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良慶大橋的兩個主塔已經完工聳立在邕江兩岸
下半年，南寧又將有幾座跨江橋梁實現通車。昨日，記者從南寧城建集團了解到，隨著五象新區開發的建設，新建的幾座跨江大橋將建成通車，其中連接玉洞大道與邕寧八鯉工業園的玉洞大道八尺江大橋，預計6月底建成通車；連接鳳嶺片區與五象新區的良慶大橋，預計年底建成；連接青山片區龍崗片區的青山大橋也將於2017年9月建成通車。
良慶大橋 計劃年底建成通車
是鳳嶺片區與五象新區之間的跨江通道
良慶大橋南起于五象新區規劃4號路（豐慶路）與23號路(弘良路)交叉口，北至南北向的青環路，是連接鳳嶺片區與五象新區之間的跨江通道，路線全長約3119米。項目施工內容分為主橋及南北引橋、五象大道立交和青環路立交。良慶大橋主橋長420米，寬38米，雙向6車道，橋型為單跨疊合梁懸索橋，道路等級為城市主幹路，行車速度設計為50公里/小時。
記者從青環路進入良慶大橋施工工地看到，大橋的兩個主塔已經完工聳立在邕江兩岸，貓道已經架設到位，貓道就像一架天梯，將從橋北一直延伸向高高的主塔樓，再從主塔鋪設至橋南。據悉，貓道是臨時的施工便道，是為主纜的架設提供作業平臺，建成後貓道會拆除。
良慶大橋項目經理王維新介紹，5月23日大橋的主塔已經錨定，主體施工結束，大橋兩岸的錨錠做完後，施工人員通過貓道挂上懸索，再往上挂大橋的主橋，即可完成大橋的橋面建設。根據計劃，今年底良慶大橋主橋具備通車條件。
良慶大橋分主橋和兩岸的立交，北岸的立交叫青環立交，南岸的立交是五象大道立交，目前除良慶大橋正在建設中外，兩岸的立交也在緊張的施工過程中。今年底良慶大橋主橋具備通車條件，屆時，將在五象新區、鳳嶺新區、南寧東站之間形成一條便捷的南北向交通幹道，為五象新區及鳳嶺新區的發展提供重要的交通支柱。
玉洞大道八尺江橋工程基本完工
玉洞大道八尺江大橋 6月底通車
往來市區與八鯉工業區更加便利快捷
許多人都知道，五象大道通往邕寧區跨過八尺江上有座八尺江大橋，但6月底，八尺江上將另有一座大橋出現。
八尺江上為何又建一座新橋？隨著五象新區開發建設，邕寧的八鯉工業區發展也很快，一批批重大企業落戶工業區，往來南寧市區與八鯉工業區的客商人員不斷增加。但目前從市區前往八鯉工業園得先走五象大道，再過五象大道八尺江大橋進入蒲廟後右轉，或者不過八尺江大橋而是經過邕寧至靈山二級公路前往。玉洞大道八尺江大橋建成通車後，可以直達八鯉工業園區，將讓出行更加便捷。
玉洞大道八尺江大橋連接八尺江東西兩岸，為新建城市橋梁，處於五象新區中部、五象大道南側，為玉洞大道工程（銀海大道—八鯉工業園）的中段。該大橋工程在八尺江西岸上跨防洪堤、龍崗大道後，與玉洞大道（平樂大道—龍崗大道）段相接，東岸終點距規劃路交叉口約190m，橋梁跨越八尺江生態濕地公園。
記者沿著玉洞大道一路向東來到了八尺江岸邊，玉洞大道八尺江大橋進入視線，大橋的主車道已經鋪設瀝青，一些欄杆已經安裝到位。玉洞大道八尺江大橋項目專業監理工程師張桂洪介紹，該大橋全長916米，主橋210米，寬54.5米，主橋橋型採用55米+100米+55米矮塔斜拉橋方案，為雙向8車道，按照城市主幹道標準設計，目前大橋主車道已經鋪設瀝青完畢，正在進行人行道、照明燈附屬工程，6月底達到通車條件。
青山大橋效果圖
青山大橋 2017年9月通車
連接青山片區和龍崗片區，高度長度是南寧跨江橋梁之最
青山大橋西起青環路，與規劃青環立交銜接，設計起點位於邕江立竹灣東南亞美食城附近，道路向東跨越邕江，上跨堤園路後橋梁在濱堤路前落地，並與濱堤路平交，繼續向東下穿環城高速公路及南欽鐵路，設計終點位於龍崗片區6號路與1號路相交路口。道路等級為城市主幹路，行車速度50公里/小時，路線總長約1.8公里，跨江橋梁及兩岸引橋總長930米。
記者在施工現場看到，大橋所在位置的邕江兩岸在同時施工中。中鐵四局青山大橋項目總工程師李定有介紹，青山大橋主橋下部結構全部施工完成，目前進入了主塔的施工階段。按照計劃，2017年9月青山大橋實現通車。
青山大橋橋型為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。主橋橋塔採用“壯鄉風情塔”，橋塔造型由壯族頭巾演化而來，橋塔整體輪廓呈橢圓狀。塔冠採用不對稱形式，活潑的造型富有動感，展現了壯族人民生動的民族氣息。青山大橋主橋雙塔斜拉橋，主塔高度137米，主跨達到了430米，主塔高度和主跨長度均為目前南寧市所有跨江橋梁之最。
青山大橋南岸就是正在建設的萬達茂。有業內人士稱，青山大橋建成通車後，連通的道路恰好經過萬達茂，這也意味著萬達茂今後將實現無縫對接東盟商務區。從萬達茂到東盟商務區僅需約5分鐘車程，到萬象城也不過10分鐘車程，實現10分鐘“萬達茂生活圈”。
建成後的青山大橋將連接青秀區的青山片區和五象新區的龍崗片區，並通過青環路連接起西側的良慶大橋，有望成為南寧東片區的交通樞紐。 |
