快的打響新一輪補貼戰 意在培養核心用戶
- 發佈時間：2015-02-03 07:38:29 來源：北京晨報 責任編輯：謝淩宇
意在培養核心用戶 運營重心向專車傾斜
“快樂星期五、打車送紅包”。進入2015年，不少用戶欣喜地發現，消失了一段時間的大額打車補貼有再次上演的苗頭。隨著市場格局的進一步穩定，快的打車、滴滴打車兩家打車APP廠商的新一輪補貼戰爭已經打響。
在上一輪補貼戰中，快的打車與滴滴打車均在短時間內積累了大量用戶，在這批用戶中存在相當比例的因高額現金補貼而使用打車軟體的用戶。在補貼逐漸降低後，這部分用戶有一定的流失。根據易觀國際最新發佈的《中國打車APP市場季度監測報告2014年第4季度》數據顯示，截至2014年12月，中國打車APP累計賬戶規模達1.72億，其中，快的打車、滴滴打車分別以56.5%、43.3%的比例佔據中國打車APP市場累計賬戶份額的領先位置。此外，截至4季度，快的打車覆蓋360個城市，滴滴打車覆蓋300個城市。
易觀國際分析認為，比起挖掘與爭奪新用戶，新一輪補貼意在喚回因現金補貼降低而流失的老用戶，並依靠更成熟的服務將這部分用戶向具有較高忠誠度的核心用戶轉化。未來打車軟體的運營重心將向專車服務傾斜，培養現有的APP用戶使用專車服務，以期在專車領域佔領更多市場。
在2014年下半年，快的打車和滴滴打車分別推出旗下專車品牌，並接入自身打車APP中。便捷的網際網路專車服務對傳統計程車服務是一個有效補充，但對於用戶來説，專車的服務保障及安全性是大部分消費者仍存疑慮的關鍵。對此，專車廠商均開始與第三方商業保險公司合作，為用戶提供安全保障。如一號專車成立了一億元的乘客“先行賠付”基金，並和中國平安保險公司共同達成責任人責任險合作框架。
