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深成指小幅收漲,創業板最終跌破2200點整數關口。 截至收盤,滬指報2934.10點,跌4.59點,跌幅0.16%,成交1724億元;深成指報10363.09點,漲18.18點,漲幅0.18%,成交3555億元;創業板指報2199.30點,跌5.67點,跌幅0.26%,成交1143億元。 盤面上,鋰電池概念股掀漲停潮,券商、煤炭、軍工、銀行等板塊跌幅居前,電子製造、視聽器材、機場航運、。
且在這2家上市公司調研現場,均與知名私募星石投資共同現身。 5月12日,千合資本等多家機構調研了北方國際。國聯安基金、長信基金、中歐基金這3家公募基金公司,知名私募星石投資,券商公司安信證券、國海證券和國都證券均參與了調研。此外,5月26日,廣發證券、中信建投證券、匯豐晉信基金和新華基金公司也前往調研。
日前,中國汽車技術研究中心·數據資源中心網站發佈了申報《汽車動力蓄電池行業規範條件》(簡稱“規範條件”)(第四批)通知,根據申報流程可知,企業需在獲得産品合格檢測報告後才能進行目錄申請。上面提到,産品的切換需要時間,産能的提升也需要時間,因此政策的出臺需要留出緩衝期,支援國內電池行業的發展更是要循序漸進。
隨著鋰硫電池重要技術相繼獲得突破,在國家政策支援下,鋰硫電池前景廣闊,相關概念股值得重點關注。 寶泰隆(601011)與清華大學核能與新能源技術研究院簽署石墨烯及衍生品在新能源領域的應用技術研發合作框架協議,合作開展有關石墨烯領域方面的學術和技術交流,同時面向大型儲能和動力鋰離子電池市場,研究院針對石墨烯及衍生品在新能源領域關鍵材料進行研發,前期。
日前發佈的《儲能産業研究白皮書2016》,提出到2020年儲能總裝機規模最高將達24.2GW。另外,為支援儲能行業發展,今年4月底,國家能源局發佈了《能源技術革命創新行動計劃(2016-2030年)》,明確要求先進儲能技術創新,研究面向可再生能源並網、分佈式及微電網、電動汽車應用的儲能技術。在後續儲能補貼等政策的出臺及市場需求的推動下,我國儲能市場將迎來。
投資策略上,華創證券表示,目前動力電池已成為電池行業發展的主要動力,其中三元電池的比例將持續穩定提升,推薦三元電池對産業鏈所帶來的投資機會。優先推薦在高鎳含量三元材料上具備技術及産業化優勢的企業,其次推薦隨産業趨勢。
投資策略上,華創證券表示,目前動力電池已成為電池行業發展的主要動力,其中三元電池的比例將持續穩定提升,推薦三元電池對産業鏈所帶來的投資機會。優先推薦在高鎳含量三元材料上具備技術及産業化優勢的企業,其次推薦隨産業趨勢。
特斯拉Model3發佈 引爆新能源概念股 眾所週知,此輪引爆新能源概念股普漲的導火索即是特斯拉的新車發佈。而這只來自大洋彼岸的“特斯拉蝴蝶”,也確實引發了一場A股新能源汽車炒作的浪潮。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。