車轱轆話

　　□ 林 鳴

　　事故猛于虎。只要開車上路，就有可能與這只“惡虎”遭遇。有些司機出事後回憶：險情發生時，他們的第一反應是沒反應，而是腦袋發蒙，不敢相信自己的眼睛、像做一場噩夢。然而事故真的發生了。我們知道，交通事故的發生多為瞬間，也就是專家所説的“恐怖一秒鐘”。這個瞬間，能決定司機和乘客的生死安危。

　　在高速路上行駛，輪胎就是命。當車時速達到120公里，換算過來就是每秒33米，這個速度根本沒法看清前面路況。哪怕一塊小石子，都有可能造成爆胎。爆胎時許多司機會本能地急剎車，並猛打方向盤。殊不知這一動作極凶險，很容易導致側翻。駕駛專家稱，正確處理方法為：如果前輪爆胎，要握緊方向盤，動作輕柔，調整車頭，切不可反覆猛打方向盤，以免汽車出現強烈側滑甚至調頭。然後挂空擋或逐級減擋，鬆開油門踏板並反覆輕踩剎車，將車緩慢停下。如果是後輪爆胎，車輛會呈現不穩狀態，使車身傾向爆胎的一側。此時應反覆輕踩踏板，採用收油減擋的方式將汽車緩慢停下。與前胎爆裂時一樣，不可猛踩剎車，也不要迅速鬆開油門踏板。請問：驚魂瞬間，您能漂亮地完成上述動作嗎？

　　這是一個真實案例：一輛皮卡和一輛轎車迎頭相撞。兩輛車上總共8個人，其中7人受傷。傷勢最重的是轎車司機王師傅，唯一沒受傷的是皮卡車司機郎師傅，他居然毫發無損。據王師傅回憶，撞擊那一刻什麼都來不及想，他只顧猛打方向盤，他的頭猛地撞到方向盤，感覺一陣劇痛眩暈，等醒來時已經躺在急診室了。和王師傅相比，皮卡車駕駛員郎師傅很鎮定。就在轎車撞上來的前一秒鐘，他瞪大眼睛，大吼一聲“注意！”兩手死死攥住方向盤，後背死死抵住座椅背，全身繃成一張弓。同車人説，郎師傅沒受傷，和這一系列的動作有關。醫生解釋説：司機和乘客的頭、背緊靠車座靠背，可有效地防止慣性衝擊。另外，為預防車窗碎玻璃的傷害，乘客應迅速低頭，同時盡力抓住車內固定的扶手、椅背、座位等，以防碎玻璃片割傷頸、面部或刺中其他要害部位。在“一秒鐘”內完成一系列自我保護動作，沒“兩下子”可做不到。

　　這“兩下子”説來簡單：一是臨危不懼，保持鎮靜；二是果斷應對，採取措施。然而車禍發生時，有的司機只顧猛打方向，有的則只顧驚叫，甚至忘了踩剎車；我還聽説過，有的女司機會嚇得閉上眼睛、這些都沒用。所以，大家不妨平時適當做些演習，多一些“假設”。看看自己面對險情是否能果斷處置，把傷害降到最低程度？報載，外國一位女司機，為了躲避小動物，不管不顧地踩剎車，結果導致後面的摩托車追尾，摩托車上的父子雙雙身亡。這位女司機為此還吃了官司。有一年，一位朋友從西藏駕車返回內地，在格爾木東邊出了車禍。據他講，當時前方猛地竄出一頭羊，他猛打方向盤，車子翻進路溝，幸虧車上的人沒事兒。事後他問：“若是你該怎麼處置？”我冷靜回答：“撞羊，賠償。”畢竟人的生命第一。我至今還記得駕校師傅“兩不猶豫”的教導。如果車子失控，撞汽車還是撞自行車？答案是撞汽車；萬不得已時，撞車還是撞樹？答案是選擇撞樹。客觀地講，千鈞一髮之際，上述選擇是殘酷的。但你必須在這“恐怖的一秒鐘”內做出應對，避免和減輕對生命的傷害——包括自己的和別人的。

　　顯然，這是個不輕鬆的話題。