上市平臺：至2017年，比2014年底新增上市公司7到8家；至2020年，比2014年底新增上市公司12到14家，力爭上市公司總數達到30家；每家省屬企業至少控股1家上市公司

　　整體上市：至2017年，實現食品類、能源類、工程類等2至3家省屬企業整體上市；至2020年，實現5至6家省屬企業整體上市，其中競爭性行業企業主營業務基本實現整體上市

　　航母企業：至2017年，廣東省屬企業控股3家市值超500億元的上市公司，控股3到4家市值超1000億元的國際化上市公司；至2020年，控股市值超500億元和超1000億元的上市公司各5家

　　國企改革頂層設計方案出爐後，各地國資改革陸續進入實操階段。

　　在11月4日國務院發佈《關於改革和完善國有資産管理體制的若干意見》的前一天，廣東省國資委已經按下“大動作”的啟動按鈕，連續召開兩場專門會議，就提升資産證券化率、加速資本運作等國資改革措施，下達了具體的“作戰任務”，並給出了時間表。種種跡象顯示，廣東國資改革正從此前的不溫不火的風格，已經轉向為快、準、狠、穩的節奏。

　　大舉搶籌A股

　　廣東省國資四季度將在二級市場上獵取至少4家上市公司。具體操作模式，或將會參考生益科技的模式，通過新設公司在二級市場悄悄佈局，一舉達到控制上市平臺的目的。

　　今年9月，佛山照明公告稱，公司第一大股東歐司朗將歐司朗控股有限公司100%股份作價26.21億元轉讓給廣東省電子資訊産業集團有限公司。

　　資料顯示，後者正是廣東省國資旗下四大資産經營公司之一的廣晟公司。一年前，廣晟公司還一舉拿下了LED封裝龍頭國星光電的大股東之位。由此，佛山照明成為廣東省國資委實際控制下的第16個上市公司平臺。

　　就在佛山照明公告的前一日，長期沒有實際控制人的生益科技也宣佈有了“新東家”。公告稱，廣新集團通過二級市場增持，已控制生益科技16.26%的股份，超過生益科技原第一大股東東莞市國弘投資有限公司16.15%的持股比例，成為生益科技的第一大股東，並不排除未來12個月繼續進行增持。

　　短短兩日之內，廣東國資便攬入兩個在細分領域具有龍頭地位的上市公司，凸顯出“快、準、狠、穩”的風格轉變。而這些動作僅僅是一個預演。

　　當前，廣東省國資總資産超過5萬億元，位居全國第二位，銷售收入居第三位，但凈利潤水準則排在全國第一位。而廣東省屬國資在國內資本市場控制的上市平臺數量並不多，規模與平臺數量的矛盾，成為廣東省國資進一步提質增效、做大做強的一塊短板。

　　11月3日，即國務院發佈《關於改革和完善國有資産管理體制的若干意見》的前一天，廣東省國資委召開會議提出目標稱，至2017年，比2014年底新增上市公司7到8家；至2020年，比2014年底新增上市公司12到14家，力爭上市公司總數達到30家；每家省屬企業至少控股1家上市公司。至2020年，80%的基礎型、資源型等傳統骨幹企業主營業務實現主機板上市；60%的創新型、科技型等新興産業企業實現中小板、創業板或戰略新興産業板上市。此外，有上市願景但暫不具備成熟條件的，全部在新三板或區域性股權市場掛牌。

　　至於更短期的目標，上證報記者獲悉，廣東省國資將在四季度于二級市場上獵取至少4家上市公司。而具體操作模式，或將會參考生益科技的模式，通過新設公司在二級市場悄悄佈局，避開5%的舉牌線，最後一舉達到控制上市平臺的目的。

　　自此，廣東省屬國資旗下擁有上市平臺最多的是廣晟公司，有中金嶺南 、廣晟有色 、佛山照明、國星光電、風華高科 5家；廣新公司旗下有星湖科技 、佛塑科技 、省廣股份 、生益科技4家；廣業公司有宏大爆破 、貴糖股份 2家；有1家上市平臺的如：廣東省機場集團的白雲機場 、粵電集團的粵電力、交通集團的粵高速、廣東省水電集團的粵水電以及廣東省商貿控股集團的廣弘控股 .

