博世汽車與智慧交通

　　技術研發增長強勁

　　本報訊（記者王 輝）今年以來，博世汽車與智慧交通技術研發保持著強勁的增長勢頭，一季度的實際銷售額增長了7%。

　　據悉，2014年，博世汽車與智慧交通技術實現了8.9%的銷售增長，是全球汽車産量增速的兩倍。包括電子穩定程式ESP、柴油系統、汽柴油直噴系統在內的一系列核心産品的銷售增速均達到約20%。博世汽車與智慧交通技術業務部門主席Rolf Bulander近日表示：“無論是技術創新還是全球銷量，博世都取得了優異的成績。2015年博世將再次實現超過市場平均水準的銷售額增長。”

　　今後，博世還將為汽車以及其他交通方式提供更多的一體化解決方案。據了解，博世正在重新思考交通出行，並向著多模式出行的設想推進，這種設想將自行車、火車和公交車等多樣化的交通方式都涵蓋在內。博世研發焦點已經超越了汽車技術，而投向了整個智慧交通領域。在未來交通出行研發上，博世正在尋求3條發展途徑，目標是讓未來駕乘更加電氣化、自動化和互聯化。雖然電動出行終將到來，但在10年內，傳統內燃機仍將是高效出行的基礎。在未來的5年內，通過博世高效內燃機技術，柴油發動機的油耗有望下降10%，而汽油發動機則擁有近20%的優化潛力。

　　結合電氣化技術，內燃機將會變得更節能。到2025年，全球15%的新車將至少配備一種混合動力系統。通過博世精湛的技術和專知，混合動力系統可完美地裝配到車輛上。在博世目前已經成功交付的30個動力總成電氣化生産訂單中，有10個是用於高檔車的插電式混合動力系統。這些車輛在在長途駕駛時，由汽油或柴油驅動，而在城市道路行駛時，切換到純電動模式。

　　在駕駛員輔助系統的研發中，博世的駕駛員輔助系統銷量正以每年1/3的速度快速增長。2015年，博世雷達感測器和視頻感測器的銷量增速有望與2014年一樣實現翻番。在交通堵塞、車輛緊急避讓以及遠端泊車時，駕駛員輔助系統將發揮作用，從而極大地為駕駛員提供便利。到2020年，博世的目標是生産出高速公路上的領航系統，從而在高速公路上實現自動駕駛。博世交通事故研究員們預計：不斷發展的汽車自動化技術可以大幅度減少事故的發生，僅在德國就能減少最高可達1/3的事故率。

　　目前，互聯駕駛正成為博世一項蓬勃發展的服務業務。博世通過“行車日誌”Drivelog線上平臺，駕駛員們只需一部智慧手機和一個連接器就能讀取ECU數據。到今年年底，預計有20萬輛汽車將配備這樣的博世互聯技術，並享受全新的互聯服務。

　　據悉，博世還致力於在將各類交通模式融合到一起，並將博世的智慧交通科技應用其中。新産品將不再局限于汽車，博世正在進入城市交通服務等業務。另外，博世也已經開發了能夠將汽車和智慧家居連接在一起的設計原型：就是在車進家門之前，導航系統就能給中央供暖系統自動發出指令，從而讓你的居室適時地暖和起來。