伴隨國家主席習近平出訪英國而備受關注的中英企業合作已經逐步落實，其中，航空領域的重頭戲已經揭曉。倫敦時間10月21日下午，海航集團宣佈與英國羅爾斯-羅伊斯公司(以下簡稱“羅羅”)達成合作，雙方簽訂了總價值達24億美元的發動機和相關服務合同。

　　海航集團方面表示，該合作項目有望創下海航集團與羅羅公司合作的紀錄。海航集團將成為全球最大運營安裝了羅羅發動機的A330機隊的公司之一。“羅爾斯·羅伊斯將為我們新訂購的飛機提供發動機及發動機維護服務。隨著這些新飛機服役，我們期待雙方的合作關係更加緊密。”海航集團董事局主席陳峰在簽約時表示。

　　但也有業內人士向《證券日報》記者表示，此項24億美元的發動機及相關服務合同只能算得上是常規訂單，比其預期要低。事實上，此前曾有傳言稱，海航集團將收購曼徹斯特機場，但這一傳言隨後被官方嚴正否認。

　　簽下24億美元訂單

　　根據協議內容，海航將在未來引進的寬體機方面使用羅羅發動機及維修等相關服務，總價值為24億美元。

　　據悉，羅羅公司是三大國際航空發動機巨頭之一，其飛機發動機市場佔有率在全球僅次於通用電氣，每年僅研發領域投資高達10億英鎊。

　　關於合作，海航集團方面表示，與羅羅公司的航空板塊一直有著長期友好的合作。海航集團目前運營的61架寬體飛機(含貨機)中超過一半安裝了羅羅的TRENT700型發動機，未來海航集團的寬體飛機訂單全部交付後，該比例將進一步提升。此外，海航集團運營的超過70架支線飛機和公務機中也裝配了羅羅公司的發動機。

　　山東航空集團有限公司戰略研究高級專員郭才森在接受《證券日報》記者採訪時認為，通過這項合作，羅羅公司能夠增加其在海航集團旗下航空發動機業務的銷售，擴大市場份額。

　　資料顯示，羅爾斯-羅伊斯集團的技術廣泛應用於航空領域、船舶和能源三大領域。在民用航空領域，羅羅擁有全球廣泛的發動機陣容，為多種寬體機、支線機、公務機生産發動機。2014年，羅羅全集團總營業收入為145.88億英鎊，其中民用航空2014年營業收入為68.37億英鎊，約佔集團總收入的46.87%。

　　此外，除了該項24億美元的訂單，由海航集團旗下主力航空運輸平臺海南航空運營的北京-曼徹斯特航線也傳來新的消息。據接近海航的人士透露，該航線將在明年6月份開通，每週四班，使用A330—200機型執飛。

　　加速佈局歐洲

　　事實上，也有業內人士認為，此項24億美元的合作訂單只能算得上是常規級別，比其預期要低。

　　梳理公開資料可知，今年以來，海航集團已經在歐洲進行了密集的收購。7月30日，海航集團與私募股權基金PAI Partners簽署收購協議，擬以27億瑞郎(約合180.31億元人民幣)，收購PAI Partners旗下瑞士空港公司100%股權。

　　8月28日，海航投資簽約收購英國路透社總部大樓，達成在倫敦的首個重大收購項目。隨後的9月7日，海航集團旗下渤海租賃宣佈擬以26.21億元人民幣全資收購愛爾蘭飛機租賃公司Avolon。

　　與此同時，傳言海航集團還有兩起收購計劃，其中一個是出價4000萬歐元收購法國弗蘭旅遊集團，另一個是收購西班牙足球俱樂部51%的股份。

　　就在陳鋒訪英期間，法新社報道稱，一名接近弗蘭公司業務的消息人士透露，海航集團撤回了向法國旅遊集團弗蘭提出的收購意向。《證券日報》記者當時就此向海航集團企業宣傳部人士求證，對方表示，並不知悉此事。

　　總之，或許正是這些密集的收購提高了市場對海航集團此次訪英成果的預期。不過，儘管如此，與羅羅公司的24億美元合作訂單帶給海航集團的是其與英國各界企業後續更多的合作可能性。據海航集團官方微信披露，當地時間20日下午，陳鋒受邀出席了在唐寧街11號英國財相官邸舉辦的茶會活動，該活動由英國商務大臣Sajid Javid主持，專門為海航集團及海航集團在英國的合作夥伴舉辦。

　　會議期間，陳鋒介紹了海航的發展歷程，以及收購英國路透社大樓等海航在英開展的合作項目。他表示，海航集團正積極與英方接觸，探討更多未來可能的在英投資項目。