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“解密”南寧首條BRT線路

●票價不貴，擬定為1～2元/人次

●速度是普通公交車兩倍，南寧火車站至火車東站半小時可達

●BRT站臺設計方案有三套，歡迎市民提出意見和建議

廣西新聞網-南國早報記者張孟君

南寧BRT（快速公交系統）試點工程——火車站至火車東站BRT線路計劃於今年底動工，明年下半年建成試運營。BRT車站是什麼樣？BRT和常規公交相比有什麼優點？乘坐BRT線路貴不貴？5月28日，南寧市交通運輸局召開新聞發佈會，公佈了南寧BRT站點設計方案效果圖，並首次透露了南寧BRT時速、運營模式、初定票價等資訊

1 三套站臺方案徵求市民意見

噴繪著壯錦圖案的站臺側梁、以壯族頭飾形態為設計元素的站臺頂部……28日上午，記者在南寧市交通運輸局看到，南寧BRT站點設計得現代、時尚，同時透露著濃濃的壯族風情。

據介紹，BRT站臺由人行通道、緩衝區、售檢票區和登乘區組成，站臺寬度為5米，長數十米。目前BRT站臺設計有3套方案，其中方案一初定為優先考慮方案。方案一的設計中，採用錦鯉的形態抽象成站臺頂部的壓頂，運用灰白色作為天花板的主色調，並考慮用幾何、動物、植物等不同的壯錦紋樣，分別裝飾不同站點的側梁和圍欄，站臺的地面鋪裝也加入壯錦圖案。而方案二和方案三均採用壯族頭飾形態作為設計元素，站臺造型各具特色，相比方案一，施工工藝更複雜，造價較高。

“3套方案都會在我們的官方微網志、微信上公佈，歡迎市民提意見。”南寧市交通運輸局總工程師梁展凡介紹，站點方案從5月28日至6月2日向社會徵求意見，市民有建議和意見，可以通過交通運輸局官方微網志、微信提出，也可以發送電子郵件至gj5857665@163.com，或撥打該局公交科電話0771-5857665進行反饋。

2 首條BRT無縫連接“雙鐵”

據介紹，南寧首條BRT線路將高效連接“雙鐵”——使南寧高鐵和地鐵實現無縫銜接。線路西起南寧火車站，沿朝陽路、人民東路（朝陽廣場段）、民主路、長堽路及即將新建完成的長虹路，東至南寧東站，全長約為11.3公里，設站17座（含南寧東站內部地下公交站）。

新設置的16座站點，由西向東依次為：火車站、朝陽廣場站、文化宮站、民主新民路口站、廣西展覽館（廣西日報）站、民主園湖站、第四人民醫院站、長堽燕子嶺路口站、長堽市場站、長堽路三里站、長堽路中站、長堽廂竹立交西站、長堽廂竹立交東站、翠竹路口站、鳳嶺3號路口站、鳳嶺2號路口站（以上站名均為待定，實施將作部分調整），平均站距0.65公里。

南寧首條BRT線路為何選擇南寧火車站至火車東站？梁展凡介紹，線路走向是根據《南寧市公交都市建設規劃》和《南寧市公交專用道規劃研究》確定的。線路連接火車站所處的市中心區域和火車東站所處的城東重點開發區域，是未來重要客流走廊，將重點解決該區域和沿途高峰期的交通出行問題。線路預留了向東和向西北延伸的條件，將來還可進一步改善和提升三塘、廣西大學及高新區等區域的公交出行服務。此外，建設BRT對道路有一定要求，線路途經的朝陽路、民主路、長堽路、長虹路等道路具備建設BRT的條件。