□ 本報記者 王 輝

　　隨著科學技術的不斷進步，智慧化已經成為未來汽車行業發展的大趨勢之一。日前，南方週末聯合新華信開展了2014年度乘用車用戶汽車消費行為調查，調查顯示，六成被訪者認同德係車最能體現科技創新元素。八成被訪者表示願意為智慧化配置埋單。

　　青睞智慧技術

　　調查結果表明，六成被訪者認同德係車最能體現科技創新元素。其次是日係和美係。從不同出生年代被訪者之間産生的差異來看，對德係車科技創新的認同感隨著年齡的增長而增加，而年輕人對美係的科技創新認同感增多。

　　對於汽車企業來説，代表先進研發成果的智慧化程度越高，也意味著車輛製造成本越高，因此智慧化配置越多的車型市場售價也較普通車型相應高一些。本次調查結果顯示，八成被訪者明確表示“願意”為智慧化配置埋單。

　　從不同出生年代被訪者之間的差異來看，85後的年輕被訪者比85前更願意為智慧化配置提高購車預算。從不同性別被訪者之間的差異來看，女性比男性為智慧化配置多掏腰包的意願略強一些。

　　關注安全智慧

　　汽車安全方面的智慧化最受被訪者關注。在最受關注的汽車智慧化方面，能夠提升車輛“安全性”的智慧化技術高居榜首，受到四成以上被訪者的關注。其次節能、便捷、交互、舒適4個方面也各受到一成以上被訪者關注。從不同出生年代被訪者之間表現出來的差異來看，年長者更越關注安全、節能和交互方面的智慧化。而年輕人對於舒適方面智慧化的關注程度要高於年長者，90後尤甚。從不同性別被訪者之間的差異來看，女性比男性更關注安全，男性比女性更在意交互。

　　安全性上最希望的智慧化是盲點輔助和智慧避撞。在安全性上，“盲點輔助系統，杜絕視覺死角”成為被訪者最希望普及的智慧化安全技術，佔比達到三成。其次是“智慧避撞系統”佔比略超兩成。

　　盲點輔助系統一般是在車輛側方或後方視覺盲點所在的位置，安裝測距雷達監測並輔助駕駛員駕駛。以賓士推出的Blind Spot Assist盲點輔助系統為例，當鄰近車輛進入視覺盲點區域時，Blind Spot Assist盲點輔助系統將以後視鏡上的紅色三角形警示燈提醒駕駛；當駕駛員撥打方向燈欲變換車道時，Blind Spot Assist系統進一步閃爍警示燈併發出聲響，以預防可能造成的交通意外。智慧避撞系統與盲點輔助系統的技術原理類似，也是為了解決汽車之間的安全距離通過超聲波、雷達或鐳射等進行測距，遇到危險時自動報警並採取制動措施。

　　喜愛自動泊車

　　在操控性、便捷性上，被訪者最希望實現的智慧化功能是智慧導航系統和自動泊車系統，分別獲得三成左右被訪者的青睞。其次，無人駕駛也受到兩成被訪者關注。

　　從不同出生年代被訪者之間的差異來看，年齡越大越關注智慧導航，而在自動泊車和無人駕駛方面，年輕被訪者則較年長者表現出了更加濃厚的興趣。男性對智慧導航和無人駕駛的關注度要大於女性，而女性關注自動泊車系統的比例則遠遠高於男性，這或與女性的停車技術普遍較差有關。

　　在舒適性方面的智慧化上，太陽能天窗系統受到半數被訪者的關注。太陽能天窗主要應用於泊車狀態下，利用天窗內的太陽能電池板充電，自動把被暴曬狀態下的車內氣溫降低，達到舒適上車的目的。不同出生年代被訪者之間的差異主要體現在智慧懸架和智慧座椅上，年齡越大的被訪者對智慧懸架的關注度越高，而90後被訪者對智慧座椅的關注度高於其他年齡段人群。從不同性別被訪者之間的差異來看，女性比男性更青睞太陽能天窗和智慧座椅，而男性對智慧懸架的關注度則遠高於女性，這可能與男性消費者普遍更懂車有關。

　　手機導航使用率高

　　目前，車載導航已經相當普及，除了車裏前裝或後裝的導航系統，車主的智慧手機上也普遍安裝有導航軟體。調查結果顯示，被訪者對手機導航的使用佔比接近半數，其次是原廠配套的導航和後裝的車載導航也各自佔到三成左右的份額。

　　通過對比不同出生年代被訪者的差異來看，越年輕的被訪者使用原廠配套導航的比例越高，年齡越大的被訪者使用手機導航的比例要高於年輕人。從不同性別被訪者之間的差異來看，女性使用原廠配套導航的比例略高於男性。由此看來，配備有原廠車載導航的車型更易受到年輕人及女性消費者的青睞。

　　調查進一步顯示，在使用手機導航的被訪者中，其使用的導航品牌主要是百度和高德，兩者共佔據手機導航近八成的市場份額。從差異來看，無論是不同出生年代的被訪者，還是不同性別的被訪者，對谷歌所提供手機導航均出現了分歧，儘管谷歌目前在手機導航中所佔份額並不高，但年輕人和女性被訪者都表現出了對谷歌的偏愛。