長安汽車總裁張寶林
中國網汽車9月5日訊 (記者 王凡)近年來,長安汽車無論是在品牌提升上,還是新産品的競爭力上,都已經取得長足進步。推出的新車從逸動、CS35、致尚到CS75,每個産品都驚艷熱銷,在本次成都國際車展上,長安汽車又在家門口附件首發了新車悅翔V7。與此同時,長安汽車也同步在俄羅斯海外開花,邁出了國際化戰略的又一紮實的步伐。長安汽車總裁張寶林在成都車展接受中國網記者採訪時表示,未來3年,對於像長安汽車一樣的中國自主品牌將是一個非常關鍵的時期,部分趕不上時代腳步的企業可能會被淘汰,為此長安汽車正在堅定不移紮實投入研發和市場工作,以實現飛躍。
開始聚焦國際化市場
記者:悅翔V7的戰略意義對長安的發展。
張寶林:這個産品是我們認為A+的定位,這個産品是相當的一個亮點。
記者:在參加成都車展的同時長安也參加了俄羅斯車展,目前國際市場的開拓是什麼計劃?
張寶林:俄羅斯車展總體情況在當地反應還是非常好的,我們在俄羅斯目前項目在進一步提升當中。長安國際化我覺得首先是我們通過合資的方式;將近10年前,我們有長安福特,大概在8、9年前我們有長安馬自達,今後還會根據市場的變化改進和增加一些合作方式來適應市場。第二個就是在研發方面的多元化;長安在全球5國、9地研發佈局,這個對我們的研發是至關的重要。第三就是下一步的産品銷售和以後的國外建廠,走出去的話長安在這個方面在國內之前走得不是很快,我們還是想要有過硬的産品和品牌,不是像某些企業在國外搞了一些産品後反應不太好,現在我們是聚焦在一些重要市場,包括俄羅斯、巴西、伊朗,但是我們也並不是全面開發的,而是去建重點市場,然後貿易先行。第二個就是聚焦産品、服務這些方面的工作,這些工作都在加強推行當中。
記者:這幾年我們在俄羅斯建成這個事,你認為我們自己在中國市場不是很好的情況下,為什麼自主品牌到海外市場,海外市場的輻射會不會影響到中國市場的發展。
張寶林:全球市場2020年以後大概有6000-7000萬輛,中國就是3000多萬輛,也就是説長期來看,三分之一在中國,三分之二在全球,我認為中國的汽車是會走向全球的這是肯定的,因為市場很大,走向全球可能有中國品牌,也可能有在中國生産的品牌,為什麼要走的一個原因,因為要開放。第二個長安來説,我們中國的發展,慢慢在孕育,我們的能力的提升,長安在前幾年走得並不快,我們賣的很少,但是因為我們的想法是還是要把産品做好,要有很好的産品,産品的品質要更好,這個是前提,這樣才能走出國門,不能夠是中國品牌走出去之後還降低價格,所以是這種原因長安這幾年發展比較快,這幾年在國內的發展和孕育提高了我們的能力,我們現在已經開始聚焦國際化,聚焦重點市場,像俄羅斯,巴西、伊朗,第二個就是聚焦重點産品,把我們幾個比較好的産品、品質上達到的、在國內也賣得比較好的拿出去。昨天在俄羅斯車展上,我也可以説在未來的幾年中,長安的銷量總體在增加,但是總體還是在國內增長,但是國外還是要去。