從100多年前中國有識之士喊出的那聲“開眼看世界”，到今天普通百姓經常説到的“世界那麼大，我想去看看”，見證了東方大國日益走向世界舞台中央的滄桑巨變。

　　

　　政府工作報告提出，“開放要再擴大”。浙江，以“一帶一路”建設統領新一輪對外開放，在“一帶一路”的足跡上，在長江經濟帶的大潮中，禦風而行，出海向洋，接軌上海，融入長三角，千方百計走出去、引進來……

　　

　　千帆競發浪潮涌。讓我們通過地圖上的三個坐標，一窺浙江全面開放新格局。

　　

　　坐標：捷克

　　

　　搭乘“一帶一路”快車

　　

　　浙江正在赴一場“布拉格之戀”。

　　

　　“在捷克的華人中，80%以上來自浙江。”作為捷克華僑，全國人大代表、國和控股集團有限公司董事長陳乃科不由感嘆，浙江和捷克的緣分越來越深厚。

　　

　　陳乃科代表説，早年一大批浙商遠赴他鄉，憑藉著物美價廉的“浙江製造”完成了原始資本的積累。如今，越來越多的捷克華僑將視線轉回國內、投資創業，“回國創業熱”成為一股新潮。

　　

　　經常在捷克和浙江兩地奔走，陳乃科明顯感受到了“布拉格之戀”的甜蜜正在外溢。浙江企業正在通過跨國並購、産業合作等方式推動轉型升級，如正泰在捷克成立子公司，萬豐奧特收購了捷克當地的飛行公司等。

　　

　　全國政協委員、寧波市政協副主席張明華也有同感。他説，通過舉行中東歐博覽會，寧波與中東歐國家取得了一系列合作成果，其中就包括中捷産業合作園。今年1月，該産業合作園正式授牌，總投資130億元、15個重大項目落戶，其中包括捷克輕型通航飛機製造項目、捷克戶外保溫箱項目等。

　　

　　捷克，浙江“向洋”的一個縮影。翻開地圖，就能找到這其中的奧秘所在。捷克像一個十字鎖扣一樣，一頭連著德國等西歐發達國家，另一頭連著的則是一塊廣袤沃土——中東歐。

　　

　　對於捷克地理位置的重要性，全國人大代表、義烏市委副書記、市長林毅理解頗深。他説，去年的第四屆世界浙商大會上，“一帶一路”浙商基站正式啟動，其中就包含捷克站。

　　

　　“捷克站是我省主動謀劃並與捷方共商、共建、共用開放合作的重要載體。”林毅代表説，“一帶一路”捷克站將發揮捷克在新亞歐大陸橋建設中的區位優勢與産業優勢，建設具有服務中心、貿易轉机、物流中樞功能，涵蓋物流、商貿、先進製造、綜合服務等區塊的開放綜合體。

　　

　　捷克站已從規劃落到實處。伴隨著悠長的汽笛聲，“義新歐”中歐班列在去年架起了兩地的橋梁，開啟了捷克和浙江新的貿易通道，一箱箱水晶、啤酒、農産品等捷克特産正在運往義烏，一個個滿載著義烏小商品的集裝箱也同時送向捷克。

　　

　　林毅代表説，義烏計劃建設一個浙江捷克小鎮，推動更多捷克及歐洲産品進入中國，促進各領域交流，促進浙江與歐洲的雙向開放。

　　

　　坐標：舟山

　　

　　打開通往世界的門戶

　　

　　向東是大海，這是浙江發展的藍色軌跡。

　　

　　“岸畔的漁船，遠處的島影，全部影影綽綽……”這是作家趙麗宏筆下的岱山美景。然而，全國人大代表、舟山市岱山抲魚人漁業專業合作社黨總支書記夏永祥對岱山的感受更為真實：除了波光閃耀的美麗海景外，還有一個個工地上熱火朝天的施工場景。

　　

　　夏永祥代表説，這幾年舟山加快海港建設，因為海港被稱為“藍色經濟通道”，一頭通過公路、鐵路、內河航運，像毛細血管一樣深入內陸腹地；一頭面向大海，溝通世界，實現海陸對接和交換。

　　

