記者實地走訪燕郊樓市發現，燕郊主街兩側都是發放樓盤廣告的“帶看人”，而距北京距離近的多個樓盤房價都有不同漲幅，且開發商稱，馬上還將進行一次提價

　　編者按：兩會之後，樓市回暖已成普遍共識。部分城市的房價也表現出回暖趨向，有媒體報道稱深圳二手房住宅成交量回升，在兩會結束後的週末兩天內，僅一個仲介公司的業績就創下3000萬元的歷史新高，似有報復性反彈之勢。樓市利好也是暖風頻吹，近日，有媒體報道上海確認上調公積金個貸限額 ，正在制定具體方案。2015年房地産市場到底如何發展，近日，記者一線調查了北京燕郊的房價變化，期望達到管中窺豹的作用。

　　驅車從國貿駛入京通快速，不堵車的話，30分鐘便到達“北漂睡城”燕郊。當然，雖然這樣的情況並不多，但這種距離可以讓30多萬“北漂們”每平方米至少少花1萬元而擁有棲息之地。

　　鋻於這一龐大的市場容量，河北當地和部分全國性大型房企均在燕郊爭搶地盤。《證券日報》記者驅車一下通燕高速就發現，國道兩側幾乎全是樓盤銷售中心，剛下車就被幾個大媽拿著一沓一沓的售樓廣告圍著推銷。

　　事實上，近年來，燕郊樓市百萬方建築面積的大盤頻繁入市，動輒超過2000畝佔地面積的大盤不斷擴張，房價也幾經起伏，但今年“兩會”過後，成交量及部分項目的房價都有回暖跡象。

　　部分樓盤單價上漲近千元

　　在世茂薩拉曼卡的售樓中心，銷售人員告訴記者，該項目2013年12月份開盤，目前整個項目大部分已經售完，今年一次性開盤的近400套房源，一天之內銷售了350多套。“公司為了在月底前清盤，現在購買有小幅優惠，但優惠後的價格跟年前售價相差不大，疊拼銷售均價在1萬元左右。”

　　隨後，記者又來到了夏威夷·藍灣項目，這個位於102國道南側的項目，在通燕高速駛入燕郊的入口處，便有兩個售樓中心，而且挂著幾十米長的巨幅廣告牌。“夏威夷·藍灣于2013年12月份首次開盤，當時每平方米開盤價為9300元起”，該項目的銷售人士還表示，項目目前售價在1.1元/平方米上下，每平方米售價較年前平均上漲不足1000元。

　　值得一提的是，上述項目為興達地産開發，該開發商在河北省佈局量較大，其在燕郊和香河均有地産項目。而夏威夷·藍灣項目是為總計約4700戶的大盤，據上述銷售人員透露，自2013年底開盤到現在，該項目已經銷售了4000套房左右，房價較高時成交均價約為12000元／平方米。

　　而在距離夏威夷·藍灣不遠處的燕郊知名大盤天洋城4代，建築面積達480萬平方米。據記者了解，該項目春節前的均價為1.05萬元/平方米左右，目前的價格變動也不大，上漲至1.07萬元/平方米。

　　實際上，多數位於燕郊近京方向的大型樓盤，售價基本都均有提升，提升幅度為200元／平方米——1000元／平方米之間。此外，有銷售人員透露，通燕高速下來看見的第一盤東貿國際有部分房源售價直達1.8萬元／平方米。

　　一位熟悉燕郊樓市的銷售人員向《證券日報》記者透露，與去年相比，今年“兩會”後市場明顯更活躍了，投資客和“北漂”置業者都開始醞釀入市。此外，換房的業主也都在積極看房，不但到訪量不斷提升，成交量也在走高。“夏威夷·藍灣項目現在每天能夠成交50套左右，年前的市場是無法達到這樣的交易量的”。

　　開發商稱將馬上再次提價

　　“我們項目正在計劃這幾天再次提價。” 夏威夷·藍灣的上述銷售人員向記者透露。事實上，《證券日報》記者也確實在該項目銷售中心看到了大約6組客戶在諮詢，售樓處相當吵鬧，甚至還能聽到身邊另一位銷售人員推介，“再不買，肯定要提價了。”

　　同一區域的匯福·悅榕灣年前售價在1萬元／平方米—1.06萬元／平方米，據記者了解，該盤下次開盤價預計將提升至1.1萬元／平方米。

　　而在記者走訪的樓盤中，位於燕郊核心區的項目，距離北京相對較近的新樓盤幾乎都有在4月下旬提價的意願。

　　值得注意的是，在一手住宅市場方面，開發商正在醞釀提價；而在二手市場方面，交易量和成交價格也正在走高。

　　二手市場活躍度提升

　　記者在興達二手房交易處獲悉，“市場比年前情況要好，房價有小幅上漲，但與新房上漲幅度相比，仍有差距，預計兩居80平方米左右的房源，每套成交總價漲了2萬元—3萬元之間。”一位銷售人員表示，“現在每天能成交10多套房，性價比高的房子一個星期內就能賣得出去，以前可能一個月也賣不動”。

　　據記者了解，在燕郊的二手房市場中，興達二手房交易市場佔有率高達60%，這意味燕郊的整個二手房市場活躍度有所提升。不過，2013年下半年，燕郊樓市供應量較低，房價正處高峰期，當時即使在活躍度較低的二手房市場，燕郊經興達仲介成交的單子能達到每月300套左右。由此可見，目前興達每月300套左右的二手房成交量已經開始逼近市場高峰期了。

　　對此，有業業內分析人士認為，燕郊房地産市場一、二手房市場活躍度聯動提升的背後，除了政策性利好帶來的預期利好外，實際上是燕郊樓市的投資客開始入場攪動這個市場了。

　　記者在調查中獲悉，燕郊樓市多數樓盤的接盤者都是投資客和居住需求比例差距不是很大的項目，以2008年和2009年經過兩次開盤的東貿國際為例，“這個項目多數都是當年的投資客買下的，甚至有買一整層投資的，買了也不裝修，就等著高點出手。”上述消息人士向記者透露，東貿國際開盤之初的銷售均價為6000元／平方米左右，而其2013年在二手市場的成交價格超過了1.5萬元／平方米，即使經過2014年市場冷清之後，其現在的售價也維持在13000元／平方米左右。

　　正如上述人士所示，保守估計，若在該盤開盤之初就下單，且在高點時出手的投資客，以40平方米的最小戶型計算，5年來也賺了約36萬元，若當年買下整層，其收益也超過幾百萬元。

　　事實上，在記者調查中獲悉，來自北京的購房者或者投資客已經成為燕郊樓盤穩定且主力的接盤者。其中，除了一部分因在北京買不起房而“被趕到”燕郊的居住需求外，還有一批眼光毒辣的投資客。而下了通燕高速，沿著燕順路方向分佈的多個樓盤則是這些投資客早已出手拿下的“貨物”集中營。

　　更令人擔憂的是，若燕郊核心區是“睡城”，那麼在距離燕郊核心區20多分鐘車程的區域內，新的一批大盤正在不斷崛起，其單個項目佔地面積動輒2000畝以上，甚至高達萬畝佔地面積的大規模樓盤正在快速擴張，然而，有個別大盤項目期入住率甚至不足20%。