寶鋼武鋼擬重組鑄“中國神鋼” 人員安置成首個問題

　　傳聞一年多的寶鋼和武鋼合併一事終於成為現實。昨日，寶鋼集團的下屬上市公司寶鋼股份和武鋼集團的下屬上市公司武鋼股份同時發佈停牌公告稱，兩家企業分別收到各自的控股股東寶鋼集團和武鋼集團通知，寶鋼和武鋼正在籌劃戰略重組事宜，寶鋼股份和武鋼股份股票暫停交易。業內認為，若兩家巨無霸央企能夠實現合併，按照企業的設計産能計算，將打造出一家“中國神鋼”。

　　中國神鋼呼之欲出

　　昨日，寶鋼股份和武鋼股份幾乎同時發佈公告稱，分別接到控股股東通知，武鋼集團和寶鋼集團正在籌劃戰略重組，由於戰略重組方案尚未確定，方案確定後尚需獲得有關主管部門的批准。該事項可能涉及公司的重大資産重組。鋻於該事項存在重大不確定性，為保證公平資訊披露，維護投資者利益，避免造成公司股價異常波動，公司股票自今日起停牌。

　　業內表示，之所以這兩家集團企業的合併備受關注，主要是因為這兩家企業體量巨大，寶鋼集團的鋼鐵産量僅次於河鋼集團，名列第二；武鋼則名列第六，合併後將會超過河北鋼鐵成為中國第一大、全球第二大鋼鐵企業，“中國神鋼”呼之欲出。

　　根據卓創資訊統計，2015年寶鋼集團粗鋼産量為3493.8萬噸，武鋼産量為2577.6萬噸，兩者相加之後産量為6071.4萬噸。合併後兩家企業擁有高爐61座，轉爐電爐62座，涉及産能超過8000萬噸，緊追世界排名第一的安塞樂米塔爾，後者2015年粗鋼産量為9713.6萬噸。

　　其實，兩家央企合併傳聞很久以前就已經傳出。

　　2013年7月，時年50歲的馬國強由寶鋼股份總經理一職調任至武鋼集團出任總經理時，就已經有武鋼和寶鋼合併的傳言猜測。到了2015年6月，馬國強升任武鋼集團董事長，外界更加堅信寶鋼武鋼將合併。

　　不過武鋼與寶鋼官方曾多次“辟謠”否認。2016年6月16日，馬國強還稱：“武鋼股份未來即便真的進行兼併重組，更多會考慮向多元化的方向嘗試。針對同行間的並購重組，武鋼股份沒有太多機會。”6月24日，武鋼、寶鋼宣傳部門負責人還曾辟謠稱，“目前尚未聽説此事”、“沒有任何消息要發佈”。

　　值得注意的是，此次停牌只有寶鋼股份和武鋼股份，寶鋼集團下屬的新疆八一鋼鐵並不停牌，八一鋼鐵或並不參與重組事宜。

　　行業嚴冬催生合併

　　對於合併重組的原因，一位資深鋼鐵行業專家認為，目前這兩家央企的經營都遇到困難。武鋼集團虧損嚴重，寶鋼集團利潤大幅下滑，通過合併可以減少競爭，形成互補。

　　中鋼協統計數據顯示，2015年，百家大中型會員鋼企主營業務連續12個月虧損。主營業務全年累計虧損超過1000億元，同比增虧24倍。武鋼集團的武鋼股份以巨虧75億元的年報成為兩市中的虧損王；寶鋼股份雖然全年凈盈利10.13億元，但也創下18年來的新低，同比上一年大幅下降82.51%。

　　“合併對於武鋼這樣的內陸企業，也可以通過合併調整産品結構，降低物流成本。”該資深鋼鐵行業專家表示。

　　據上述專家表示，武鋼屬於內陸鋼企，而鐵礦石等原料主要依賴進口，物流成本較高。此外，內陸鋼廠面對的消費市場也更狹窄。這也是為什麼寶鋼在湛江建設新工廠、武鋼在防城港建設新基地的重要原因。

　　另一個原因就是，兩家企業都是大型的鋼鐵行業央企，合併重組符合國企目前改革的方向。有利於國資委實施專業管理。

　　2015年發佈的《鋼鐵産業調整政策》意見顯示，“到2025年，前十家鋼鐵企業粗鋼産量佔全國比重不低於60%，形成3-5家全球範圍內有較強競爭力的超大型鋼鐵集團”。

　　困難重重

　　上述資深鋼鐵行業專家表示，這兩家央企目前經營都不太理想，兩家合併仍然面臨很多問題，如果沒有強勢的管理層和規劃層，兩家企業合併也是很難的。去産能、優化人員可能是第一個問題。

　　據了解，從2015年來看，武鋼集團生産粗鋼8億多噸，生産鋼材11億噸，産能利用率在70%-75%這樣的水準。按每人平均生産能力計算，只需要3萬人煉鐵、煉鋼，武鋼要為剩下的4萬人、5萬人找別的出路。

　　業內認為，能否實現真正的重組是兩家企業合併的關鍵。前一輪鋼鐵企業的兼併重組注重了兼併，卻沒有重視重組，效果並不理想。新一輪的兼併重組一定要遵循市場規律，兼併只是手段，而重組提升效率才是根本目的。就在不久前，重組六年的渤鋼集團又被拆分成5個公司，並背上了近2000億元的鉅額債務。有了這樣的前車之鑒，寶鋼和武鋼的重組一定要注意。

　　上述資深鋼鐵行業專家也從行業的角度分析了寶鋼和武鋼重組未來面臨的壓力。該專家表示，寶鋼和武鋼等企業面臨的經營問題，歸根結底還是中國整個鋼鐵産業集中度低，導致産能過剩企業經營困難。

　　中鋼協數據顯示，2015年，粗鋼産量排名前十的企業合計産量佔全國比重為34.2%，這一數據較2014年下降0.8個百分點，比2010年的49.2%下降了足有15個百分點。

　　“政府提供一個公平的競爭環境，加大執法監督力度，通過市場競爭讓那些小的鋼鐵企業逐漸被淘汰掉，提高産業集中度，才能最終解決目前行業的問題。”上述專家表示。

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　　宣鋼搬遷河鋼將迎調整期

　　日前，河鋼集團發表聲明稱，集團下屬企業宣鋼公司將整體搬出張家口，連同唐鋼、承鋼部分産能一併整合重組。業內認為，宣鋼搬遷首要考慮的可能是物流成本的問題，另外，2022年冬奧會對環保的要求，也是宣鋼搬遷的重要原因。隨著産能的深度調整，河鋼集團未來將迎來調整期。

　　河鋼聲明指出，先期建設沿海1000萬噸級精品鋼鐵基地，在具體進程上要確保在沿海新廠具備投産條件後，張家口宣化區老廠再停産拆除。按照後續規劃安排，適時兼併重組省內特別是唐山地區其他鋼鐵企業産能，再規劃建設1000萬噸級精品鋼生産能力，最終形成2000萬噸沿海精品鋼鐵基地。

　　除了廠區搬遷，去産能仍是河鋼集團工作的重中之重。今明兩年，河鋼集團將壓減煉鐵産能260萬噸，煉鋼502萬噸，拆除450立方米高爐5座、55噸轉爐2座、80噸轉爐1座、120噸轉爐2座。其中河鋼、宣鋼自2016-2017年要拆除1座450立方米煉鐵高爐，壓縮煉鐵産能52萬噸；拆除1座120噸煉鋼轉爐，壓縮煉鋼産能120萬噸。