本報訊（記者趙偉）雖然取得2015年61.78萬台的歷史最高銷量和今年元月份銷量增長20%以上的開門紅成績單，一汽豐田卻並未乘勢高歌猛進，今年計劃銷量僅為62萬輛。據最新消息，今年上半年除推出一款蘭德庫路澤新品外，其餘新車型在下半年集中發力，分別是新款RAV4、新威馳和1.2T卡羅拉。

　　2015年是值得一汽豐田特別記憶之年，新常態的大環境與同行感同身受，不同的是，趕上了天津港“8.23”爆炸，導致工廠停産檢修長達近兩個月。儘管如此，年終盤點下來，成果前所未有：年度階梯目標圓滿達成，銷量罕見地突破了近幾年的小步前行局面，一舉創下超過61萬輛的歷史新高。同時，新品迭出，明星車型相繼出臺閃亮市場，市場佔有率也從4.4%上升到了4.7%。以此形勢，趁熱打鐵乃順理成章之事。

　　“今年規劃銷量62萬輛，與2015年銷量相比，幾乎沒有增長。”一汽豐田公關總監蘭兆彬近日介紹説，主打新能源的卡羅拉雙擎2015年12月才正式上市，但短時間內就拿到了訂單過萬的驚喜成績。今年一汽豐田將會以更大的力度推廣混合動力的卡羅拉雙擎，規劃銷量為4萬台。“這樣一算，實際上其他傳統車的銷量安排是下降的，今年一汽豐田不以銷量增長為首要任務”。

　　之所以如此，是因為在一汽豐田三年規劃中，在2015年“恢復體力”後，一汽豐田將繼續穩紮穩打，鞏固基盤，于“中間年”的2016年邁入“進攻準備期”，力求從長遠角度謀求上升，穩固整個體系發展之本，為將來的進攻飛躍夯實基礎。因而62萬輛是一個既穩健又富有挑戰的銷量目標。

　　在戰略層面。一汽豐田將延續2015年的良好勢頭，繼續深入推進小型車戰略、年輕化戰略、華北戰略這三大戰略。其中，作為“金字塔”的根基，繼續做好小型車，以擴大“豐田品牌”的客戶基盤，拉動今後的增、換購需求。華北戰略在未來的推廣，則將根據區域的實際情況，制定差異化的區域策略；在渠道下沉、區域廣告宣傳方面更加貼合小型車的需求。

　　産品層面上，針對中國市場消費者日趨年輕化、對車型的喜好呈多樣化的趨勢，2016年將對多款車型進行商品強化，強化市場競爭力。新能源方面將繼續致力於推動雙擎技術的推廣和應用，並與全國經銷商一起，盡全力擴大銷售、普及雙擎車型。

　　多年來，一汽豐田的“誠信待人，專業待車”售後服務理念得到業內同行、車主的高度認同，尤其是維修服務水準之高有目共睹。今年一汽豐田將通過人才培養體制、推進現場改善及提升生産效率來強化服務基盤，進一步提升客戶滿意度。在二手車業務上，計劃比去年增加10%。

　　尤其值得一提的是，于去年7月新啟動的數字行銷業務，作為一汽豐田未來長遠戰略的重要組成部分，今年將重點推行。他們計劃以數字行銷室為牽引，從“如何使流量變現”、“如何增加客戶粘性”為切入點，著手建立廠家和經銷商共同經營的數字行銷平臺，調整傳統銷售業務模式，全面提升網路銷售能力，逐步構築成熟的銷售引流聚合體系。並基於客戶需求和行為習慣，探索以客戶全生命週期為觸點行銷管理模式。

　　未來五年，一汽豐田將之定位為“進攻期”、“飛躍期”，計劃在經過2015年恢復體力和2016年鞏固基盤之後，2017年將重建“具有行業領軍能力”的銷售體制，向“進攻型銷售”轉變。