墨西哥首都墨西哥城15日宣佈對美國打車軟體“優步”的監管措施，包括徵收1.5%的稅以及許可證費，並對簽約車輛的最低價值作出規定。墨西哥城成為拉美首個對“優步”進行監管的城市。

　　根據新規，“優步”和西班牙打車軟體Cabify等軟體的簽約車輛價值不能低於20萬比索(約合1.27萬美元)。儘管金額比草案先前規定的25萬比索(1.58萬美元)低，但也超出這家打車軟體公司預期。

　　“優步”説，20萬比索屬“高門檻”，但是可以接受。公司發言人安娜·葆拉·布蘭科説，簽約司機入門“優步”的最低費用大約是15萬比索(9500美元)，包括車輛成本，但大部分車輛價值實際都超過20萬比索(1.27萬美元)。

　　按照新規，簽約司機每年需向政府繳納1599比索(101美元)的許可證費。政府先前還打算限制“優步”簽約車輛的新舊程度和數量，但沒有納入新規。

　　“優步”公共政策主管科裏·歐文斯上周説，與世界其他城市對“優步”徵收的稅費相比，墨西哥城的稅率“很高”。在美國首都華盛頓，“優步”繳納的稅也不過1%。墨西哥城政府一名發言人説，“優步”不得將稅轉嫁給乘客或司機，必須由“優步”公司承擔。

　　墨西哥城政府這份新規令計程車司機非常憤怒，後者認為新規不夠強硬。一家行業協會的主管魯文·阿爾坎塔拉譴責政府對計程車司機“有失尊重”，他説，計程車司機們可能會以罷工形式抗議。

　　“優步”2013年開始在墨西哥城運營，眼下簽約超過1萬名司機，乘客大約50萬人，它的主要競爭者Cabify在當地有30萬用戶。“優步”説，墨西哥城是其發展最迅速的市場之一。

　　在美受罰

　　墨西哥城宣佈開始管控“優步”同一天，“優步”在美國加利福尼亞州接到一張730萬美元的帳單，原因是它拒絕向加州監管機構遞交某些運營資訊。

　　加州公共事務委員會一名行政法官認定，“優步”加州子公司沒有遞交所有政府要求上報的資訊，尤其是其向殘疾人提供無障礙計程車的情況、容易出現司機拒載的位置，以及事故原因有哪些。

　　“優步”加州子公司的律師辯稱，這家企業已經向公共事務委員會遞交充分資訊。公司發言人伊娃·貝倫德在書面聲明中説，公共事務委員會的裁決和罰款令人“非常失望”，公司會予以上訴。

　　“‘優步’已經向公共事務委員會提供了大量資訊，我們向其他地方遞交同樣資訊都沒受到投訴，”貝倫德説，提供更多詳細資訊可能侵犯司機和乘客的隱私。

　　公共事務委員會承認“優步”遞交了部分材料，但還不夠，稱“優步”是唯一沒有按要求遞交報告的打車軟體企業。

　　“優步”與地方官員糾紛不斷。美國俄勒岡州波特蘭市先前下令“優步”暫停業務，而“優步”遲遲不予遵守;“優步”先前在法國推出“優步Pop”服務，即普通私家車司機可通過該服務接收乘客“訂單”，法國政府隨後予以叫停，遭“優步”拒絕，最終雙方對薄公堂。