長安汽車總裁張寶林

　　中國網汽車9月5日訊 （記者 王凡）近年來，長安汽車無論是在品牌提升上，還是新産品的競爭力上，都已經取得長足進步。推出的新車從逸動、CS35、致尚到CS75，每個産品都驚艷熱銷，在本次成都國際車展上，長安汽車又在家門口附件首發了新車悅翔V7。與此同時，長安汽車也同步在俄羅斯海外開花，邁出了國際化戰略的又一紮實的步伐。長安汽車總裁張寶林在成都車展接受中國網記者採訪時表示，未來3年，對於像長安汽車一樣的中國自主品牌將是一個非常關鍵的時期，部分趕不上時代腳步的企業可能會被淘汰，為此長安汽車正在堅定不移紮實投入研發和市場工作，以實現飛躍。

　　開始聚焦國際化市場

　　記者：悅翔V7的戰略意義對長安的發展。

　　張寶林：這個産品是我們認為A+的定位，這個産品是相當的一個亮點。

　　記者：在參加成都車展的同時長安也參加了俄羅斯車展，目前國際市場的開拓是什麼計劃？

　　張寶林：俄羅斯車展總體情況在當地反應還是非常好的，我們在俄羅斯目前項目在進一步提升當中。長安國際化我覺得首先是我們通過合資的方式；將近10年前，我們有長安福特，大概在8、9年前我們有長安馬自達，今後還會根據市場的變化改進和增加一些合作方式來適應市場。第二個就是在研發方面的多元化；長安在全球5國、9地研發佈局，這個對我們的研發是至關的重要。第三就是下一步的産品銷售和以後的國外建廠，走出去的話長安在這個方面在國內之前走得不是很快，我們還是想要有過硬的産品和品牌，不是像某些企業在國外搞了一些産品後反應不太好，現在我們是聚焦在一些重要市場，包括俄羅斯、巴西、伊朗，但是我們也並不是全面開發的，而是去建重點市場，然後貿易先行。第二個就是聚焦産品、服務這些方面的工作，這些工作都在加強推行當中。

　　記者：這幾年我們在俄羅斯建成這個事，你認為我們自己在中國市場不是很好的情況下，為什麼自主品牌到海外市場，海外市場的輻射會不會影響到中國市場的發展。

　　張寶林：全球市場2020年以後大概有6000-7000萬輛，中國就是3000多萬輛，也就是説長期來看，三分之一在中國，三分之二在全球，我認為中國的汽車是會走向全球的這是肯定的，因為市場很大，走向全球可能有中國品牌，也可能有在中國生産的品牌，為什麼要走的一個原因，因為要開放。第二個長安來説，我們中國的發展，慢慢在孕育，我們的能力的提升，長安在前幾年走得並不快，我們賣的很少，但是因為我們的想法是還是要把産品做好，要有很好的産品，産品的品質要更好，這個是前提，這樣才能走出國門，不能夠是中國品牌走出去之後還降低價格，所以是這種原因長安這幾年發展比較快，這幾年在國內的發展和孕育提高了我們的能力，我們現在已經開始聚焦國際化，聚焦重點市場，像俄羅斯，巴西、伊朗，第二個就是聚焦重點産品，把我們幾個比較好的産品、品質上達到的、在國內也賣得比較好的拿出去。昨天在俄羅斯車展上，我也可以説在未來的幾年中，長安的銷量總體在增加，但是總體還是在國內增長，但是國外還是要去。