈的數據顯示，上半年捷豹路虎在中國市場累計零售銷量為45446輛，同比下滑27.26%。

　　上半年豪華車市場下降1.7%，其中佔據豪華車市場前兩位的奧迪和寶馬單月銷量同比均下滑明顯。

　　上半年中國汽車整體市場表現不樂觀，在銷量前十的車企中，有5家出現了下滑，前三甲上海大眾、一汽-大眾、上汽通用以及位列第六的北京現代、位列第八的東風日産銷量同比均出現下滑。

　　數據來源：中汽協數據

　　廠商對策1：下調銷售目標

　　部分豪華車廠商開始下調今年的銷售目標。據媒體披露，奧迪不久前就已經下調了3年前規劃的70萬輛的目標，改為完成65萬輛。而年初官方數據顯示，寶馬2015年的銷量目標是50萬輛，下半年，寶馬將適當調整第三季度的目標。同時，第二季度，捷豹路虎也明確了會對經銷商的銷售目標要求降低10%～20%。

　　廠商對策2：加大對渠道補貼

　　市場表現不佳給渠道商帶來巨大壓力，對此，部分廠商加大了對渠道商的補貼力度。7月，寶馬向旗下中國經銷商下發了獎勵政策；對寶馬與華晨汽車合資生産的國産車型簽訂目標完成率為100%及以上的經銷商，給予每輛車1.8萬元的補貼。同時，奧迪公司也傳出將提供人民幣12億元(約合1.94億美元)來補貼中國經銷商，補貼將用於彌補經銷商今年上半年的部分虧損。

　　原因1

　　消費者買股不買車

　　對於豪華車市場出現負增長，有汽車業內人士表示，目前宏觀經濟形勢仍不樂觀，特別是實體經濟增長還沒有恢復到此前的高速發展狀態。但目前，上半年國內股市大幅上揚，一些消費者把流動資金投入到股市中，對購買豪華車慾望不強。從車市本身的發展規律看，也有一個從高速增長到平穩增長的過度。

　　原因2

　　平行進口車下半年或有更多優惠

　　有分析認為，由於國家已經出臺了平行進口汽車政策，使得平行進口渠道進來的豪華車比傳統渠道的價格便宜10%左右。記者對比發現，某豪華品牌車在傳統渠道售價49萬元，而在平行進口渠道，售價不到42萬元。預計下半年豪華車還有優惠，因此，一些不急著用車的消費者都持幣待購。