2月汽車産銷

　　同比略有下降

　　本報訊 （記者張海燕）記者從中國汽車工業協會近日召開的資訊發佈會上了解到，2016年2月，我國汽車産銷比上月明顯下降，比上年同期略有下降。1~2月，汽車産銷高於上年同期。乘用車增幅比上年同期有所減緩，商用車降幅收窄。

　　中國汽車工業協會秘書長助理陳士華就汽車工業主要指標情況作了全面介紹。他説，1~2月，我國汽車産銷分別完成406.9萬輛和408.7萬輛，比上年同期分別增長3.7%和4.4%，高於上年同期，其中産量增速回落，銷量增速基本持平。分月看，1月汽車産銷比上年同期保持增長，2月比上年同期出現小幅下降。前兩個月産銷增速與上年全年增速基本持平。

　　我國汽車工業經濟運作在2月呈現如下特點：産銷量高於上年同期；乘用車産銷增速回落；中國品牌乘用車市場份額保持增長；商用車産銷低於上年同期；新能源汽車高速增長；前10企業增速略低於行業；汽車出口同比持續下降；摩托車産銷明顯下降；摩托車出口下降。

　　根據統計數據，2016年1~2月，中國品牌汽車銷量前15名企業集團依次為：上汽、長安、東風、北汽、長城、江淮、吉利、華晨、奇瑞、一汽、比亞迪、廣汽、江南、海馬轎車、重汽；中國品牌乘用車銷量前15名企業集團依次為：上汽、長安、東風、長城、北汽、吉利、江淮、奇瑞、華晨、比亞迪、廣汽、江南、一汽、海馬汽車、東南；中國品牌商用車銷量前15名企業集團依次為：北汽、長安、東風、上汽、江淮、華晨、一汽、重汽、力帆、長城、陜汽、宇通、金龍聯合、四川現代、唐駿歐鈴。

　　東風雷諾科雷嘉

　　新生力量有個性

　　本報訊 （記者張海燕）作為東風雷諾的首款本土化産品，科雷嘉身負重任自不必説，挑戰已成紅海的緊湊級SUV市場不僅需要勇氣，更要身具實力。在這方面，雷諾115年傳承的賽車精神，為科雷嘉帶來了強大的背書，因此受到消費者的追捧。

　　據了解，科雷嘉是首款採用賽車運動美學設計的SUV車型，而且這並不只是一句浮于表面的口號。正是如此設計理念，讓科雷嘉雖然身具SUV的體形，卻擁有堪比跑車的0.3超低風阻系數。作為源自賽道的實力派，科雷嘉絕非只有“高顏值”，不凡的駕控體驗自然也是成就“挑戰者”的底氣之一。而且在調校上科雷嘉仍然延續雷諾的運動精神，懸挂系統始終提供適度堅韌且穩定的支撐，這不僅僅讓駕控體驗變得靈活且富有樂趣，更是保障行駛穩定安全的關鍵，成為駕駛者信心的基礎。

　　安全始終是車的首要話題。科雷嘉具有全面的ESP電子穩定系統整合，包括了ASR牽引力控制系統、AYC主動偏航控制、HSA坡道起步輔助等9項功能。ADAS高級環視輔助駕駛系統包括全模式自動泊車和盲區報警兩大功能，通過遍佈車身四週的感測器實時360°監測周圍障礙物的情況，確保行車安全。

　　在緊湊級SUV市場，科雷嘉在諸多方面竭力展現自己作為新生力量的個性、魅力和誠意，在細節品質的雕琢上更顯用心。科雷嘉為日趨同質化的SUV市場注入激情與活力，從而也被業內認為其必將成為該細分市場極具競爭力的車型。