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他不在科技人才匯聚的大都市，也不在開放發達的沿海地區。他在廣西柳州歐維姆機械股份有限公司裏供職。喀斯特地貌形成的重重山巒沒能遮住他的雙眼。他把矮塔斜拉橋的拉索技術推向了世界高峰。 一年中，李文獻幾乎有一半的時間在外。11月的前20天，他先是抵達福建，後又去了江蘇無錫，再就是跑到上海，後來又奔向四川攀枝花。
會上對2015年行銷系統優秀團隊和個人進行了表彰頒獎。與往屆年會相比，今年獎項設置更加豐富，增設了“行銷貢獻達人獎”和“鋼絞線拉索産品應用特別獎”，用來表彰累計合同訂單量和鋼絞線拉索産品合同訂單排名靠前的業務員，其中累計合同訂單金額最高的已接近4億元。2015年歐維姆行銷人員取得了不俗的成績，即使在市場疲軟的環境下，訂單和銷售仍保持了增長。
大寧河特大橋，位於渝宜高速奉節至巫山段，為主跨400米的上承式鋼桁拱橋，全長682米，橋梁橫跨國家五A級風景區小三峽，造型優美，其跨徑位居同類橋梁世界第二、中國第一，2011年獲重慶市科技進步二等獎。江津觀音岩長江大橋，為雙塔雙索面鋼混結合梁斜拉橋，是第一座跨長江的高速公路鋼混組合梁斜拉橋，斜拉索最大索力達820噸，是在建時全國公路橋梁之最，2011年獲重慶市科技進步二等獎。
這座大橋連接坦尚尼亞第一大城市達累斯薩拉姆市區與海洋資源豐富的基甘博尼半島，採用歐洲標準設計、施工，橋梁設計壽命120年。大橋採用雙塔單索面斜拉橋，主跨200米，橋面寬32米，斜拉索內鍍鋅鋼絞線數量多達160根，為目前世界最大索體。 據中鐵大橋局基甘博尼斜拉橋項目部負責人介紹，大橋設計理念新穎，設計複雜，具有較大的施工難度。
該橋採用歐洲標準設計、施工，橋梁設計壽命120年。大橋採用雙塔單索面斜拉橋，主跨200米，橋面寬32米，下部結構採用樁基礎加承臺及空心薄壁墩身，上部結構主梁採用帶斜撐的單箱三室預應力混凝土箱梁，斜拉索內鍍鋅鋼絞線數量多達160根，為目前世界最大索體，主塔及主梁採用C72高性能混凝土。
自週一以來，新德里、孟買、海得拉巴和浦那都發生了大規模的示威活動。 這些抗議活動是由海得拉巴大學一名博士生上週日晚上的自殺事件引發的。26歲的羅希特·查克拉瓦蒂·維姆拉在大學校園的宿舍房間內自縊身亡。 維姆拉是在與一個敵對的學生團體發生衝突之後被禁止在宿舍、圖書館和其他校園公共區域內出現的五名學生之一。
5月30日，萬州駙馬長江大橋主纜架設完畢。萬州駙馬長江大橋是重慶萬州至湖北利川高速公路跨越長江的重要控制性工程，橋址位於萬州下游6公里處。大橋全長2030米，主跨長1050米，是長江三峽庫區最長的懸索橋，也是我國目前為數不多的單跨千米級鋼箱梁懸索橋。 新華社記者 劉 潺攝
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