□ 王 僑

　　“防水材料是半成品，品質好不好，應該到工程現場去看一看，看它（防水材料）的施工性、與基層的適應性和相關的配套。適應性好的才是好材料，（材料）不好用，吹得天花亂墜都沒用。”在防水行業跟蹤8年，一位老專家的話至今讓筆者記憶猶新。

　　不久前，筆者參觀了聚乙烯丙綸耐根穿刺防水卷材施工工地——深圳地鐵9105標段僑城東車輛段工程防水施工現場，對防水施工有了更深刻地體會。

　　去工地的路上，同行的深圳市土木建築學會防水（專業）專家委員會主任瞿培華告訴筆者，深圳地鐵9號線9105標段地處深圳市紅樹林自然保護區，該保護區是我國唯一位於城市核心地帶的自然保護區。項目所處地理環境特殊、工程體量大、社會影響面廣、生態建設標準高，因此標準化建設和綠色施工是重點工作。深圳地鐵集團有限公司看中了聚乙烯丙綸防水材料的無毒無味、對環境無污染。經過重重篩選，北京聖潔防水材料有限公司（以下簡稱北京聖潔）聚乙烯丙綸耐根穿刺防水卷材中標25萬平方米的深圳地鐵9號線9105標段僑城東車輛段工程。

　　深圳作為改革開放的橋頭堡，來此淘金的防水企業很多，北京聖潔為什麼能中標這麼大體量的防水工程？該公司董事長杜昕説，防水材料生産企業有很多，但既生産材料又兼做防水工程施工的企業並不多，防水工程大多是經銷商在做。北京聖潔則在一開始就堅持走材料生産和防水施工相結合的道路。

　　杜昕解釋道，材料生産和防水施工並重有兩個好處：一是材料有什麼問題在施工中能及時發現並迅速反饋回來，能在接下來的材料生産工藝中加以改進。

　　聚乙烯丙綸防水卷材一般是用水泥膠搭接，大面鋪貼上沒問題，但搭接邊常有紕漏。聖潔的施工隊伍把這一問題反饋回來後，杜昕馬上組織專家和技術人員進行攻關。經過無數次實驗，他們最後研發出3種相配套的專用膠黏劑，有與混凝土基底黏結的，有用於卷材和PPC管及鐵框等黏結的，有用於防滲堵漏的。這些膠黏劑具有強勁的黏結力和良好的防水性能，可根據工程部位的不同要求進行選擇，有效地解決了聚乙烯丙綸防水卷材搭接的問題。

　　杜昕提到的第二個好處是培養了一支300多名技術嫺熟、能打硬仗的施工隊伍。防水是“三分材料，七分施工”，有一支穩定、具備一定施工技能的施工隊伍非常關鍵，它能在施工中揚長避短，把材料的優點盡數發揮出來。

　　在僑城東車輛段幾十萬平方米的屋頂大平臺上，統一著裝的工人分工協作，緊張地忙碌。施工警示牌一目了然，施工工具齊整擺放。一切井然有序。

　　有排列整齊的大隊工人用特製的大刷子做著基層處理，動作有條不紊，整齊劃一。工地負責人介紹，這個大刷子是工人師傅根據這個工地的實際情況自己研製出來的，大大地提高了了勞動效率。

　　有的工人正將專用膠黏劑傾倒在地，有的工人將潔白的聚乙烯丙綸耐根穿刺防水卷材輕輕推開覆蓋在膠黏劑上，用特製的刮板在防水卷材上推刮，不一會兒，所有的膠黏劑都被推平，防水卷材被牢牢地粘貼在基層上。

　　筆者被身旁一位老師傅流暢的施工動作吸引，忍不住問他：“聚乙烯丙綸防水卷材難施工嗎？”老師傅告訴筆者：“不難，這聚乙烯丙綸防水卷材軟，能隨彎就彎，任意折疊，陰陽角和管根都好處理。在重慶有一個項目，就用我們這個做衛生間，好得很呢。”

　　“那搭接怎麼辦？大家很擔心搭接出問題的。”老師傅揚了揚手中的卷材説，“別怕，你看我這是0.7厚的卷材（聚乙烯丙綸防水卷材），真材實料。兩層鋪貼的，錯了1/3再搭接的，這樣縫被壓住了，雙重保險，一點不漏。”

　　站在僑城東車輛段寬曠的屋頂上，撲面的是夾帶著花香和青草味道的清風，觸目的是深圳摩肩接踵的高樓大廈，筆者憧憬著，當這兒建好以後，在城市的中心區有這麼一片芳草鮮美、落英繽紛的小憩之地，該是一件多麼美好的事情。