在今年的上海車展上，中國一汽發佈了“摯途”技術戰略。除了對外界展示了一汽2025年實現智慧商業服務平臺運營的戰略雄心之外，還開業界先河首次舉行了“摯途”技術實車體驗會，讓公眾零距離體驗互聯智慧技術，包括“手機叫車、自主泊車、擁堵跟車、自主駕駛”4大智慧化功能。這標誌著中國一汽的智慧汽車已駛出“實驗室”，進入實踐階段。

　　首開行業公眾實車體驗先河

　　作為國內首批發佈完整互聯智慧戰略的車企之一，中國一汽“摯途”技術戰略源於對汽車行業發展趨勢的深入洞察和對政策的充分解讀，與“藍途戰略”一起成為該公司全面推進“中國製造2025”落實的雙引擎之一。

　　日前，中國一汽首開業內先河，在同濟大學舉行了“摯途”技術實車體驗會，搭載“摯途”技術的紅旗H7成為首款與公眾零距離接觸的智慧汽車。在此次體驗環節，“摯途”技術展示了手機叫車、自主泊車、擁堵跟車、自主駕駛等4大智慧功能，讓人耳目一新。

　　手機叫車功能可在視距範圍內通過手機端發出叫車指令，車輛自動行駛到指定地點，中途如遇行人可自行避撞；自主泊車可通過手機界面尋找車位，輸入停車指令，完成平行或垂直泊車任務；擁堵跟車功能可在塞車時自動跟隨前車走停、轉彎、加減速，可識別交通標識和車間危險，可降低擁堵駕駛的疲勞感和煩躁感，大大提高了用戶出行的便利性和安全性。

　　有關專家表示，敢於開業界先河，向公眾提供實車體驗，彰顯了中國一汽集團對“摯途”技術的十足信心。

　　五大平臺支援“摯途”10年4步走

　　面對汽車行業“網際網路+”的浪潮，中國一汽致力於把“摯途”打造為國內領先國際一流的互聯智慧技術，希望“摯途”能提供給客戶默契的可信賴的互聯駕駛服務。

　　為了實現這個目標，中國一汽依託于強大的自主創新實力，已形成了5大技術支援平臺，包含基於“網際網路+”的設計、製造、服務一體化技術平臺；節能與新能源汽車動力總成與底盤機電一體化技術平臺；整車和總成電子控制嵌入式軟體技術平臺；汽車智慧移動技術平臺；D-Partner＋資訊服務技術平臺。

　　未來10年內，一汽“摯途”將從“摯途”1.0發展為“摯途”4.0。為此，中國一汽制定了詳細的技術發展規劃。

　　目前，“摯途”1.0已應用到紅旗轎車上，具備主動巡航控制系統（ACC）、先進緊急制動系統（AEBS）、車道偏離預警系統（LDW）等駕駛輔助功能，為客戶提供“輔助駕駛”。

　　到2018年，將發佈紅旗品牌互聯智慧乘用車和解放品牌互聯智慧商用車，具備單任務短時智慧託管、D-Partner2.0的車輛智慧服務功能，完成智慧互聯生態圈佈局。

　　2020年將發佈高速公路代駕産品及深度感知和城市智慧技術，具備多任務長時間託管和智慧城市解決方案提供功能。

　　2025年最終實現智慧商業服務平臺運營，高度自動駕駛技術整車産品滲透率達50%以上。

　　三大方針為“摯途”戰略護航

　　為確保“摯途”戰略順利實施，中國一汽根據行業和自身情況，制定出“兩翼突破、客戶至上、轉型佈局”3大行動方針。

　　“中國製造2025”核心是基於“網際網路+”的智慧産品與智慧製造。互聯智慧産品的技術突破必須以“網際網路+”時代的嵌入式軟體為核心。智慧製造必須以“網際網路+”時代的設計、製造、服務一體化的無縫互聯IT軟體為核心。

　　互聯智慧汽車的開發將是大規模創新型的系統工程，需要從社會層面、法律層面、人因層面和標準化層面解決汽車智慧移動所帶來的“駕駛員-車輛-環境”問題。中國一汽將以實現客戶價值為核心，破解難題並全力推進5層聯動，為客戶創造安全、多彩的汽車美好生活。

　　互聯智慧汽車的發展將帶來駕駛技術的創新和客戶在車內空間的生活體驗，原始設備製造商將不可能採取過去封閉研發和基於功能對供應商進行垂直整合的模式，研發與生産將變革為多資源夥伴的分佈模式，産品與服務將變革為“整合進”和“連接上”的整合模式，最終實現行業共贏。

　　“摯途”技術戰略是中國一汽對“品質、技術、創新”品牌內涵的全新充實和強力支撐，是繼2011年中國一汽發佈節能與新能源汽車“藍途”技術戰略之後的又一次重大技術創新戰略舉措。相信中國一汽在“摯途”及“藍途”技術戰略雙擎驅動下，必將成為推進“中國製造2025”汽車業發展的主導力量，為消費者打造一個智慧、環保、安全、娛樂的理想社會汽車環境。