出現問題的輪轂。

　　480萬元買輛賓利 兩年內輪轂三度開裂

　　因當時在外地且急著用車車主就地修理， “賓利東莞”經銷商據此答覆無法提供保修

　　一輛價值400多萬元的“賓利飛馳”小轎車，使用不到兩年，輪轂竟先後三次開裂，高速上險些車毀人亡。事後，車主多次找到“賓利東莞”4S店希望能根據保修政策，免費更換一套新輪轂。但得到的答覆是，由於車主在事發後急於用車，曾自行修復過輪轂裂紋，因此無法享受保修。

　　出事

　　高速路上胎壓系統報警

　　司機臨危不亂未釀悲劇

　　今年37歲的曾先生，可謂事業有成，在東莞市長安鎮擁有一家有數百名工人的機器設備公司，名下還有多輛豪車。2014年3月，為了接待重要客戶及出席高規格的商務活動，曾先生通過“賓利東莞”的經銷商東莞市華賓汽車銷售有限公司，總共花費480多萬元，從英國訂購了一輛賓利牌“飛馳W12C5 5998CC”小轎車。

　　“當初就是看中這款車動力強勁、車內寬敞，而且這在英國也是一款貴族常用的車型。”曾先生説，因為車價昂貴，不但為此配備了專職司機，而且多是在高速等路況較好的路面上行駛。但令他失望的是，這樣一款“貴族車”，只用了一年多，左前輪輪轂突然出現一條兩三釐米長的裂紋。

　　據專職司機葉師傅介紹，去年7月的一天，他載著曾先生前往江西贛州拜訪一名重要客戶，當時車輛行駛在韶贛高速上，突然車載胎壓系統報警，“左前輪氣壓不足”。“在高速上，速度快，車輛一個輪胎漏氣，就很可能導致事故，嚴重的會車毀人亡。”葉師傅説，幸好自己有多年駕駛經驗，他當即收油門，穩穩扶住方向盤，放慢速度從最近的出口駛出高速。

　　修理

　　兩次出故障都是在外地

　　急著用車只好就地修理

　　最初，葉師傅以為只是輪胎軋著釘子引起左前輪漏氣，但經過汽車修理廠反覆搜尋，並沒有發現輪胎存在漏氣眼。由於江西贛州沒有賓利汽車的4S店，而返回東莞還有約500公里的路程，為了徹底搜尋問題確保行車安全，葉師傅在贛州又找了一家專業的汽修廠查因。

　　“這款車這麼貴，而且輪轂是21英寸的，不是正規汽修廠，根本拆不下來。”葉師傅説，直到左前輪全部拆下，修理工才發現，輪轂連接輪胎的內側邊緣出現了一條長兩三釐米的裂紋，是導致漏氣的根本原因。

　　“當時急著用車，只好在汽修廠用補焊的辦法，把裂紋暫時修復。”葉師傅説，幾個月後的12月份，他載著曾先生往湛江方向出差，右前輪輪轂竟然也出現了一模一樣的狀況。由於兩次狀況發生的時候，都是從東莞出發往外地出差，且事發地離東莞都有數百公里之遙，為了保證用車及行車安全，兩次發現裂紋後，葉師傅都是在當地找有資質的大型汽修廠對輪轂進行補焊。

　　“把輪轂焊好，也是沒辦法的辦法，沒想到後來4S店就是不認賬。”葉師傅説，兩次裂紋發現後，他們一回到東莞，都去了“賓利東莞”交涉，希望能免費更換輪轂。但每次“賓利東莞”的售後人員都表示，經過自行修理的輪轂無法保修，也無法鑒定是否有品質問題。

　　麻煩

　　因車主自行將車輪焊補

　　4S店稱新問題也不負責

　　直到今年2月份，曾先生回湖南老家過年返回東莞途中，在京珠高速上，左前輪再次出現漏氣失壓的情況。這一次，曾先生叮囑別修車了，直接開回東莞找4S店解決。於是，這輛賓利車每途經一個服務區都要停車休息充氣，就這樣走走停停，回到長安後4S店派了拖車到場運走了這輛賓利。在拆下漏氣的左前輪後，維修人員果真又在輪轂邊緣發現了一條兩三釐米長的裂紋。

　　本以為這次“鐵證如山”，“賓利東莞”會以品質問題對輪轂進行免費更換，但曾先生得到回復後也是吃了一驚，“他們(‘賓利東莞’)説，因左前輪之前自行焊補過，所以對新出現的裂紋也不會負責。”

　　3月4日上午，新快報記者接到曾先生報料後，在其公司停車庫見到了這輛賓利。進口通關手續、車輛登記證等文件顯示，該車于2013年11月25日辦結入關進口手續，2014年3月13日完成登記上牌手續。“我現在是不敢坐這車了，4S店不管，只好自己花5萬塊，把4個輪轂、輪胎全部換了。”曾先生説，他對“賓利東莞”的做法非常失望，已將原裝的4個輪轂、輪胎全部拆下維權，並向當地的消費者委員會投訴。

　　從拆下的兩個前輪輪轂可以清晰看到，每個輪轂上各有一處明顯的補焊痕跡，其中一個輪轂外側邊緣另一側確有一條長兩三釐米的裂紋，但裂紋處沒有明顯的撞擊痕跡，相對應的輪胎面也無明顯缺損。“這是德國生産的，由鋁合金鍛造而成的輪轂，比鑄造輪轂結實多了，才開了一年多就裂了，也太差了吧。”對於輪轂裂紋的由來，曾先生和葉師傅均表示，只能認為是因品質問題引發。

　　回應

　　自行修理後

　　無法享受保修條款

　　3月4日下午，新快報記者來到位於東莞市南城區體育路26號的“賓利東莞”經銷商——東莞市華賓汽車銷售有限公司採訪。該公司售後經理賴衛東表示，根據賓利汽車的相關保修條例，輪轂的確屬於三年免費保修的範圍，但是要享受這一條例，必須是由廠家專業實驗室經過嚴格測試後，出具相關的檢測報告，明確輪轂確實存在品質問題，非人為或外力作用下出現裂紋或其他情況。

　　“也就是説，當車主發現輪轂出現裂紋後，要在第一時間通知保險公司，或者我們4S店。保險公司或者我們公司，都可以派拖車到現場，將車輛拖到最近的4S店待檢。”賴衛東説，但曾先生愛車的情況是，在發現裂紋後，沒有第一時間與該公司聯繫，而是自行找修理廠進行了維修。對於還在保修期內的車輛，一旦發生自行維修的情況，因有賓利汽車官方不可控的因素，所以將不再享受免費保修。

　　對於今年2月最新出現的一道裂紋，賴衛東同樣解釋稱，因該輪轂此前在其他廠家維修過，賓利汽車無法了解其使用的維修技術、修補工藝等情況，所以對於曾經自行維修過的輪轂，無論是否出現新的裂紋，賓利汽車都無法提供保修。

　　賴衛東同時建議，如果車主在用車過程中，發現仍在保修期的車輛有任何問題，可以第一時間停車報警、報險求助，切勿自行維修，否則將不能享受免費維修。