隨著九龍山(600555)罷免李勤夫父子的議案獲得公司股東大會通過，一場激戰了4年的股權爭奪戰或許就此落幕。

　　二股東未現身投票

　　九龍山于12月23日上午在上海召開了2015年第一次臨時股東大會，有關免去李勤夫父子董事會職務的議案在大會現場獲得高票贊成通過，然而李勤夫方面並未現身股東大會。

　　證券時報·蓮花財經(ID:lianhuacaijing)記者在股東大會現場看到，數十名保安入駐大會，會場入口設有安檢。共有23名股東代表現場參加了股東大會，代表股份數量為4.05億股股份，其中9383.67萬股為B股股份。

　　據記者了解，公司在任董事9人，出席2人，董事李鐵、劉丹、獨立董事沈主英、吳艾今因公務未能出席本次會議。值得注意的是，董事李勤夫、董事李夢強、獨立董事歐陽潤未並未出現在會議現場。記者會後多次致電李勤夫，截至發稿，均未接通。

　　“今天二股東沒來現場，有可能通過網路投票。”九龍山董秘孫愛林對記者表示，此前有傳言説李勤夫方面可能會干擾會議現場，但從現場情況來看，並未受到其他影響。整個股東大會現場進程順利，審議均得到參會股東支援，對於免去李勤夫父子董事會職務等議案，現場投同意票的股東達99.975%。

　　對於此次新增的股東提案，上海大新華實業有限公司代表表示，九龍山目前的主營業務薄弱，制約了公司未來發展，所以，九龍山轉型引入新業務、注入優良資産十分必要。對於提出罷免李勤夫父子的議案，上海大新華方面給出了4點理由：李勤夫父子不能適應公司戰略發展大方向；李勤夫方面持續大量減持九龍山股份；不積極配合執行中國證監會關於追繳短線交易收益的處罰；不能履行董事勤勉及忠實義務。

　　根據公司12月23日晚間公告，公司2015年第一次臨時股東大會審議通過了罷免李勤夫父子董事職務等多項議案。

　　雙頭火拼4年

　　事實上，這已不是九龍山第一次提議免去李勤夫方面董事會成員職務。自2011年成功控股九龍山後，海航集團與李勤夫的控制權之爭一直沒有停止，雙方曾互相指責、起訴，甚至出現“雙頭董事會”的局面。

　　作為九龍山的創始人，李勤夫于2011年3月將其持有的九龍山29642萬股A股，分別轉讓給海航置業、上海海航大新華置業，佔總股本22.74%；與此同時，在B股市場，李勤夫方面以4200.98萬美元將9335.52萬股轉讓給香港海航置業。

　　交易完成後，海航置業以16.9億元總價獲得了九龍山29.9%股份，成為其大股東，李勤夫方面位列第二股東。後來通過部分增持，目前李勤夫方面擁有九龍山20%股份。

　　海航集團一直想將九龍山打造為旅遊加地産平臺，將旅遊及金融相關業務注入。然而，李勤夫方面以轉讓款未全部到位為由，欲實際操控公司的日常運作，不願交出董事長一職。

　　在公司2011年年度股東大會上，海航方面否決了公司提出的11項議案中的8項，公司董事會解除了海航派駐的財務總監的職務，雙方矛盾大白于天下。

　　2012年7月，海航置業方面申請召開臨時股東大會改選董事會和監事會，遭到拒絕；12月，海航置業方面召開了2012年第一次臨時股東大會，並免去了李勤夫方面董事會成員職務，改選出以陳文理為首董事會及高管。

　　由於李勤夫的抵制，公司戲劇性出現雙頭董事會局面。以陳文理為首的董事會在上海公司總部辦公，名義上代表大股東；以李勤夫為首的董事會繼續把持公章等關鍵性資産，辦公地點位於公司項目所在地平湖九龍山內。

　　直至2014年初，因擔憂九龍山面臨的退市風險，雙方選擇各退一步，握手言和。2014年7月，九龍山新一屆董事會換屆選舉完成，李勤夫為九龍山第二大股東和副董事長，海航係為第一大股東。

　　據了解，糾紛平息後，海航集團派出至少4位對接人來對接九龍山的開發工作，李勤夫及其兒子李夢強保留董事會兩個席位，上市公司財務印鑒由雙方各指定專人分別保管一枚，海航一個20多人的團隊也進駐了九龍山項目現場。

　　雙方當時還約定在短期之內，將全面啟動九龍山度假區的開發、銷售和招商引資工作，並研究探討資産重組等方式，以期做大做強上市公司。

　　重組流産硝煙再起

　　本以為股東多年恩怨已了結，公司迎來發展的大好機遇，然而雙方攜手共進的美好願景還是落空。

　　11月16日，九龍山發佈公告稱，由於董事李勤夫、李夢強對重組的相關議案棄權，一名獨立董事未參會，相關議案並未獲得通過，九龍山籌劃了5個月的資産重組被迫終止。

　　在大股東回避表決的情況下，二股東的棄權票實際上就等同於反對票，這也是導致九龍山重大資産重組計劃告吹的直接原因。

　　海航係曾公開表示，希望九龍山成為旗下唯一的旅遊休閒度假區開發與經營業務的整合平臺。2014年董事會報告中，九龍山提出2015年轉型的方向是逐步降低對土地的依賴，重新確立九龍山的商業模式：打造景區運營專家，引入基金模式，逐步形成産業金融共融共生的商業形態。

　　今年6月2日，九龍山因籌劃重大事項停牌。公司隨後表示擬收購公司實際控制人、公司關聯方以及海航旅遊集團、麥頓資本、上海商驛資訊以及梁健和楊海紅旗下的資産。

　　今年一季度，李勤夫減持6517.5萬股，佔總股本的5%。對此，有投資者提出質疑：如果李勤夫事先知道九龍山可能重組，在當時大肆拋出，一旦他投了棄權票導致重組失敗，公司股價一定會大跌。如果他再低價買入，是否構成內幕交易？

　　事實上，李勤夫此前已因違規短線交易，受到證監會責罰，令其將逾2億元投資收益上繳給上市公司。九龍山方面表示，公司已收到上海市高級人民法院的民事裁定書，裁定這一追繳短線交易收益案件中止訴訟。

　　而這一重大資産重組的流産也被市場認作是雙方再起內鬥的“導火索”。12月14日，九龍山以通訊方式緊急召開會議，稱公司收到股東上海大新華實業有限公司提交的擬免去李勤夫父子董事會職務、新增2名獨董等議案。

　　重組終止後，如何面對未來轉型成了九龍山不得不面對的問題。此前公司表示，在公司復牌後的6個月內，不再籌劃重大資産重組。

　　在此次股東大會上，孫愛林告訴記者，近年來公司營業收入很不理想，經常是靠資産的處置獲得一些收入，但公司認為這並非長久之計。“公司未來的發展得靠轉型，轉型的立足點就是大旅遊。”孫愛林説，公司總體戰略是圍繞旅遊拓展文化金融等相關産業鏈。