保時捷八缸發動機生産工廠正式啟用

2016年08月03日08:31 中國品質報

新聞爆料:finance@china.org.cn 電話:(010)82081166

　　本報訊（劉勇）近日，保時捷斥資8000萬歐元建設的全新八缸發動機生産工廠正式啟用，該新廠位於德國斯圖加特-祖文豪森，擁有全球頂尖的生産技術。在400名全體員工滿負荷生産的狀態下，其V8發動機日均産能可達200台左右。未來大眾汽車集團所有品牌的V8發動機也將出自這間工廠。

　　“我們始終以‘保時捷標準’來研發和生産高性能的跑車發動機。”保時捷全球執行董事會主席奧博穆博士表示，“憑藉全新V8發動機，我們將進一步拓展在這一領域的實力。”

　　據悉，新發動機工廠的核心在於其靈活的生産系統，該系統在生産製造與自動化之間實現了高效且協調的互聯。新型V8發動機的裝配要求極度精確的生産流程。這一發動機將首先僅搭載于全新Panamera車型。“我們已讓團隊進行集中策劃，並且已經收到了450多個對於新工廠的想法。”負責生産與物流的保時捷全球執行董事會成員Albrecht Reimold表示，“這些意見及建議無不體現在工廠的整體設計之中，並確保兼顧了産品品質和工作環境。”譬如，符合人體工程學的裝配臺堪稱典範，能夠讓每位員工單獨進行調節。為避免工作的單一性，我們讓員工參與多項任務，且在整個裝配流程的各個階段都能得到訓練。

　　經過優化的工具操作起來更為便利，從而使工人的工作也變得愈加容易。每3.5分鐘便有一台新的發動機開始裝配。發動機在由95件傳送載片組成的長達432米的U形流水線上被運往各個裝配環節。八缸發動機經過6.2小時、110個工作週期即完成生産——其中71個工作週期在製造區域。在全新V8發動機的生産流程中，保時捷將逐步提升對數字化和數據管理的利用能力。

　　據悉，在完成裝配和測試後，每台發動機可以檢索到約2300組數據。任何品質波動都能在最初時候被檢測出來，從而避免對後續流程産生影響。

　　祖文豪森是保時捷傳奇的起點。66年前，保時捷首款量産車356在祖文豪森誕生。這也是最初的保時捷車型。當時，保時捷擁有員工108名，年均産能369輛。而今，僅負責發動機生産的員工就已超過1200名。

　　與此同時，當地也正在為保時捷成功邁入電動車生産的全新時代創建必要基礎。過去幾年間，保時捷對其位於斯圖加特-祖文豪森的主要生産基地累計投資超過3億歐元。未來幾年，該跑車製造商還將計劃投資超過10億歐元，確保其發展所需要的資源。首款純電動跑車就是其首要的革新推動力——僅在祖文豪森，就因此創造了超過1000個工作崗位。保時捷將再度為其主要生産基地投資約7億歐元。接下來幾年間，一所全新的涂裝車間與一座獨立的裝配工廠也將誕生。全新的發動機工廠也將擴展其生産範圍，製造電動機；如今的車身製造車間也將擴大。此外，保時捷也將對其位於魏斯阿赫的研發中心等一系列設施進行投資。

(責任編輯：羅伯特)

免責聲明：中國網財經轉載此文目的在於傳遞更多資訊，不代表本網的觀點和立場。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。