十年主業搖擺 德奧通航業績開倒車

　　從預虧7250萬元變為巨虧4.75億元，這樣的事發生在德奧通用航空股份有限公司（以下簡稱“德奧通航”）身上並不意外。4月15日晚間，德奧通航披露的2017年業績快報修正公告及致歉公告顯示，去年該公司遭遇鉅額虧損。

　　據北京商報記者了解，德奧通航的業績困境由來已久，這已經是公司連續第三年扣非凈利潤虧損了，2015年和2016年，德奧通航的扣非凈利潤分別為-2303萬元和-1003萬元。至此公司也面臨退市的風險。

　　據了解，1993年，德奧通航前身迅達模具創立，是一家為家電品牌做配套業務的外商合資企業，隨後涉足家用電器業務；2008年，公司以“伊立浦”的品牌名上市，但上市五年後原股東悉數出逃，新入駐的實控人看中了通航業務；2015年，公司更名德奧通航，緊接著實控人又換成了宋亮。

　　上市當年，德奧通航的營業收入達7.28億元，凈利潤2169萬元，發展十年，公司的業績卻不進反退。2013年6月，德奧通航宣佈進軍通航領域，推行雙主業模式，提出“通用航空項目五年戰略規劃”，宣佈投資新一代先進的共軸雙旋翼直升機、無人機産品，並按照國際適航取證要求研發、製造，當時，還計劃至2018年在最安全的民用共軸直升機、無人機領域成為全球製造商。兩年後，該公司更名為“德奧通航”。但四年來，雖然通用航空領域前景一片光明，但至少目前來看，德奧通航的相關業務現狀還是“雷聲大雨點小”。2014-2016年，德奧通航通用航空板塊收入分別為4000.85萬元、1709.4萬元和3213.56萬元，分別佔當年營業總收入的5.79%、2.61%和4.48%。2017年半年報顯示，通用航空業務收入僅佔公司全部營收的5.15%，電飯煲（佔比60.85%）、烤爐（佔比5.73%）等業務仍然是支撐公司收入的主力。

　　2017年8月，在王鑫文任董事長期間，德奧通航有意收購珍愛網51%股權，試圖跨界網際網路婚介，隨後遭到交易對方的叫停，重組再度無功而返。這一舉動與德奧通航提出的通用航空事業群和小家電事業群“一體兩翼，平衡發展”並不符合，而且距離公司決定上一項高達33.49億元的資産重組計劃剛剛過去不久。

　　2015年10月，德奧通航發佈了一份可行性分析報告，計劃通過非公開發行股票的方式募集48.96億元，來實現一項宏偉的通用航空産業規劃。但在證監會多次出示審查意見後，德奧通航還是撤回了申請，為長達13個月的資産重組畫上句號。

　　今年以來，德奧通航的負面更是消息不斷。3月19日，該公司相繼公告了關於王鑫文辭職，以及中止對部分海外子公司資金投入；3月20日，該公司又公佈關於控股股東全部股份被司法凍結。這也意味著，公司在不到一年時間裏更換了兩任董事長。