　　此外，廣晟公司、粵海控股集團在海外還擁有多個上市公司平臺。

　　提升證券化率

　　至2017年，省屬企業證券化資産將達近1萬億元，扣除公共性特點較為突出的高速公路、鐵路資産後，資産證券化率達到60%；至2020年，資産證券化率達到70%。

　　大舉收攬上市平臺，與廣東國資委擬提升旗下資産證券化率密不可分。

　　自2011年首次提出證券化率目標以來，廣東省國資委一直都將提升證券化率作為國資改革的一個重要方向，不過以往進展差強人意。經過一番努力之後，證券化率水準仍然未能跳出當年的20%基礎線。

　　11月3日，廣東省國資委連續召開兩場會議，均重點提及到國資證券化率的問題，並且以問題為導向，以提高資産證券化率為核心所制定了資本運營目標。

　　“接下來，要按照”三個有利於“原則，以問題為導向，採取更加有力的措施，加強省屬企業資本運營工作，提高資産證券化率，促進結構調整和轉型升級，加快企業發展，提升國有資本價值。”廣東省國資委主任、黨委書記呂業升提出。

　　在資産證券化率方面，廣東省國資委提出新的明確目標：提出至2017年，省屬企業證券化資産將達近1萬億元，扣除公共性特點較為突出的高速公路、鐵路資産後，資産證券化率達到60%；至2020年，資産證券化率達到70%。

　　一位廣東省國資委負責人告訴上證報記者，之所以要扣除高速公路、鐵路等資産，原因在這些屬於重資産範疇，由於回報率低、時間長，證券化困難程度大，束縛了整個國資的資産證券化進程。對於輕資産，需要加大資産證券化的推進力度。

　　“剔除這些重資産外，廣東省國資資産證券化率目前在46%左右。”該負責人告訴記者，將證券化率水準提升至70%，意味著有1萬億以上的資産實現證券化。

　　在公路、鐵路等重資産板塊，則進行輕重資産分離，可營運的重資産也將進行深度開發，拓展商業廣告、租車、站場以及網際網路等領域，然後在推動證券化。

　　緊跟提升證券化率的，乃是推動國資整合及整體上市。11月5日，仍在停牌中的廣弘控股發佈公告透露，其股東廣東省商貿控股集團有限公司上報的《廣東省廣弘資産經營有限公司整體改制實施方案》已獲廣東省國資委正式同意批復。

　　目前，廣東省屬國資國有企業21家，沒有一家實現將核心業務資産注入上市公司整體上市的案例。早在多年前，單一資産業務的粵電集團試圖推動整體上市進程，但幾遭擱淺，未能成行。市場也多番預測廣東省交通集團將借助粵高速整體上市，最後也遭到公司方面澄清。而多元化資産的集團公司，依靠借殼、IPO等方式，攬入多個上市平臺，但亦未能將核心資産打包進行整體上市。

　　從實際進展看，整合後的廣弘資産經營有限公司有望成為混改並整體上市的第一單。接下來，資産狀況優良而沒有上市平臺的單一業務集團公司，將通過尋找殼資源以及資本運作後，實現整體上市。多元化資産的集團公司，也將加大核心資産資本運作後，整體注入上市公司。

　　具體地，按廣東省國資委提出的新目標，至2017年，實現食品類、能源類、工程類等2至3家省屬企業整體上市，實現礦産、環保、資訊等競爭性行業企業主營業務整體上市；至2020年，實現5至6家省屬企業整體上市，其中競爭性行業企業主營業務基本實現整體上市。

　　整合優質資産

　　通過加大資本運作，進行優質資産整合，培育新的航母型企業，廣東省國資委新提出的目標是要打造數家千億市值上市公司。

　　“從管資産到管資本的方向轉變，國企改革最重要的路徑之一就是加強資本運作。”上述國資委負責人告訴記者，此次廣東國資改革力度將非常之大。

　　記者了解到，通過加大資本運作，進行優質資産整合，培育新的航母型企業。廣東省國資委新提出的目標是要打造數家千億市值上市公司。至2017年，廣東省屬企業控股基礎類、文化類、電子類等3家市值超500億元、主業突出的上市公司，控股能源類、資源類、金融類、控股類等3到4家市值超1000億元、具有核心競爭優勢的國際化上市公司；至2020年，控股市值超500億元和超1000億元的上市公司各5家。

　　按照廣東省國資委的思路，要進一步加大調整重組力度，加強企業間的橫向聯動和産業鏈的縱向整合，提升産業競爭力。推動國有資本向重點行業和關鍵領域集中，向優勢企業集中，向企業主業集中。

　　記者了解到，廣東省國資委計劃啟動海外資産回歸境內市場的計劃，擬將旗下控制的部分上市資産退市，並注入境內上市平臺。

　　公開資訊顯示，廣晟公司在海外佈局最多。在國際金融危機爆發後並購了4家海外上市公司，控制的海外礦産資源分佈在4個大洲、6個國家，大型礦山達16座，鉛鋅、銅金、稀土、焦煤等資源價值折算超過萬億元人民幣。其中，海外上市的有中金嶺南控股的澳洲佩利雅公司及佩利雅控股的加拿大全球星礦業公司，廣晟本部控股的澳大利亞泛澳公司和澳洲卡利登公司。

　　記者獲悉，廣東省國資委還通過改進激勵機制以及下沉服務等多種方式，鼓勵國企加速改革。

　　“提出的目標，一定要做到。”在11月3日的會議上，國資委負責人告訴台下的相關國企負責人，“雖然有些困難，但是咬咬牙堅持就能做好。”