中國網財經6月10日訊 據國家發改委網站消息，近日，國家發改委對中國鐵路總公司和廣西自治區、廣東省人民政府《關於報送新建合浦至湛江鐵路可行性研究報告的函》等有關材料給以批復。發改委在批復中指出，此次項目總投資138億元，其中工程投資131.9億元，機車車輛購置費6.1億元。

　　批復文件原文如下：

國家發展和改革委員會關於新建

合浦至湛江鐵路可行性研究報告的批復

發改基礎[2015]627號

　　中國鐵路總公司，廣西自治區、廣東省發展改革委：

　　中國鐵路總公司和廣西自治區、廣東省人民政府《關於報送新建合浦至湛江鐵路可行性研究報告的函》(鐵總計統函〔2014〕1150號)收悉。經研究，現批復如下：

　　一、為加快構建我國南部沿海鐵路通道，完善鐵路網佈局，促進區域經濟社會協調發展，提高沿海港口疏運能力，同意報來的項目主要建設方案。

　　二、主要建設內容和技術標準

　　(一)主要建設內容。線路起自廣西沿海鐵路合浦站，經鐵山港、白沙、山口、青平、橫山，終至遂溪北站，正線全長115公里。配套建設鐵山港聯絡線、北海聯絡線和引入湛江樞紐相關工程。預留遂溪北站至湛江西站鐵路接軌條件。

　　(二)主要技術標準。鐵路等級：國鐵Ⅰ級。正線數目：雙線。設計行車速度：200公里/小時。最小曲線半徑：一般地段3500米，困難地段2800米。限制坡度：6‰。牽引種類：電力。到發線有效長度：850米。閉塞類型:自動閉塞。其他技術標準執行《鐵路線路設計規範》(GB50090-2006)、《鐵路車站及樞紐設計規範》(GB50091-2006)。規劃輸送能力：客車90對/日，貨運3000萬噸/年。

　　三、投資估算、資金來源及建設安排

　　項目總投資138億元，其中工程投資131.9億元，機車車輛購置費6.1億元。資金來源為：項目資本金69億元，佔總投資的50%；廣西自治區、廣東省負責各自境內徵地拆遷工作和費用，徵地拆遷費用由投資各方認可後計入項目地方股份；其餘資本金由中國鐵路總公司使用鐵路發展基金解決。資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。廣西沿海鐵路公司作為項目法人，負責鐵路工程建設和運營管理。建設工期為3年半。

　　四、下階段工作。進一步優化工程建設方案，深化研究湛江樞紐佈局。節約和集約利用土地，加強對飲用水源和文物古跡等環境保護工作。明確資金籌措方案，落實地方出資來源。認真研究運營補貼和土地綜合開發等方案，確保項目財務可持續。

　　五、請國家電網公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項目同步建成。請工業和資訊化部、總參資訊化部在通信遷改等方面給予支援配合。

　　六、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，並按照有關規定辦理。

　　國家發展改革委

　　2015年4月2日