東風汽車公司黨委常委、副總經理劉衛東

　　中國網汽車9月6日訊 (記者 王凡)9月6日～7日，2014中國汽車産業發展(泰達)國際論壇在天津濱海新區隆重召開，本次論壇以“深化改革與汽車強國戰略”為主題。東風汽車公司黨委常委、副總經理劉衛東在論壇上演講時表示，東風汽車一直堅持兩翼齊飛的發展，一翼是自主發展，一翼是國際化發展，在自主發展中推動國際化發展，一方面把自主發展作為做強做優的根本，我們也以海納百川不斷推動海外發展。

　　以下為演講全文：

　　尊敬的各位領導、各位同仁、女士們、先生們大家上午好，非常榮幸參加泰達國際汽車産業發展論壇，與汽車界的老領導、同仁相聚在天津，共同探討中國汽車産業的深化改革和汽車強國戰略，我今天演講的主題主要是圍繞東風汽車國際化發展展開，東風汽車一直堅持兩翼齊飛的發展，一翼是自主發展，一翼是國際化發展，在自主發展中推動國際化發展，一方面把自主發展作為做強做優的根本，我們也以海納百川不斷推動海外發展。

　　下面從三個方面闡述一下東風的思考和實踐

　　國際化發展是推動中國汽車工業從大到強的必由之路，首先中國汽車工業已經進入了汽車強國的關鍵機遇期，我國已經成為名副其實的汽車大國，2013年已經達到2198萬輛，佔當年銷售的25.7%，中國汽車佔也國際地位有了根本的提升，實現汽車強國夢的條件比任何時候都更加具備和成熟。

　　但是總體來看我國還缺乏世界知名的汽車品牌，對於核心技術的掌控還不強，自主品牌發展的基礎還不堅實，汽車企業國際化應用水準還不高，同時應對新能源、網際網路新興科技帶來的挑戰和機遇，實現汽車強國顯得尤為迫切。

　　二是經過三十多年的快速發展，中國汽車工業已經完成國際化的先期經驗，為國際化奠定了基礎，國內汽車參與國際競爭的實力不斷提高，企業發展的全球化視野更加開闊，中國汽車人胸襟更加開放，這為走向國際化打下了堅實的基礎。

　　三是做強自主品牌，增強自主品牌競爭力必須走國際化道路。從去年9月到今年7月，限購、限行、能源、交通、環境對自主品牌的制約也越來越突出，加快開拓國際市場，走國際化發展道路可以説是自主品牌發展的必然趨勢之一。

　　我講的第二個部分是入股標致雪鐵龍集團，是東風國際化發展的重要事件之一，改革開放以來東風公司朝著跨國公司不斷邁進，國際化發展步伐不斷加快，東風國際化發展已經走過這樣幾個時期，從改革開放初期到二十世紀末，東風與跨國公司建立穩固的關係，東風的國際化步伐逐步加快，二是從本世紀初期開始，建立三個東風的願景更加清晰，海外資源不斷發力，我們的海外銷量佔東風自主品牌總銷量的10%，國際化事業不斷加速。

　　三是從近幾年東風國際化發展展現出更加鮮明的特點，東風與沃爾沃實現50%-45%的股比，東風逐漸佔大股，東風共同開發的模式，構建雷諾日産大構建的格局，這次入股標致雪鐵龍集團，標誌著東風進入新的歷史階段。

　　第一進入股權投資，加強兩大集團頂層的戰略合作，東風向標致雪鐵龍入股八億歐元，持股14.1%與標致家族成為第一大股東，擁有同等的投票權。雙方簽署戰略協議，主要是採購供應商協同體系，共同開拓新興市場、建立全球戰略聯盟機制，擴大和加深雙方在公司的合作關係，目前雙方正在積極推動各項協議，標誌雪鐵龍經營狀況也逐漸好轉。

　　入股標致雪鐵龍把雙方戰略進入新的高度，標誌著中國汽車産業化發展進入新的階段，一是標誌著中國汽車企業開始走出去開始走進去和走上去，走出去只是以出口為主要特徵，走進去就是融入當地主流市場，融入當地市場得到當地消費者認可，走上去就是品牌向上，提升品牌價值，提升品牌形象，打造全球知名的品牌。

　　二是標誌著中國汽車企業與跨國公司平等對話交流的時機已經成熟，我們逐步具備頂級合作的條件和地位，雙方可以在集團頂層展開更加廣泛的合作，而不僅僅局限在合資公司層面。

　　三是開創了中國汽車工業的後合資時代，神龍公司從造型設計的全價值鏈體系、生産標致、雪鐵龍和東風三個品牌，銷售覆蓋東南亞市場，面向全價值鏈市場全面合作，同時本土企業向合資公司輸出品牌、技術、商品和文化，將成為未來合資合作的主流，我們欣喜的看到堅持兩翼齊飛加快國際化發展，東風乘用車增長11.8%，遠高於行業平均水準，我們堅信國際化發展將為東風自主發展增添更多的正能量。

　　我們深知東風的國際化進步凝聚著各位領導、朋友、同行對我們的關心的支援，我們深表感謝，我們將堅持自主發展，在合資中以我為主，努力加強改革創新，不斷加快自主發展和國際化發展的步伐，為實現汽車強國夢貢獻自己的力量，最後祝大家身體健康、工作快樂，謝謝大家！