2024年12月29日 星期天
衝壓車間：高品質産品的起點
作為整個汽車生産線的起點，衝壓車間主要承擔著生産各種上海大眾自製衝壓件的任務。儀徵工廠的衝壓車間目前擁有兩條自動高速壓機生産線、兩台試模壓機、一台數控加工中心和一台機械手模擬器。
衝壓車間的核心是兩台第二代橫桿式自動化高速衝壓線。這兩條分別總噸位分別達6900噸和8100噸的生産線，是目前國內汽車製造業中最先進、自動化程度最高的自動化高速衝壓線。整條生産線使用自動化換模和機械手更換系統。每條線配以橫桿式機械手和4台庫卡機器人及高速拆垛系統，採用機械手傳送方式代替了傳統的上下料方式，零件拿取精準；高速拆垛系統可以在不停機的狀態下更換垛料。此外，間距也由傳統壓機間距的7.5m縮小到5.2m，減少了輸送時間。這些先進的工藝均保證了整線可以實現連續、快速、自動化換模，小批量、多品種柔性化生産。這種連續模式生産比停頓式生産節能約20%，極大地提升了生産效率。
值得注意的是，儀徵工廠的模具設計較以往多了一道整形工藝，這道工藝能最大限度地保證零件尺寸的高精度，確保零件品質的穩定性。
與此同時，精益的模具同樣依賴於高精度的加工中心。儀徵工廠採用了立式機械加工中心，也是目前最為先進的機械技術，能夠以穩定的高精度進行加工，保證所加工模具的表面精度充分保證零件尺寸和表面品質。
除了先進的衝壓設備外，長時間的使用就要求車身零件必須是經久和耐用。上海大眾所使用的雙面鍍鋅板，具有耐腐蝕和使用耐久性的特點，同時擁有更好的延展性和抗動態衝擊的特性。結合先進的油漆工藝可以保證轎車車身的防腐蝕，使車身表面長時間光亮如新。
此外，為了保證車輛的行駛安全，上海大眾在與車身安全密切相關的中央通道、四門防撞桿、側框門檻板、側圍A\B\C柱等安全件，廣泛採用熱成型工藝。熱成形工藝大量應用於航空航太領域，主要用於加工在常溫下不容易成形的超高強度材料。熱成型高強度鋼板抗拉強度較普通鋼板強化了近2.5倍，從而最大程度上保障車身強度和安全性。
而針對車身側圍、底板等區域，上海大眾也同樣採用了整體衝壓成形的工藝，雖然加大了衝壓難度和對板材的要求，但這種整體的車身零件能夠有效地加固車身強度，並兼顧了整體衝壓的延展性，外觀更加美觀。
