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這也意味著，高田公司所生産的安全氣囊可能會猛烈膨脹，從而導致金屬彈片在車廂內迸射。在美國，這種事故已被指導致11人死亡，100余人因此受傷。美國汽車安全監管機構上月表示，除非高田公司能夠證明其安全性，否則該公司生産並用於美國車輛的大約8500萬個未召回安全氣囊增壓泵最終將被召回。 另外，這筆特別虧損也表明，日本高田公司的召回成本正在大幅上升。
根本原因 汽車製造商聯盟聘請的研究院Orbital ATK已于上月公佈水分滲透到高田安全囊是高田安全囊破裂的根本原因。確定破裂問題的根本原因阻礙了汽車製造商和供應商如何分擔成本的決定。
本次召回車輛最多的國家為中國，豐田召回14萬輛雷克薩斯IS、雷克薩斯ES和雷克薩斯GX等車型。按照2015年雷克薩斯在大中華地區總計銷售8.8萬輛新車計算，本次在華召回的車輛總數相當於去年銷量的1.6倍。 根據之前的技術分析，高田氣囊充氣裝置採用了硝酸銨材料，在溫度和濕度達到一定條件時，可能受外界影響産生爆炸，並且高田氣囊並未使用乾燥劑消除隱患。在氣囊充氣裝置爆炸後，一些金屬碎片可能飛濺並殺傷車內人員。
隨著召回對象的增加，召回費用總額估計將超過1萬億日元(約合人民幣606億元)，高田公司的經營將面臨極其嚴峻的狀況。高田産安全氣囊的異常破裂在全球至少已導致11人死亡，NHTSA勒令該公司必須在2019年年底前完成在美國的召回。
【範圍】據了解，此次大陸汽車氣囊感測器隱患共涉及6家知名汽車製造商。其中已知品牌車型有本田2008至2010款雅閣，菲亞特-克萊斯旗下2009款道奇酷威、2008-2009款道奇凱領、克萊斯勒TownandCountry，大眾2009款Routan，餘下沃爾沃北美卡車公司和馬自達還未公佈涉及。
馬自達稱，在日本召回了約20萬輛，包括Bongo廂型車、Titan商用卡車和Atenza轎車，生産年份介於2006-2014年。 據報道，馬自達還將召回17.6萬輛日本生産、用於出口的汽車，以及150萬輛在海外生産的汽車。
高田安全氣囊的召回數量及範圍需要進一步擴大。“我們預測，如果高田從召回風波中生還，最終將成為一個規模較小的零部件供應商。高田氣囊召回數量的再擴大使高田的生存境況面臨更加嚴峻的挑戰。
美國國家高速公路交通安全管理局4日表示，日本高田公司需要在美國再召回3500萬至4000萬個存在缺陷的安全氣囊，以修復可能致命的增壓泵過力迸發問題。如果得到證實，這意味著全球將至少有13起死亡與高田安全氣囊增壓泵問題有關。
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