　　海港，開放發展的門戶，讓舟山激發出了無窮潛力。“我可以跟你講講鼠浪湖的變化。”夏永祥代表介紹，這是一個陸域面積不足3平方公里的小島，以前鮮為人知，但隨著對外開放的需要，鼠浪湖成了全國最大的海上礦石轉机基地。如今，站在寧波舟山港鼠浪湖鐵礦石轉机碼頭，延綿的海岸線上，數百米長的巨輪不間斷地進出港區，繁忙而有序。

　　

　　舟山，憑藉著連江達海的區位優勢、水深港闊的黃金岸線，她揮動長袖、登臺起舞。如今，她的舞姿更為大開大闔。

　　

　　“我們正在深化中國（浙江）自由貿易試驗區建設，這是國家賦予浙江的重大使命，也是浙江全面參與我國構築對外開放新格局的重要戰略。”在舟山工作過的全國人大代表、省委組織部副部長溫暖説，浙江自貿試驗區的定位是發展油品全産業鏈，建設一個符合國際規則、與國際大宗商品交易市場體系相連結、具有國際影響力的大宗商品交易平臺。

　　

　　為什麼要發展自貿試驗區？溫暖代表解釋説，自貿試驗區是一個對外開放的戰略平臺，更是一塊改革開放的試驗田。它引來的不僅是投資商、貿易商，還有更多先行先試的機會。

　　

　　對接國際標準建設自貿試驗區，這是舟山的目標和使命，但並非終點。溫暖代表表示，政府工作報告提出，探索建設自由貿易港，打造改革開放新高地，這是浙江推動形成全面開放新格局的機遇和挑戰。

　　

　　坐標：嘉興

　　

　　融入長三角一體化

　　

　　浙江和上海，一對區域經濟合作的“黃金搭檔”，互有需求，互為依託。

　　

　　作為江浙滬兩省一市交匯之地，嘉善距上海不到100公里，是浙江接軌上海的“第一站”。“緊挨上海就是最大優勢。”全國人大代表、嘉善尚品農業科技有限公司董事長孫軍説，“這裡的企業通過接軌上海、融入長三角找到了發展機會。”

　　

　　“我們的農産品每天淩晨三四點鐘進行分揀、包裝、裝車，清晨六七點前進入上海銷售渠道完成陳列。”孫軍代表説，自己從工業企業轉投農業行業，9年來一直注重農業科技的轉化與運用，走農業轉型升級之路，開發綠色安全的農産品，其中最優質的市場之一就是“鄰居”上海。

　　

　　上海“溢出”的紅利，讓孫軍代表有了進一步的規劃。隨著消費升級，都市人群越來越不滿足傳統的農貿流通渠道，基於這樣的市場趨勢，孫軍代表在今年啟動建設一個規模化集中化的生鮮加工與冷鏈物流中心，將生産基地初級農産品作為原材料變成生鮮標準品，為新零售渠道與生鮮電商渠道供貨。

　　

　　“為了進一步打通上海的銷售渠道，了解上海消費者的購物偏好，我們將在上海設立專業的行銷、研發類工作室，在資訊數據整合與市場調研分析的基礎上，超前開發一些符合當地消費者喜好的産品。”孫軍代表説。

　　

　　如果説孫軍代表是瞄準了上海市民的“餐桌經濟”，那麼浙商陳國東則是看中了兩地的“雙重紅利”。

　　

　　浙江研和新材料股份有限公司董事長、總經理陳國東的名片很有意思，正反兩面印著兩個公司名和兩個地址：一個在上海金山工業園區裏，而另一個在平湖市新埭鎮的張江長三角科技城平湖科技園內。兩個地址的電話，都以021打頭。

　　

　　陳國東説，因為上海廠房的租金上漲，空間有限，只好把部分生産線遷到了新埭。讓他沒有想到的是，在嘉興居然能申請到上海固定電話區號021開頭的電話號碼。

　　

　　遷到新埭後，陳國東驚喜地發現，新廠與上海界的直線距離不超過1500米，但在浙江的土地、用工、社保等成本要比上海低得多，同時享受到了浙江的土地、勞動力等要素資源和上海的平臺、人才和品牌資源的“雙重紅利”。

　　

　　隨著長三角一體化發展進入新階段，浙江與包括上海在內的兄弟省市合作的廣度、深度和強度不斷加大，長三角一體化將比以往更深刻地影響著浙江經濟社會的發展。