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近日，重慶萬州至湖北利川高速公路重要控制性工程—— —萬州駙馬長江大橋全面進入纜索架設階段，目前大橋南北兩岸引橋施工接近尾聲，南北索塔、錨碇主體結構順利建成，已成功架設主纜索股80根，大橋建設全部工程量已經完成超過70 。按照施工進展情況，萬州駙馬長江大橋預計將在2016年底實現合龍，2017年7月竣工通車。萬州駙馬長江大橋橋址位於萬州下游6公里處，大橋全長2030米，主跨長1050米，是我國目前為數不多的單跨千米級鋼箱...
“複雜懸索橋施工控制計算理論與架設技術及其應用”研究成果在世界最大主纜橫向傾角懸索橋—杭州江東大橋、跨度獨塔空間主纜懸索橋—廣州獵德大橋、中跨斜拉—邊跨懸吊組合索橋—漢中龍崗大橋、跨度自錨式懸索橋—桃花峪黃河大橋、典型山區懸索橋—張花高速澧水大橋、典型超千米跨懸索橋—珠江黃埔大橋等建設中應用，解決了其架設和控制中關鍵技術問題，確保了這些具有世界影響且各具特色特大跨橋梁高品質、高效、安全建成，且應用...
龍江特大橋歷時5年建成通車，實現了昆明至騰衝全程高速，通行時間縮短為7個半小時。大橋的建成對雲南主動服務和積極融入“一帶一路”建設、構建中國面向南亞陸上通道、實現與。
“這些都對我國山區高速公路橋梁建設起到了積極借鑒作用。此外，依託這座橋開展的‘強震山區千米級懸索橋關鍵技術研究’，還將為在強震山區修建同類橋梁提供技術支撐。”常文説。 據了解，由於橋高近三百米，加之騰衝是個雨量豐富的地區，整座橋常常埋在雲霧之中。
對程付之而言，好消息不止如此。 走馬鎮幾面環山，林木蒼翠，又擁有萬州最大的魚背山水庫，水豐土肥，自然條件好。“山上要發展，就要依託自然資源，發生態財；摒棄零碎化種植的單打獨鬥，走集中發展的道路。
遊客置身園中，可一邊觀江賞景，一邊採摘品嘗紅桔。 長江三峽庫區的土壤、濕度、氣候等條件適宜柑橘生長，是中國柑橘的主要産區之一。三峽庫區忠縣、萬州、雲陽、奉節等區縣都盛産柑橘。 萬州古紅桔古稱丹桔，是三峽庫區培育出的、世界栽培歷史最悠久的古農作物良種之一。
南寧市良慶大橋全長3119米，主塔採用高81米的混凝土門式塔，主跨420米。大橋採用兩根懸索拉起萬噸橋體，41片鋼梁全部吊裝到位後再進行整體焊接。
積極引導企業樹立上市理念，借助股權融資破解資金難題，推動民營企業上市服務工作。大力開展招商引資活動，共邀請區外企業家來萬州考察11批57人次；組織投促辦、商務局等部門組成招商引資工作組，赴天津、廈門、青島等地招商推介4批次；組織企業家到瀋陽、大連等地開展經貿考察交流活動兩批，共實現招商引資到位資金2.35。
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