2024年07月19日 星期五
最後進入空腔注蠟防腐工藝環節，為了防止水分殘留在車身的空腔中，影響車身內部防腐蝕，上海大眾在國內率先引入空腔注蠟技術。這種技術是用120公斤蠟注入車身空腔，經過一定時間，最後殘留在車內的兩公斤蠟在空腔表面形成均勻的保護膜，從而保證車輛12年的防腐蝕性能。
為了保證整個噴塗工藝的品質，在噴漆過程中，上海大眾通過機器人線上自動檢測濕膜厚度，能在90秒的時間內對每台車身的50個點自動檢測，確保油漆膜厚的均勻性和漆膜厚度要求。
總裝車間：高效運轉的機械化空間
經過噴漆後，最後進入總裝環節。總裝車間採用了科學合理的模組化裝配工藝佈置，將總裝分為駕駛艙、前圍、動力總成和車門四大模組，使物料輸送更趨合理，加強裝配過程監測，提高整車裝配品質。
作為全工廠機械化程度最高的車間之一，總裝車間配備了底盤與車身的合裝線以及全程高度自由升降式整車吊架。其中，底盤與車身合裝線將複雜的底盤合裝工作分解到10個合裝工位進行，底盤合裝自動定位，減少了人工操作可能存在的誤差和缺陷，提高了底盤安裝的穩定性和一致性。整車吊架可以在離地10cm到4.5m的範圍內進行升降控制，安排工藝時可以不受車身高度的限制，同時在人機工程學方面也可以做到盡善盡美。
總裝車間也遵循了上海大眾追求精益、高精度的生産標準。車間共配有142把高精度槍，對打緊的螺栓扭矩值可以進行實時監控和預警，確保重要螺栓的扭矩值穩定可靠。針對重要螺栓的擰緊扭矩數據，將實時保存至伺服器，保證了重要資訊可追溯15年時間。
