南寧快速公交（BRT）初步方案出爐，西起南寧火車站，東至南寧東站

首條快速公交線經過你家門口嗎？

　　站臺鳥瞰效果圖

快速、便捷、舒適、安全的出行方式，將大大節省市民的出行時間，明年，南寧市民就可坐上快速公交了。昨日，記者從南寧市交通局召開的快速公交（BRT）試點工程新聞通氣會上獲悉，南寧快速公交（BRT）試點工程現已進入初步設計階段，整體項目工程的初步方案已經出爐，將在今年底開始動工，預計在2016年下半年建成並投入試運營。

南寧市交通局總工程師梁展凡介紹道，BRT系統與常規公交相比具有4大優點：一是速度快，BRT運作在專用車道空間上，可避免阻塞風險，BRT運營速度可達普通公交的1.5-2倍；二是運量大，BRT採用專用公交車輛，運輸能力與大運量的軌道交通（輕軌）相當；三是運作準點可靠，BRT配備智慧化的車輛調度和資訊服務中心，保障運作準點、可靠、安全；四是服務水準更高，BRT系統建有專用的BRT站臺，乘客出行候乘環境更為舒適。

那麼，BRT建成後將給城市帶來哪些好處呢？梁展凡説，BRT系統可以解決走廊內公交車的擁擠和延誤等問題，對城市而言，有極其重要的經濟社會效益。可以提升城市的現代化都市形象；可以極大提高乘客舒適性，能提供類似地鐵的服務水準；通過修建BRT還可以改善其他機動車輛的交通狀況，尤其是在快速公交系統走廊內；對改善空氣品質也有好處。許多城市在修建BRT工程後，空氣污染水準大為下降，在快速公交系統走廊上尤其如此。

梁展凡介紹，在南寧市政府部門的大力推動下，南寧快速公交（BRT）試點工程現已進入初步設計階段，整體項目工程的初步方案已經出爐，首條BRT線路是南寧火車站至南寧東站，此次BRT選線的依據是根據《南寧市公交都市建設規劃》和《南寧市公交專用道規劃研究》確定的。線路所處連接的火車站和火車東站，是未來重要客流走廊。線路預留了向東和向西北延伸的條件，將來還可進一步改善和提升三塘、廣西大學及高新區等區域的公交出行服務。而線路途經的朝陽路、民主路、長堽路、長虹路等道路具備建設BRT的條件。

BRT試點工程有3個新技術，它是國內首條連接“雙鐵”（高鐵和地鐵）並無縫交通銜接的BRT，首次採用混合路中雙側停靠站臺型式設計，是首條新常態下採用PPP模式實現投資建設運營一體化方式實施的BRT項目。

這是南寧快速公交（BRT）試點工程的初步方案，如果市民對此有意見或建議，可在5月28日至6月2日，將你的建議報到南寧市交通運輸局公交科，電話：5857665，郵箱：gj5857665@163.com，也可以通過官方微網志微信提交意見。